Ero sivun ”Panssaroitu miehistönkuljetusvaunu” versioiden välillä

Suomessa panssaroitujen miehistönkuljetusvaunujen valmistaminen aloitettiin 1983, kun tarjouskilpailuun osallistuneiden [[Valmet]]in traktoritehtaan [[Panssari-Valmet]]in (Valmet 1912-6, "PaVa") voitti tarjouskilpailiussatarjouskilpailussa [[Sisu Auto|Sisun]] kuorma-autotehtaan [[Panssari-Sisu]], [[Panssari-Sisu|Pasi]].<ref name=MuPu98_14>Muikku & Purhonen 1998, 14</ref> Jo vuodesta 1972 lähtien oli Vammaskosken tehtailla kehitelty YK-joukkojen käyttöön miehistönkuljetusvaunua, joka tunnettiin nimillä JuKo ja VK. Vuoteen 1976 mennessä valmistuneet prototyypit eivät vastanneet odotuksia eikä valmistusta käynnistetty.<ref name=MuPu98_14 />

Näissä ajoneuvoissa on usein pyörien sijaan telaketjut ja niitä on voitu käyttäkäyttää [[mekanisoitu jalkaväki|mekanisoidun jalkaväen ajoneuvoina]]. Neuvostoliitossa tällaisia teleketjuilla kulkevia vaunuja olivat [[BMP-1]], [[BMP-2]] ja [[BMP-3]] sekä [[MT-LB]], joista Suomen puolustusvoimissa on käytetty [[BMP-1]]:ä 1982–2004 [[panssariprikaati]]n [[panssarijääkäri|panssarijääkäreillä]], [[BMP-2]]:a samankaltaisiin tarkoituksiin 2000-luvun alkuvuosiin saakka. [[BMP-3]]:a, joka esiteltiin 1990 ei ole Suomeen hankittu. [[BMP-3]]:n suurimpia käyttäjämaita ovat [[Venäjän federaatio]] ja [[Yhdistyneet arabiemiraatit]]. [[Nato]]-maista suurimpia ovat [[Bulgaria]] ja [[Kreikan puolustusvoimat|Kreikka]]. Suomessa näitä raskaampia jalkaväen vaunuja edustaa Patria-Hägglundsin [[CV9030]].