Ero sivun ”Mercedes-Benz 190 (W201)” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Tärkeä yksityiskohta korjattu |
malline sivun alkuun, kuvakoon määritys poistettu |
||
Rivi 1:
'''Mercedes-Benz W201''' on [[Mercedes-Benz]]in vuosina 1982–1993 valmistama [[D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] automalli. Sen korvaajaksi tuli uuden C-sarjan aloittanut [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|W202]].<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/mb_190.htm|nimeke = Autoesittely Mercedes-Benz W201 1982–1993|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 5.12.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>▼
== Mercedes-Benz W201 (1982–1993) ==▼
{{Auto
| nimi = Mercedes-Benz W201
Rivi 17 ⟶ 13:
| vaihteisto = 4-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen [[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen [[automaattivaihteisto|automaatti]]
}}
▲'''Mercedes-Benz W201''' on [[Mercedes-Benz]]in vuosina 1982–1993 valmistama [[D-segmentti|ylemmän keskiluokan]] automalli. Sen korvaajaksi tuli uuden C-sarjan aloittanut [[Mercedes-Benz C-sarja (W202)|W202]].<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/mb_190.htm|nimeke = Autoesittely Mercedes-Benz W201 1982–1993|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 5.12.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
▲== Mercedes-Benz W201 (1982–1993) ==
Mercedes-Benz esitteli vuoden 1982 lopussa täysin uutta luokkaa edustaneen 190-mallin, joka sai korimerkinnäkseen W201. Mallia oli kehitetty lähes kymmenen vuoden ajan. Voimanvälitykseksi oli harkittu käytettävän etuvetoa, mutta suunnittelijat päätyivät kuitenkin perinteisempään takavetoon. Muotoiluun oli haettu paljon vaikutteita [[Mercedes-Benz S-sarja (W126)|S-sarjasta]]. Ilmanvastuskerroin oli saatu laskettua hyvin alas, 0,33:een. Edistyksellisessä takajousituksessa oli viisi tukivartta, ja mallin ajo-ominaisuudet olivatkin luokan parhaimmistoa. Takaistuintilat olivat varsin ahtaat. Pienemmästä koostaan huolimatta 190 oli hinnaltaan lähes yhtä kallis kuin suurempi [[Mercedes-Benz E-sarja (W123)|E-sarja]].<ref name=":0" />
Rivi 25:
Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen [[Mercedes-Benz E-sarja (W124)|W124]]-malliin kehitettyjä moottoreja. Syksyllä 1986 markkinoille tuli 2,3-litrainen, joka oli Amerikassa toiminut perusmoottorina alusta alkaen. Syksyllä 1987 esiteltiin turbodiesel 190 D 2,5 Turbo (126 hv). Turbodieselin tunnisti oikeassa etukulmassa olevasta ilmanottoritilästä.<ref name=":0" />
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190E registered January 1993 1997cc.JPG|
190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2 498 kuutiosenttimetriin. Suorituskyky ei kuitenkaan parantunut juurikaan. Perusmalliksi 190:n tilalle tuli keväällä 1,8-litrainen 190 E, joka oli aikaisempaa moottoria tehokkaampi ja pienempikulutuksinen. Uutta mallia myytiin moninkertainen määrä aikaisempaan verrattuna.<ref name=":0" /> {{Clear}}
| |||