Versio 6. heinäkuuta 2019 kello 11.38 muokkaa Coen (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 40 105 muokkausta p pvm Merkkaukset: Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta ← Vanhempi muutos		Versio 6. heinäkuuta 2019 kello 11.40 muokkaa kumoa Coen (keskustelu \| muokkaukset) seulojat 40 105 muokkausta w Merkkaukset: Visuaalinen muokkaus Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta Uudempi muutos →
Rivi 19: }} '''Seikan-tunneli''' ({{k-ja\|青函トンネル\|Seikan tonneru}} tai {{k-ja\|青函隧道\|Seikan zuidō}}) on 53,85 kilometriä pitkä ~~rautatie~~[[~~tunneli~~Tunneli\|rautatietunneli]] [[Japani]]ssa, josta 23,3 kilometrin mittainen osuus on merenalainen. Tunneli kulkee [[Tsugarunsalmi\|Tsugarunsalmen]] alitse ja yhdistää [[Aomorin prefektuuri]]n [[Honshū]]n saarella [[Hokkaidō]]n saareen muodostaen osan Japanin rautateitten Kaikyō-linjaa. Tunneli oli maailman pisin rautatietunneli ennen [[Gotthardin pohjatunneli\|Gotthardin pohjatunnelin]] valmistumista [[Sveitsi\|Sveitsiin]] vuonna 2016. SeTunneli on jäänyt melko vähälle käytölle halvan ja nopean lentoliikenteen takia. Nimi 青函 (Seikan) on supistus tunnelin läpi kulkevan linjan suurimmista kaupungeista. Ensimmäinen [[kanji]] on 青森 ([[Aomori]]sta) ja toinen 函館 ([[Hakodate]]sta).<ref name=Paulson/>

Ero sivun ”Seikan-tunneli” versioiden välillä