Wikipedia

Ero sivun ”Jordan Grand Prix” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
vertaisarviointiin
p kh
Rivi 68:
Kaudella {{F1-kausi|1993}} Jordan aloitti jälleen kaiken alusta. Nyt [[Jordan 193|193]]-auton voimanlähteinä toimivat [[Hart]]in V10-moottorit. 193 oli kuitenkin vain päivitys edelliskauden autosta, koska moottoriratkaisu tuli niin myöhään. Tallin ykköskuljettajana ajoi [[Rubens Barrichello]], joka oli koko sarjan nuorin kuljettaja.<ref name="Kärkkäinen s.58" /> Toista autoa ajoi kauden aikana yhteensä viisi eri kuljettajaa: [[Ivan Capelli]], [[Thierry Boutsen]], [[Marco Apicella]], [[Emanuele Naspetti]] ja [[Eddie Irvine]].<ref name="Jordan 1993">{{Verkkoviite|nimeke=Sasol Jordan 1993|osoite=http://www.f1db.com/f1/page/Sasol_Jordan_1993|julkaisija=Formula 1 Database|viitattu=01.01.2008|kieli={{en}}}}{{Vanhentunut linkki}}</ref>
 
Kauden aikana maaliin saakka selviytyminen tuotti jälleen vaikeuksia. Keskeytyksiä tuli nyt yhteensä 18 – yksi vähemmän kuin edelliskaudella.<ref name="Jordan 1993" /> Vauhti aika-ajoissa ja kilpailuissa oli parantunut, minkä seurauksena tallin kuljettajat kamppailivat keskikastissa. Capelli jätti tallin [[Brasilian Grand Prix 1993|Brasilian GP:n]] jälkeen karsiuduttuaan kilpailusta,<ref>{{ Verkkoviite|nimeke=1993 Brazilian Grand Prix|osoite=http://www.formula1.com/results/season/1993/85/|julkaisija=Formula One|viitattu= 2.1.2008|kieli={{en}}}}</ref> ja hänen tilalleen otettiin kokenut Boutsen. Barrichello väläytteli nopeuttaan sateisella radalla ajetussa [[Euroopan Grand Prix 1993|Euroopan GP:ssa]], mutta tekniikka petti kilpailun lopussa kolmannelta sijalta. Boutsen jätti F1-sarjan taakseen [[Belgian Grand Prix 1993|Belgian GP:n]] jälkeen. Toista autoa ajoi hänen jälkeenjälkeensä ensin Apicella [[Italian Grand Prix 1993|Italian GP:ssa]]<ref>{{Verkkoviite|nimeke=1993 Italian Grand Prix|osoite=http://www.formula1.com/results/season/1993/96/|julkaisija= Formula One|viitattu=2.1.2008|kieli={{en}}}}</ref> ja sitten Naspetti [[Portugalin Grand Prix 1993|Portugalissa]].<ref>{{Verkkoviite|url= http://www.formula1.com/results/season/1993/97/|nimeke=1993 Portuguese Grand Prix|julkaisija=Formula One|viitattu=02.01.2008|kieli={{en}} }}</ref> [[Japanin Grand Prix 1993|Japanin GP:ssa]] tallin pistepotti viimein avautui, kun Barrichello ajoi viidenneksi ja debyyttikilpailunsa ajanut Irvine oli kuudes.<ref name="Kärkkäinen s.58"/>
 
Japanin GP:sta saavutetuilla kolmella MM-pisteellä Jordan sijoittui valmistajien MM-sarjassa jaetulle kymmenennelle sijalle.<ref name="Valmistajat 1993">{{Verkkoviite|nimeke=Constructors' Championship 1993|url=http://www.chicanef1.com/consts.pl?year=1993|julkaisija= ChicaneF1.com|viitattu=2.1.2008|kieli={{en}}}}</ref> Pisteet olivat Barrichellon ja Irvinen F1-uran ensimmäiset.
Rivi 98:
Kausi muistutti paljon aiempia vuosia. Menestystä tuli, mutta palkintosijat jäivät nyt puuttumaan.<ref name="JordanHistory"/> Hyvät aika-ajosuoritukset valuivat usein hukkaan keskeytyksen myötä. [[Brasilian Grand Prix 1996|Brasilian GP:ssa]] Barrichello ajoi kotiradallaan aika-ajoissa toiseksi, mutta kilpailu jäi kesken ulosajon takia. Brundlella oli usein vaikea löytää aika-ajoissa parhaita säätöjä autoonsa erilaisen ajotyylinsä vuoksi, ja hän joutui tyytymään Barrichelloon verrattuna heikkoihin lähtöruutuihin.<ref name="kärkkäinen59"/>
 
[[Argentiinan Grand Prix 1996|Argentiinan GP:ssa]] Barrichello sijoittui ensimmäistä kertaa kaudella pisteille ollen neljäs. Seuraavaksi vuorossa olleessa [[Euroopan Grand Prix 1996|Euroopan GP:ssa]] molemmat kuljettajat ylsivät pisteille. Brundle oli kuudes ja Barrichello viides, joka uusi sijoituksensa [[San Marinon Grand Prix 1996|San Marinon GP:ssa]]. Brundle sijoittui kuudenneksi [[Kanadan Grand Prix 1996|Kanadan GP:ssa]] ja [[Britannian Grand Prix 1996|Britannian GP:ssa]], jossa Barrichello oli neljäs. Hän puolestaan ajoi kuudenneksi kahdessa seuraavassa kilpailussa, [[Saksan Grand Prix 1996|Saksan]] ja [[Unkarin Grand Prix 1996|Unkarin GP:ssa]]. [[Italian Grand Prix 1996|Italian GP:ssa]] Brundle ajoi neljänneksi, joka oli hänen kauden paras sijoitussijoituksensa. Barrichello oli samassa kilpailussa viides. Kauden päätöskilpailussa, [[Japanin Grand Prix 1996|Japanissa]], BrudleBrundle ajoi uranuransa viimeisen F1-kilpailunsakilpailun sijoittumallaja sijoittui viidenneksi.<ref name="sijat1996">{{Verkkoviite|nimeke=Data Search Results Jordan 196.|osoite=http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20196|julkaisija=ChicaneF1.com|viitattu=4.1.2008|kieli={{en}}}}</ref>
 
Kauden päätteeksi tallin kuljettajat olivat saavuttaneet yhteensä 22 pistettä, joka oli yhden enemmän kuin edelliskaudella. Sijoitus valmistajien MM-sarjassa nousi viidenneksi.<ref name="Valmistajat 1996">{{Verkkoviite|nimeke=Constructors' Championship 1996|osoite= http://www.chicanef1.com/consts.pl?year=1996|julkaisija=ChicaneF1.com|viitattu=4.1.2008|kieli={{en}}}}</ref>
Rivi 133:
=== Tulokset heikkenevät (2000–2001)===
==== 2000 ====
Kauteen {{F1-kausi|2000}} Jordan lähti Mugen-Hondan moottoreilla ja [[Jordan EJ10|EJ10]]-autolla. Ykköskuljettajana jatkoi edelliskaudella menestynyt Heinz-Harald Frentzen, mutta hänen tallikaveriksitallikaverikseen palkattiin italialainen [[Jarno Trulli]]. Rengastoimittajana jatkoi Bridgestone.<ref>{{Verkkoviite|nimeke=Benson & Hedges Total Jordan 2000|url=http://www.f1db.com/f1/page/Benson_and_Hedges_Jordan-2000|julkaisija=Formula 1 Database|viitattu=7.1.2008|kieli={{en}}}}{{Vanhentunut linkki}}</ref>
 
Kauden alussa oli merkkejä edelliskauden menestyksen jatkosta, kun [[Australian Grand Prix 2000|Australian GP:ssa]] Frentzen johti kilpailua hetken aikaa. Kaikki kuitenkin muuttui nopeasti, kun molemmat autot joutuivat keskeyttämään. Seuraavaksi ajetussa [[Brasilian Grand Prix 2000|Brasilian GP:ssa]] molemmat autot selvisivät pisteille, kun Frentzen oli kolmas ja Trulli neljäs. [[Britannian Grand Prix 2000|Britannian GP:ssa]] Trulli oli maalissa kuudes ja [[Espanjan Grand Prix 2000|Espanjan GP:ssa]] Frentzen sijoittui samalle sijalle. Tallin kahden pisteettömän kilpailun jälkeen [[Kanadan Grand Prix 2000|Kanadan]] ja [[Ranskan Grand Prix 2000|Ranskan GP:ssa]] Trulli ylsi molemmissa kuudenneksi. Tämän jälkeen hän ei enää kyennyt saavuttamaan pisteitä kauden aikana.<ref>{{Verkkoviite|nimeke=Data Search Results Jordan EJ10.|osoite=http://www.chicanef1.com/query.pl?action=Submit&exact=on&carmodel=Jordan%20EJ10|julkaisija=ChicaneF1.com| viitattu=7.1.2008|kieli={{en}}}}</ref>
Rivi 190:
[[San Marinon Grand Prix 2004|San Marinon GP:ssa]] tallin autoissa oli F1-legenda Ayrton Sennan kuvat. Tällä tavoin Jordan kunnioitti silloin kymmenen vuotta sitten San Marinon GP:ssa menehtyneen Sennan muistoa. Eddie Jordan oli antanut ensimmäisenä Sennalle mahdollisuuden kokeilla F3-autoa vuonna 1982. Miehillä säilyi hyvä ystävyyssyhde Sennan kuolemaan saakka.<ref>{{Verkkoviite|nimeke=Jordan-autot kantavat Sennan kuvaa|osoite=http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/04/214368| julkaisija=MTV3.fi|viitattu=10.1.2008}}{{Vanhentunut linkki}}</ref> Seuraavaksi ajetussa [[Espanjan Grand Prix 2004|Espanjan GP:ssa]] tallin autoissa oli kuvia [[Salvador Dali]]n maalauksista. Näin Jordan kunnioitti Dalin syntymän 100-vuotispäivää.<ref>{{Verkkoviite|nimeke=Jordan-autoissa Dalin taidetta|osoite=http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/05/215950|julkaisija=MTV3.fi|viitattu=10.1.2008}}{{Vanhentunut linkki}}</ref>
 
Heidfeld avasi kauden pistesaldonsa [[Monacon Grand Prix 2004|Monacon GP:ssa]] sijoittumalla seitsemänneksi. [[Kanadan Grand Prix 2004|Kanadan GP:ssa]] [[Timo Glock]] nousi tallin toiseksi kuljettajaksi, kun Pantano hyllytettiin rästiin jääneiden maksujen takia.<ref>{{Verkkoviite|nimeke=Timo Glock ajaa Jordania Kanadassa|osoite=http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/06/302353| julkaisija=MTV3.fi|viitattu=10.1.2008}}{{Vanhentunut linkki}}</ref> Kilpailussa molemmat kuljettajat ylsivät viimeisille pistesijoille, kun Heidfeld oli kahdeksas ja Glock seitsemäs. [[Yhdysvaltain Grand Prix 2004|Yhdysvaltain GP:ssa]] Pantano palasi takaisin tallin kuljettajaksi saatuaan raha-asiat kuntoon. Kuitenkin [[Italian Grand Prix 2004|Italian GP:n]] jälkeen Pantano sai lähteä lopullisesti tallissatallista sopimusongelmien takia. Glock otti jälleen hänen paikkansa loppukauden kolmessa kilpailussa.<ref>{{Verkkoviite|nimeke=Pantano ulos Jordanilta, Glock tilalle|osoite=http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/09/317051|julkaisija=MTV3.fi|viitattu=10.1.2008}}{{Vanhentunut linkki}}</ref> Pisteitä ei kuitenkaan enää loppukaudella saavutettu.<ref name="EJ14"/>
 
Pisteitä talli kykeni saavuttamaan kauden aikana enää viisi kappaletta. Edellisen kerran talli menestyi yhtä huonosti kaudella 1993. Valmistajien MM-sarjassa sijoitus oli edelliskauden tapaan yhdeksäs.<ref>{{Verkkoviite|nimeke=Valmistajien MM-sarja 2004|osoite= http://koti.mbnet.fi/janir/2004/valmistajienmmsarja.html|julkaisija=F1-ruutu|viitattu=10.01.2008}}</ref> Loppuvuodesta Jordan ilmoitti palkanneensa uudeksi tekniseksi johtajakseen Mark Smithin, joka oli aikaisemmin työskennellyt tallissa vuosina 1991–2001.<ref>{{ Verkkoviite|nimeke=Jordan-tallille uusi tekninen johtaja|osoite=http://www.mtv3.fi/urheilu/arkisto.shtml/arkistot/f1/2004/12/333382| julkaisija=MTV3.fi|viitattu=10.1.2008}}{{Vanhentunut linkki}}</ref>
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Jordan_Grand_Prix”