Ero sivun ”Renault” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
|||
Rivi 63:
Renault yritti vuonna [[1993]] fuusioitua [[Volvo]]n kanssa, mutta yhdistyminen ei toteutunut.<ref>{{kirjaviite | Tekijä = Lapola, Maija | Nimeke = Mitä Missä Milloin 1995 | Vuosi = 1994 | Sivu = 8–9 | Julkaisija = Kustannusosakeyhtiö Otava | Tunniste=ISBN 951-1-13254-7}}</ref> Maaorganisaatiot oli jo muutettu, ja Autorex oli yhdistetty Volvon kanssa Bilia Oy:ksi. Volvon pienosakkaat kaatoivat fuusion. Volvon kuorma-autodivisioona kuitenkin meni Renault'lle. Bilia toimi Volvon ja Renault'n maahantuojana, kunnes Renault-emoyhtiö siirsi Skandinavian maahantuonnin itselleen; Suomen maahantuonnin hoiti Renault Suomi. EU-lainsäädännön muuttuessa automerkkien maahantuonnin yksinoikeudet poistuivat.
Renault yksityistettiin vuonna 1996, kun Ranskan hallitus myi 80 prosenttia yhtiön osakkeista<ref name="nyt2011">{{cite web |title=To Restore Reputation of a Renault Founder, Family Goes to Court|publisher=The New York Times, David Jolly and Matthew Saltmarsh, 19 May 2011|quote=|url=https://www.nytimes.com/2011/05/20/business/global/20renault.html}}</ref>
Volvo-yhtymä ei fuusion kaatumisen jälkeen kestänyt pitkään itsenäisenä ruotsalaisena yhtiönä, vaan henkilöautoryhmä myytiin vuonna 2000 Fordille 6,45 miljardilla dollarilla. Volvo sijoitettiin Fordin premier-divisioonaan Jaguarin ja Aston-Martinin seuraksi. Vuonna 2007 Ford möi Jaguar- ja Aston Martin -ryhmänsä, ja Volvo-henkilöautot olivat vuorossa vuonna 2008. Ostaja oli kiinalainen Geely 1,8 miljardilla dollarilla. Renault on edelleen Volvo-yhtymän suurin osakkeenomistaja 18,7 prosentin ääniosuudella.
| |||