Ero sivun ”Macchi MC.202” versioiden välillä

132 merkkiä poistettu ,  1 vuosi sitten
p
Malline:Tekniset tiedot lisätty, ref fix using AWB
p (Yritys-mallineen parametrien säätöä using AWB)
p (Malline:Tekniset tiedot lisätty, ref fix using AWB)
 
{{Lentokone
| nimi = Macchi MC.202
| tyyppi = [[Hävittäjä (lentokone)|hävittäjä]]
| alkuperämaa = {{Italia (1861-1946)}}
| valmistaja = [[Macchi Aeronautica]]
| suunnittelija = [[Mario Castoldi]]
| kuva = Macchi C.202 at Dayton.jpg
| kuvateksti =
| ensilento = 10. elokuuta 1940
| esitelty = 1941
| lakkautettu = 1951
| status = ei käytössä
| pääkäyttäjät = [[Regia Aeronautica]]
| valmistusvuodet =
| lukumäärä = noin 1200
| kehityskustannukset =
| yksikköhinta =
| kehitetty mallista =
| muunnelmat = [[Macchi C.205]]
}}
 
'''Macchi C. 202 Folgore''' ({{k-fi|Salama tai Ukkonen}}) oli [[toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikainen [[Italia|italialainen]] [[hävittäjä (lentokone)|hävittäjälentokone]]. Koneen valmistaja oli [[Macchi Aeronautica]] ja sen pohjana oli tehtaan aikaisempi hävittäjäkone [[Macchi MC.200]]. Folgoren voimanlähteenä oli saksalainen [[Daimler-Benz DB 601]], joka tuotti 1&nbsp;175 [[hevosvoima|hevosvoiman]]n tehon. Kyseistä moottoria rakennettiin Italiassa lisenssillä nimellä [[Alfa Romeo R.A.1000 RC.41 Monsone]] ([[Monsuuni]]).<ref name="Mondey, D., 2002: s. 155">Mondey, D., 2002: s. 155</ref>
 
== Kehitys ja käyttö ==
[[Tiedosto:Macchi M.C.202 &nbsp;MM445.svg|thumbpienoiskuva|''Folgore''n ensimmäinen prototyyppi.]]
[[Tiedosto:Macchi C202 Folgore 112511.jpg|thumbpienoiskuva|Macchi MC.202]]
Folgore lensi ensilentonsa 10. elokuuta 1940. Ensimmäiset sarjatuotantokoneet toimitettiin kesällä 1941, ja jo vuoden 1942 lopussa se oli [[Regia Aeronautica|Italian ilmavoimien]] yleisin hävittäjä. Konetta rakennettiin yhteensä noin 1&nbsp;200 kappaletta vuosina 1941–1943. Macchi 202 oli [[aerodynamiikka|aerodynaamisesti]] hyvin suunniteltu kone, ja se pärjäsi hyvin [[Liittoutuneet|liittoutuneiden]] parhaille hävittäjille, kuten [[Supermarine Spitfire]]lle ja [[P-38 Lightning|P-38 Lightningille]]ille. Lentäjät pitivät koneesta, koska sitä oli kevyt ja helppo ohjata. Koneen ainoita puutteita olivat jokseenkin heikko aseistus ja huono näkyvyys taaksepäin.
 
== Tekniset tiedot ==
{{Tekniset tiedot
=== Yleiset ominaisuudet ===
| miehistö = 1
* Miehistö: 1
*| Pituus:pituus = 8,.85 m
*| Kärkiväli:kv = 10,58 m
*| Korkeus:korkeus = 3,.49 m
*| Siipipinta-ala:pa = 16,.82
| tyhjäpaino = 2491
* Tyhjäpaino: 2&nbsp;491 kg
| maxpaino = 2930
* Suurin lentoonlähtöpaino: 2&nbsp;930 kg
| voimal1 määrä = 1
* Moottori: 1× Alfa Romeo R.A.1000 RC.41 turboahdettu nestejäähdytteinen käännetty [[V12]]-moottori, 1&nbsp;175 hv (876 kW)<ref>Mondey, D., 2002: s. 155</ref>
| voimal1 nimi = [[Alfa Romeo RA 1000 RC.41]]
 
| voimal1 tyyppi ic = turboahdettu nestejäähdytteinen käännetty [[V12-moottori]]
=== Suorituskyky ===
| voimal1 kw = 876
* Huippunopeus: 600 km/h
| voimal1 hv = 1175
* Lentotamatka: 765 km
| voimal1 huom = <ref name="Mondey, D., 2002: s. 155"/>
* Lakikorkeus: 11&nbsp;500 m
| maxnopeus = 600
* Nousunopeus: 18,1 m/s
| lentotamatka = 765
 
| lakikorkeus = 11500
=== Aseistus ===
| nousukyky = 18.1
*Kaksi 12,7 mm Breda-Safat- konekivääriä rungossa, 360 patruunaa kuhunkin
*| aseistus =*Kaksi 712,7 &nbsp;mm Breda-Safat- konekivääriä siivissärungossa, 500360 patruunaa kuhunkin, ei aina asennettu
**Kaksi 127,7 &nbsp;mm Breda-Safat- konekivääriä rungossasiivissä, 360500 patruunaa kuhunkin, ei aina asennettu
*Lisäksi mahdollisuus kuljettaa siivissä kahta 50, 100 tai 160 kilogramman pommia tai kahta 100 litran lisäpolttoainesäiliötä.
}}
 
== Lähteet ==