Ero sivun ”PIK-5” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Kehitys ja tuotanto: väliotsikko |
→Käyttö: kuva |
||
Rivi 81:
== Käyttö ==
{{Katso myös|[[Luettelo PIK-5-koneyksilöistä]]}}
[[Tiedosto:PIK-5c OH-188 coming into landing at Räyskälä airfield (August 2016).jpg|pienoiskuva|PIK-5c OH-188 (ent. OH-PBE) laskeutuu Räyskälän lentokentälle elokuussa 2016.]]
PIK-5 oli Suomen ilma-alusrekisterin yleisin konetyyppi 1960-luvun alussa. Konetta käytettiin alkeiskoulutukseen monissa ilmailukerhoissa, ja onnettomuuksia sattui paljon.<ref name="raunio1995s84-85"/> Lentokoulutus tapahtui tuolloin edellisiltä vuosikymmeniltä vallinneeseen tapaan yksipaikkakoulutuksena, sillä ilmailukerhot olivat alkuun varsin vastahakoisia kaksipaikkaisiin koulukoneisiin siirtymisessä. Niiden uskottiin romuttavan lentokerhojen taloudet korkeampina pidettyjen rakennus- ja ylläpitokustannusten takia.<ref>Raunio 1995, s. 138–143.</ref> Yksipaikkakoulutus oli yksi merkittävistä tekijöistä suuren onnettomuusmäärän taustalla. Kaksipaikkakoulutuksen yleistymisen jälkeenkin lento-oppilaat laitettiin ensimmäiselle yksinlennolleen hyvin yleisesti yksipaikkaisella purjekoneella, joka oli usein juuri PIK-5.<ref name="raunio1995s84-85"/>
|