Myös T26GS-autoilla kilpailtiin: vuonna 1950 Louis ChironRosier ja hänen poikansa Jean-Louis voittivat [[Le Mansin 24 tunnin ajot]] (toisissa lähteissä mainitaan, että kyseessä oli eräs useista korilla jälkeenpäin urheiluautokilpailuihin varustetuista T26C-kilpureista, ei alunperin Grand Sport), ja 1952 [[Pierre Levegh]] ajoi kuuluisasti Le Mans-ajojen johdossa, kun hän tuntia ennen maaliin tuloa ilman kuljettajanvaihtoa ajettuaan kytki yliväsyneenä vahingossa liian pienen vaihteen, ja ylikierroksille karannut moottori rikkoutui. [[Louis Rosier]], joka oli tuonut Talbot-Lagolle sen kaksi viimeistä GP-voittoa vuosina 1950-1951, osallistui T26GS-Spyderillä vielä vuoden 1953 IV. [[Carrera Panamericana]]-kilpailuun, ja saavutti luokassaan (urheiluautot yli 1 600 cm³) ja samalla yleiskilpailussakin huomion arvoisen viidennen sijan<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.racingsportscars.com/results/Carrera_Panamericana-1953-11-23.html | Nimeke = Results 1953 | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = IV Carrera Panamericana tulokset | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = | Julkaisija = racingsportscars.com | Viitattu = 10.4.2019 | Kieli = {{en}}}}</ref> kolmoisvoittaja-[[Lancia]]n jälkeen, kahden uudemman, väkivahvan [[Ferrari]] 375 MM:n välissä.