Ero sivun ”Keskustelu wikiprojektista:Automallit” versioiden välillä
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 45:
:Voi olla että ainakin lyhenne yhtiömuodosta on tarpeeton, ei niitä hirveästi muita tuotteita koskevissa artikkeleissakaan näy. Tiedän, että osassa tapauksista tämä voi olla harhaanjohtavaa, sillä esimerkiksi Volvolta ainoastaan henkilöauto-osasto on kiinalaisen Geelyn omistuksessa, mutta kuorma-autojen ja muiden raskaiden ajoneuvojen valmistus on edelleen ruotsalaisomistuksessa. – [[Käyttäjä:ComradeUranium|<span style="color:#ff0000">Comrade</span><span style="color:#1a1a1a">Uranium</span>]] [[Keskustelu käyttäjästä:ComradeUranium|<span style="font-size:80%">(keskustelu)</span>]] 30. huhtikuuta 2019 kello 23.26 (EEST)
::Yhtiömuodon mainitseminen selkeyttää eroa merkin ja yrityksen välillä. Esimerkiksi Volkswagen on merkki, Volkswagen AG taas on yritys. Sitten esimerkiksi ''Auto Union AG'' on eri firma kuin ''Auto Union GmbH''. Ensimmäinen oli "vanha Auto Union" jonka toiminta lakkasi Chemnitzissä sodan jälkeen. Jälkimmäinen taas "uusi Auto Union" joka perustettiin uudelleen Ingolstadtissa hiukan myöhemmin (tämä selvisi minullekin vasta hiljakkoin). Valmistajan nimen kirjoittaminen kunkin aikakauden virallisessa muodossa on paitsi faktuaalisesti oikein, myös antaa artikkelista särmän vaikutelman. Autolehdet vetävät mutkia suoriksi esimerkiksi kertomalla "Škodan uudesta automallista", vaikka [[Škoda]] ei edes valmista autoja. Lehdet pyrkivät kansantajuisuuteen ja sitä kautta myynnin maksimoimiseen, mutta Wikipediassa ei ole tarvetta tehdä sellaisia kompromisseja. Vaikka Esson baarissa ei tiedetä Škoda Auton nimen olleen aiemmin AZNP, sitä ei ole tarvetta mainita erikseen mallien kohdalla, sillä jos nimi on vieras, sen pystyy tarkistamaan valmistajan nimen linkkiä klikkaamalla. --[[Käyttäjä:Gwafton|Gwafton]] ([[Keskustelu käyttäjästä:Gwafton|keskustelu]]) 6. toukokuuta 2019 kello 00.28 (EEST)
| |||