Ero sivun ”Mil Mi-28” versioiden välillä
[katsottu versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
kh |
||
Rivi 1:
{{korjattava/kieli|retee machotyyli tarvis neutraalistaa}}
{{Helikopteri
| nimi = Mil Mi-28
| kuva = AF Mil Mi-28 Paris Juni1997.jpg
| kuvateksti = Mil Mi-28 [[Pariisi]]n ilmailunäytöksessä
| tyyppi = taisteluhelikopteri
| miehistö = 2
Rivi 9:
| kuljetuskyky =
| kuormaknosto =
| ensilento =
| valmistaja = [[Mil]]
| valmistusmäärä =
Rivi 17:
| korkeus = 3,82
| matkustamonkorkeus =
| tyhjämassa = 8
| lentoonlähtömassa = 10
| moottori = 2 x Klimov TV3-117VMA -turbiinimoottori
| teho = 1
| lentonopeus = 300
| nousunopeus = 13,6
| toimintasäde =
| lentomatka = 1
| lakikorkeus = 5
| ohjaus =
| aseistus =
Rivi 31:
| kaavio = Mi-28-Havoc-schema.png
}}
'''Mil Mi-28''' ({{NATO-nimi|Havoc}}) on [[venäjä|venäläinen]] kaksipaikkainen [[taisteluhelikopteri]]. Alun perin Mi-28 oli ehdotelma [[Mil Mi-24|Mi-24 Hindin]] manttelinperijäksi, mutta malli hävisi aikoinaan aiheesta järjestetyn suunnittelukilpailun ketterämmälle [[Ka-50]]:lle.
Versio N kykenee periaatteessa operoimaan kaikissa [[näkyvyys]]olosuhteissa, samaan tapaan kuin läntinen kollegansa [[AH-64 Apache]]. Mi-28 on huomattavasti raskaammin
Mi-28 on luonteeltaan taisteluhelikopteri, joka periaatteessa kestää hyvin vihollistulta. Toisin kuin edeltäjänsä Mi-24 Hind, Mi-28:lle ei ole suunniteltu kuljetushelikopterin roolia. Kuitenkin edestä katsoen oikean siiven takana on luukku, jossa on paikka kolmelle matkustajalle. Kopterilla on siis mahdollista joko pelastaa pudonnut miehistö tai vaihtoehtoisesti kuljettaa tiedustelupartio toiminta-alueelle.
|