Ero sivun ”Mercedes-Benz 190 (W201)” versioiden välillä

Tärkeä yksityiskohta korjattu
[katsottu versio][katsottu versio]
p (kuvakoodi)
(Tärkeä yksityiskohta korjattu)
Mallivaihtoehtoina olivat aluksi 190 (90&nbsp;hv) ja 190 E (122&nbsp;hv). Heti vuonna 1983 tulivat 2,0 litran dieselmoottorilla varustettu 190 D (72&nbsp;hv) ja suorituskykyinen 190 E 2.3-16 (185&nbsp;hv), jonka kehityksessä oli ollut mukana [[Cosworth]].<ref name=":0" />
 
Syksyllä 1985 esiteltiin 2,6-litrainen 190 E ja 2,5-litrainen 190 D. Kyseisissä malleissa käytettiin uuteen [[Mercedes-Benz E-sarja (W124)|W124]]-malliin kehitettyjä moottoreja. Syksyllä 1986 markkinoille tuli 2,3-litrainen, joka oli Amerikassa toiminut perusmoottorina alusta alkaen. Syksyllä 1987 esiteltiin turbodiesel 190 D 2,5 Turbo (126&nbsp;hv). Turbodieselin tunnisti oikeassa etukulmassa olevasta jäähdytysritilästäilmanottoritilästä.<ref name=":0" />
[[Tiedosto:Mercedes Benz 190E registered January 1993 1997cc.JPG|left|thumb|250x250px|Facelift-mallin Mercedes-Benz W201.]]
190-mallia uudistettiin vuoden 1988 syksynä. Kylkiin tuli S-sarjan kaltaiset muovipaneelit. Takaistuimelle saatiin muutaman sentin verran lisää polvi- ja pääntilaa. 16-venttiilisen moottorin iskunpituutta pidennettiin hieman, jonka myötä iskutilavuus kasvoi 2&nbsp;498 kuutiosenttimetriin. Suorituskyky ei kuitenkaan parantunut juurikaan. Perusmalliksi 190:n tilalle tuli keväällä 1,8-litrainen 190 E, joka oli aikaisempaa moottoria tehokkaampi ja pienempikulutuksinen. Uutta mallia myytiin moninkertainen määrä aikaisempaan verrattuna.<ref name=":0" /> {{Clear}}
Rekisteröitymätön käyttäjä