Ero sivun ”Helikopteri” versioiden välillä

[katsottu versio][arvioimaton versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Merkkaukset: Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta 
Rivi 13:
1800-luvun lopulla tehtiin useita rakennusyrityksiä, mutta lopputuloksena oli hyvin kömpelöitä ja hädin tuskin maan pinnalla leijuvia helikoptereita.
 
Ensimmäisen käyttökelpoisen, lentämään pystyvän helikopterin rakensi 19361937 saksalainen [[Henrich Focke]] (1890–1979). Henrich Focken rakentama [[Focke-Wulf Fw 61]] saavutti 1937 yli 3 200 m:n korkeuden, yli 120 km:n tuntinopeuden ja lensi yli 230 km:n matkan. Tämänkin helikopterin kehitykseen vaikutti suuresti [[autogiro]].
 
Nykyiselle asteelle helikopterin kehitti ukrainalais-yhdysvaltalainen [[Igor Sikorsky]] (1889–1972). Venäjällä Sikorsky kokeili helikopteria jo vuonna 1910, vaikka toimi tuolloin pääasiallisesti lentokonesuunnittelijana rakentaen mm. maailman ensimmäisen nelimoottorisen [[lentokone]]en vuonna 1913. Sikorsky siirtyi Venäjän vallankumouksen jälkeen Yhdysvaltoihin. Siellä hän suunnitteli lentoveneitä, mutta myös jatkoi helikopterien kehittämistä. Sikorskyn vuonna 1939 rakentama VS-300 oli ensimmäinen yhden pääroottorin ja yhden pyrstöroottorin rakenteella toteutettu helikopteri. Se lensi kytkettynä 14. syyskuuta 1939 ja ensimmäisen kerran vapaasti 13. toukokuuta 1940.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.ilmatorjuntaupseeriyhdistys.fi/4_97/hekohan.htm | Nimeke= Helikoptereita valmiusjoukoille | Tekijä = Toivonen, Pentti | Julkaisija= Ilmatorjuntaupseeriyhdistys}}</ref>