Ero sivun ”Boeing B-17 Flying Fortress” versioiden välillä

kh + viitteetön
(kh + viitteetön)
{{viitteetön}}
{{Lentokone
| nimi = B-17 Flying Fortress
}}
[[Tiedosto:Memphis Belle crew.jpg|pienoiskuva|Kuuluisan [[Memphis Belle]]n miehistö 7. kesäkuuta 1943.]]
'''Boeing B-17 Flying Fortress''' ({{k-fi|lentävä linnoitus}}) oli ensimmäinen sarjatuotettu nelimoottorinen raskas [[pommikone]]. Sitä käytettiin pääasiassa Yhdysvaltain armeijan ilmajoukkojen USAAF:n (''{{k-en|United States Army Air Forces''}}) suorittamiin [[natsi-Saksa|Saksan]] teollisuuskohteiden päiväpommituksiin [[toinen maailmansota|toisentoisessa maailmansodanmaailmansodassa]] aikana. B-17 osoittautui yhdeksi toisen maailmansodan parhaista lentokoneista, vaikka ensimmäiset mallit ilmestyivät jo 1930-luvulla. Sitä valmistettiin muun muassa General Motorsin tehtailla henkilöautotuotannon loputtua 1942.
 
Nelimoottoristen pommikoneitten massakäyttö asetti saksalaistenSaksan ilmapuolustukselle kovia paineita ja pakotti nämä siirtämään hävittäjätoiminnan painopistettä [[itärintama (toinen maailmansota)|itärintamalta]] valtakunnan ydinalueiden puolustamiseen.
 
== Historia ja tuotekehitys ==
Alkuperäinen käyttötarkoitus koneelle piti olla pitkän matkan meripartiopommittaja; vihollislaivojen pommittaminen korkealta näiden ollessa vielä kaukana. Tästä käyttötarkoituksesta kuitenkin luovuttiin, kun huomattiin, ettei laivoihin pysty osumaan korkealta pommittaessa, ja konetta alettiin käyttää normaalina raskaana pommikoneena.
 
B-17:n prototyyppi lensi ensimmäisen kerran 28. heinäkuuta 1935 [[Boeing]] Model 299 -nimellä. Vuonna 1936 Yhdysvaltain armeijan ilmajoukot tilasivat kolmetoista YB-17-pommittajaa, joissa suurin muutos Model 299:ään nähden oli, että moottorit oli vaihdettu voimakkaampiin Wright R-1820-39 Cycloneihin.
 
== Palveluskäyttö ==
 
=== B-17E ===
E-mallissa koneen perään sekä rungon yläpuolelle lisättiin konekivääritornit ja rungon alapuolen vain taaksepäin ampuva gondoli vaihdettiin kääntyvään konekivääritorniin. Kaikki uudet konekivääritornit sisälsivät raskaammat .50 kaliiperin (12,7 mm) konekiväärit. Lisäksi nokan molemmille puolille lisättiin ikkunat, joihin voitiin asentaa raskaat konekiväärit. Tulivoiman lisäys oli huomattava sekä määrällisesti että ampumasektorillisesti. Ilmeisesti myös toinen rungon yläpuolen konekivääreistä poistettiin. TyynenmerenTyynellä rintamallamerellä E-malli oli erittäin ikävä yllätys panssaroimattomille japanilaishävittäjille, Euroopan rintamallaEuroopassa E-malli lähinnä teki koneesta kelvollisen suojelemaan itseään kohtuullisesti.
[[Tiedosto:B-17.jpg|pienoiskuva|Boeing B-17F-27-BO Flying Fortress (41-24639)]]
=== B-17F ===
F-mallissa aseistus oli melkein sama kuin E:ssä, ainoana erona oli, että nokan sivujen konekiväärit olivat vakiovaruste. Sen sijaan koneessa oli lukuisia muita muutoksia; muun muassakuten suuremmat polttoainesäiliöt, parempi panssarointi sekä mahdollisuus kuljettaa suurempaa pommikuormaa.
 
=== B-17G ===
 
== Lähteet ==
* {{Kirjaviite | Tekijä = Donald, David | Nimeke =The encyclopedia of world aircraft | Vuosi = 1997 | Sivu =154−155 | Julkaisupaikka =Leicester | Julkaisija =Blitz Editions | Isbn =1-85605-375-X | Kieli = {{en}}}}
 
=== Viitteet ===