Ero sivun ”Jakovlev Jak-23” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Välitallennus. Edellinen ei muotoutunut kunnollisesti. Jos tallentunut nsk. oikein/oikealla, suunnitellulla tavoin; niin sitten ei enää lisämuutoksia tehdä. |
Kantama ilmoitettu käännöstiedon turvin. |
||
Rivi 23:
[[Kuva:Jak-23.JPG|thumb|right|Jakovlev Jak-23.]]
Konetyyppiä edelsivät [[Jakovlev Jak-15]], jossa oli perinteinen kannuspyörällinen laskuteline sekä [[Jak-17]], jossa oli tehty modernisointeja kuten uudenaikainen nokkapyörällinen laskuteline. Siiven muoto säilyi kaikissa lähes samana, jossa oli edeltäjissä [[ellipsi]]siipi - mutta Jak-23:ssa enemmän [[trapetsi]]sta siipimuotoilua. Siipien kärjissä olivat lisäpolttoainesäiliöt, jotka paransivat koneen kantamaa (1 200 km).
Aseistukseen kuuluivat edelleenkin vain pelkät 2x [[NR-23]] [[Konetykki|konetykit]], joihin kumpaankin oli 90 laukausta. Koneen pyrstö oli korotettu sekä peräevä edeltäjiään kookkaampi.<ref>Crosby,F., 2004: s. 124</ref> [[MiG-15]] päihitti kuitenkin tämän konetyypin lukuisissa suoritusarvoissa, tullen siten valituksi [[Varsovan liitto|Varsovan liiton]] ensilinjan hävittäjäkoneeksi. Jak-23 pysyi silti tuotannossa aina vuoden 1951 alkuun, jolloin 3 [[prototyyppi]]ä sekä 310 perustyypin tuotantoyksilöä oli valmistunut.<ref>Crosby,F., 2004: s. 124</ref>[[Kuva:Jak-23.svg|thumb|right|Jakovlev Jak 23:n projektiokuvat.]]
| |||