Ero sivun ”Junkers Ju 52” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p kolmitahopiirros mallineeseen, kuvakoon määr pois using AWB |
Lisätty Eben-Emael jossa Junkers Ju 52 näytteli vähintään yhtä isoa osaa kuin edellisissä: https://en.wikipedia.org/wiki/Battle_of_Fort_Eben-Emael#German_Preparation |
||
Rivi 30:
Vuonna 1934 Junkers Ju 52:sta tehtiin pommikoneversio, jota käytettiin ensimmäisen kerran [[Espanjan sisällissota|Espanjan sisällissodassa]], muun muassa [[Guernica]]n pommituksessa. Sitä käytettiin Espanjan sisällisodassa myös kuljetuskoneena ja laskuvarjojoukkojen pudotuksissa. [[Espanjan sisällissota]] alkoi [[Espanjan muukalaislegioona]]n joukkojen kuljetuksella [[Marokko|Marokosta]] manner-Espanjaan [[natsi-Saksa|Saksan]] tarjoamien siviilipukuisten sotilaslentäjien lentämillä Ju 52 -koneilla. Näillä koneilla kuljetettiin syksyllä 1936 kolmen kuukauden aikana 14 000 miestä, 44 tykkiä ja 500 tonnia materiaalia manner-Espanjaan.
[[Toinen maailmansota|Toisessa maailmansodassa]] Ju 52 oli [[Luftwaffe (Wehrmacht)|Luftwaffen]] pääasiallinen kuljetuskone. Verrattuna hävittäjiin kone oli hidas (huippunopeus 265 km/h) ja kahdella konekiväärillä varustettuna melko kevyesti aseistettu, joten saattue oli aina tarpeen, mutta silti koneita ammuttiin alas suuret määrät. Kone oli tärkeässä roolissa muun muassa [[Stalingradin taistelu|saarretun Stalingradin]] huoltolennoissa. Myös Norjan miehityksessä [[operaatio Weserübung]]issa 9. huhtikuuta 1940 alkaen oli Junkers Ju 52:lla suuri merkitys, koska se pystyi vuoristoisessa maassa hyödyntämään melko lyhyitä ja heikkokuntoisia lentokenttiä. Suurin laskuvarjo-operaatio, jossa Ju 52:t olivat mukana, oli [[Kreetan taistelu|hyökkäys Kreetalle]] toukokuussa 1941, johon osallistui noin 500 Ju 52 -konetta. Myös toukokuussa 1940 Belgian Eben-Emael linnoituksen taisteluun osallistui 400 Ju 52 -konetta joista osa hinasi DFS 230 liitokoneita.
Koneita valmistettiin 5 000 kappaletta. Vaikka useimmat koneet tuhoutuivat sodassa ja sodan jälkeen, pieni määrä valmistettiin vuoden 1945 jälkeen [[Ranska]]ssa ja [[Espanja]]ssa. Sveitsin ilmavoimat käyttivät joitain koneita 1980-luvulle asti. Samoin ns. puskalentäjät esimerkiksi Alaskassa ja Australiassa suosivat tätä konetta, koska se kesti koviakin säitä, lensi vakaasti suurellakin kuormalla ja sieti mainiosti ala-arvoisiakin lentokenttiä.
| |||