Wikipedia

Ero sivun ”RMS Titanic” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
(Näytä kaikki arviointia odottavat muutokset)
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
→‎Aiheesta muualla: - toimiva linkki
Rivi 112:
Tähystäjä Fleet soitti tähystyskopin soittokelloa kolme kertaa, mikä tarkoitti jotain olevan laivan edessä, ja heti sen jälkeen hän soitti komentosillalle. Kuudes perämies [[James Paul Moody|James Moody]] vastasi puhelimeen ja kuuli Fleetin sanat: ”Jäävuori suoraan edessä!”<ref>”Iceberg right ahead!” Eaton & Haas 1998, s. 137.</ref> Moody välitti viestin heti Murdochille, joka määräsi kääntämään ruorin [[tyyrpuuri]]in ja koneet täysillä taakse.<ref>{{Verkkoviite |Nimeke = Titanic’s First Officer William Murdoch|Osoite = http://www.titanic-titanic.com/william_murdoch.shtml|Julkaisija = Titanic-titanic.com|Viitattu = 16.7.2007|Kieli = {{en}} }}</ref> Laiva alkoikin kääntyä, mutta vauhti oli liian kova ja peräsin liian pieni. Jäävuori osui laivan kylkeen ja repi sitä yli 90 metrin pituudelta.<ref>{{Verkkoviite | Nimeke=Titanic – The Exhibition: The Voyage | Ajankohta=21.9 2007 | Osoite=http://www.msichicago.org/scrapbook/scrapbook_exhibits/titanic1/titanic_voyage.html | Julkaisija=Museum of Science and Industry | Viitattu=21.9.2007 | Kieli={{en}} }}</ref>
 
Murdoch määräsi vesitiiviit ovet suljettaviksi, ja kapteenipäällikkö Smith kiiruhti komentosillalle ottamaan selvää tilanteesta.<ref name="Eaton & Haas 1998, 138" /> Useat matkustajat tunsivat törmäyksen mutta eivät välttämättä ymmärtäneet, mitä oli tapahtunut.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.rmstitanicremembered.com/?page_id=459 | Nimeke = The Collision| Tekijä =Butler, Daniel Allen | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija =RMS Titanic Remembered | Viitattu =12.8.2014 | Kieli ={{en}} }}</ref> Suunnittelija Thomas Andrews ja toimitusjohtaja J. Bruce Ismay haettiin komentosillalle. Laivan koneet oli pysäytetty. Lyhyen tutkimuksen jälkeen Andrews ymmärsi, että jäävuori oli repinyt aluksen kylkeen aukkoja kuuden ensimmäisen osaston kohdalta. Viisi ensimmäistä osastoa tulvi pahasti ja myös kuudenteen alkoi tulla vettä. ''Titanic'' oli suunniteltu pysymään pinnalla, vaikka vettä tulvisi neljään peräkkäiseen osastoon, mutta nyt kuudessa osastossa oli vuoto, jota ei voitu tukkia.<ref name="Thomas Andrews" /> Vedenpitävät laipiot ylettyivät E-kannelle asti, mutta vähintään viiden osaston täyttyessä vedellä keula vajoaisi veden painosta syvemmälle siten, että E-kansi painuisi vesirajan alapuolelle ja vesi pääsisi tulvimaan laipioiden yli laivan kaikkiin 16 osastoon. Andrews arvioi laivan pysyvän pinnalla korkeintaan puolitoista tuntia<ref name="Thomas Andrews">{{Verkkoviite | Osoite=http://www.libraryireland.com/Thomas-Andrews-Shipbuilder/Sinking-Titanic.php | Nimeke=The Sinking of the Titanic | Tekijä=Bullock, Shan | Ajankohta=1912 | Viitattu=20.7.2014 | Kieli={{en}} }}</ref> ja Smith kaksi tuntia.<ref name="Tieku">{{Lehtiviite | Otsikko=Titanic – sata vuotta kohtalokkaasta yöstä | Julkaisu=Tieteen kuvalehti | Ajankohta=2012 | Vuosikerta= | Numero= | Sivut=2–25 | Selite=Ylimääräinen 25-sivuinen liite}}</ref>
 
''Titanicin'' pumput käynnistettiin, mutta niiden teho ei riittänyt tyhjentämään osastoja vedestä. Päällikkö Smith käski sähköttäjiä lähettämään hätäsanoman muille laivoille. Aluksi nämä sähköttivät perinteisen [[CQD]]-hätäkutsun mutta käyttivät sen jälkeen uutta [[SOS]]-merkkiä.<ref name="encyclopedia-titanica.org">{{Verkkoviite | Nimeke=Mr Harold Sydney Bride | Osoite=http://www.encyclopedia-titanica.org/biography/1772/ | Julkaisija=Encyclopedia Titanica | Viitattu=1.8.2007 | Kieli={{en}} }}</ref> Lähin kutsuun vastannut laiva oli [[RMS Carpathia|RMS ''Carpathia'']], mutta sekin oli neljän tunnin matkan päässä.<ref>{{Verkkoviite | Osoite=http://www.titanicinquiry.org/USInq/AmInq01Rostron01.php | Nimeke=United States Senate Inquiry, Day 1: Testimony of Arthur H. Rostron | Julkaisija=Titanic Inquiry Project | Viitattu=20.7.2014 | Kieli={{en}} }}</ref> Ainoa kyllin lähellä oleva laiva oli [[SS Californian|SS ''Californian'']]. Sen sähköttäjä [[Cyril Evans]] oli kuitenkin mennyt nukkumaan saatuaan ''Titanicin'' sähköttäjältä [[Jack Phillips]]iltä töykeän vastauksen viestiin, jossa hän yritti kertoa ''Californianin'' havainneen jäävuoria alueella, jonne ''Titanic'' oli purjehtimassa.<ref name="Eaton & Haas 1998, 115"/>[[Tiedosto:Titanic Eisberg.jpg|thumb|right|Muutamia päiviä ''Titanicin'' uppoamisen jälkeen otettiin tämä kuva jäävuoresta, jossa voi nähdä merkkejä punaisesta maalista.]]
Rivi 118:
==== Pelastusveneet käyttöön ====
 
KapteeniPäällikkö Smith käski jakamaan kaikille matkustajille pelastusliivit ja ohjaamaan naiset sekä lapset pelastusveneisiin. Ensimmäinen pelastusvene laskettiin mereen kello 0.45.<ref>{{Verkkoviite | Nimeke=Uppoamattoman Titanicin tuho| Osoite=http://www.kolumbus.fi/titanic/index.htm | Viitattu=2.10.2007}}</ref> Veneet lastattiin aluksi vain puolilleen, sillä monet pitivät turvallisempana pysyä laivassa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite=http://history1900s.about.com/od/1910s/p/titanic.htm | Nimeke=The Sinking of the RMS Titanic | Tekijä=Rosenberg, Jennifer | Julkaisu=About.com 20th Century History | Julkaisija=About.com | Viitattu=29.4.2012 | Kieli={{en}} }}</ref> Lisäksi miehistö pelkäsi, että pelastusveneet voisivat upota, jos niissä olisi liian paljon matkustajia. Esimerkiksi veneessä numero 1 oli vain 12 ihmistä, vaikka suurin osa veneistä oli tarkoitettu 60–70 hengelle.<ref>{{Kirjaviite | Tekijä=Gardener, Robin & van der Vat, Dan | Nimeke=The Riddle of the Titanic | Vuosi=1995 | Julkaisija=Orion | Tunniste=ISBN 978-0-7528-0167-4 | Kieli={{en}} }}</ref> Paapuurin puolella – jossa vastuussa oli toinen perämies Lightoller – noudatettiin tiukasti määräystä, ettei miehiä saanut laskea pelastusveneisiin, mutta tyyrpuurin puolella – jossa vastuussa oli ensimmäinen perämies Murdoch – miehet pääsivät mukaan, jos tarpeeksi naisia ei ollut lähettyvillä.<ref>{{Verkkoviite |Osoite =https://web.archive.org/web/20140808044630/http://www.americandailyherald.com/history/world-history/item/to-the-lifeboats-evacuating-titanic |Nimeke = To the lifeboats – evacuating Titanic|Tekijä = Nicholas, Anthony|Julkaisu = American Daily Herald|Ajankohta = 15.4.2012|Viitattu = 18.12.2015|Kieli = {{en}}}} (archive.org)</ref> Pelastusveneiden lukumääräksi oli alun perin suunniteltu 64, mutta matkustusmukavuuden lisäämiseksi määrä oli vähennetty ensin 32:een ja sitten 20:een.<ref name="Yksityiskohdat1" />
 
Kymmenen metriä [[köli]]n yläpuolella sijaitseva pieni squash-sali oli veden vallassa jo hieman keskiyön jälkeen.<ref>Eaton & Haas 1998, s. 146</ref> Tuolloin jo lähes kaikki höyrykattilat oli sammutettu. Keskiyön aikaan ''Titanic'' oli kallistunut noin 5 astetta tyyrpuurin puolelle. Neljäs perämies Joseph Boxhall näki paapuurin puolella toisen laivan valot ja yritti antaa sille merkin morselampulla.<ref>Eaton & Haas 1998, s. 148.</ref> Ensimmäiset hätäraketit ammuttiin klo 0.45.<ref>{{Verkkoviite | Nimeke=Mr George Thomas Rowe | Osoite=http://www.encyclopedia-titanica.org/biography/1370/ | Julkaisija=Encyclopedia Titanica | Viitattu=16.7.2007 | Kieli={{en}} }}</ref> Ne näkyivät ''Californianille'' asti, mutta raketit olivat värittömiä eikä ''Californianin'' kansipäällystö tajunnut niiden olevan hätämerkkejä ''Titanicilta''.<ref name="Californian">{{Verkkoviite |Nimeke = Californian|Osoite = http://www.titanic-titanic.com/californian.shtml|Julkaisija = Titanic-titanic.com|Viitattu = 16.7.2007|Kieli = {{en}}}}</ref>
Rivi 130:
Seuraavien kahdenkymmenen minuutin aikana laskettiin vesille neljä pelastusvenettä. Kello 1.45 oli tapahtua onnettomuus, kun vene numero 15 laskettiin liian nopeasti, ja vene numero 13 oli vaarassa jäädä sen alle. Alla olevan veneen taavetin laskuköydet saatiin kuitenkin leikattua viime hetkellä poikki.<ref>Eaton & Haas 1998, s. 153</ref> Kello 1.30 viides perämies [[Harold Lowe]] ampui varoituslaukauksen estääkseen miesjoukkoa hyppäämästä veneeseen numero 14.<ref>Eaton & Haas 1998, s. 154</ref>
 
Kun viimeisiä veneitä jo laskettiin vesille, ''Titanicin'' radiosähköttäjät Jack Phillips ja [[Harold Bride]] jatkoivat yhä hätäkutsujen lähettämistä muille laivoille. ''Carpathia'' sai heiltä viimeisen viestin kello 1.45: ”Konehuone on veden vallassa kattiloihin asti.”<ref>Eaton & Haas 1998, s. 166</ref> Tämän jälkeen kapteenipäällikkö Smith vapautti sähköttäjät tehtävistään.<ref>Ballard 1993, s. 28</ref>
 
Kello 2.00 vesi oli enää vain kolmisen metriä kävelykannen alapuolella.<ref name="lord" /> ''Titanicin'' rikkain matkustaja [[John Jacob Astor IV]] auttoi raskaana olevan vaimonsa viimeiseen pelastusveneeseen mutta jäi itse laivaan. Tarinan mukaan orkesteri soitti viimeiseksi virren ”Nearer my God to Thee” (”[[Käyn kohti sinua, oi Herrani|Sua kohti, Herrani]]”),<ref>{{Verkkoviite | Tekijä=Bevil, J. Marshall | Nimeke=And the Band Played On: Hypotheses Concerning What Music Was Performed Near the Climax of the Titanic Disaster | Osoite=http://home.earthlink.net/~llywarch/tnc02.html.htm | Viitattu=16.7.2007 | Kieli={{en}} }}</ref> jonka orkesterinjohtaja [[Wallace Henry Hartley]] olisi halunnut soitettavan omissa hautajaisissaan. Virsi tunnetaan nykyään myös nimellä ”Titanic-hymni”. Jotkut ''Titanicista'' pelastuneet ovat kuitenkin kertoneet, että sen jälkeen orkesteri soitti vielä svengaavaa [[ragtime]]-musiikkia.<ref>{{Verkkoviite | Nimeke=Found at last, the violin played by the Titanic bandmaster as the ship went down | Osoite=http://www.mirror.co.uk/news/uk-news/found-at-last-the-violin-played-by-the-titanic-118702#ixzz39PL2sZKc | Viitattu=4.8.2014 | Kieli={{en}} }}</ref>
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/RMS_Titanic”