Ero sivun ”Junkers G.38” versioiden välillä

| nimi = Junkers G.38

| tyyppi = kuljetus- ja matkustajakone

| alkuperämaa = {{Saksa}}

| valmistaja = [[Junkers]]

| suunnittelija =

| kuva = Junkers G 38.jpg

| kuvateksti =

| ensilento = 6. marraskuu 1929

| esitelty =

| lakkautettu =
| status =

| yksikköhinta =

| kehitetty mallista = [[Junkers F13]], [[Junkers G24]]

| muunnelmat = [[Mitsubishi Ki-20]]

[[Tiedosto:Bundesarchiv Bild 146-1980-085-32, Flugzeuge Junkers G-38.jpg|thumbpienoiskuva|left|Junkers G.38]]

[[Tiedosto:Junkers_G-38_D-2500.jpg|thumbpienoiskuva|left|Myöhemmin rakennettu D-2500 [[Schiphol]]issa, kuvassa näkyy siipihyttien ikkunat]]

Vuonna 1929 ensilentonsa tunnuksella D-2000 tehneessä koneessa oli kaksi 600 hevosvoiman ja kaksi 400 hevosvoiman [[dieselmoottori]]t, joilla se pystyi kantamaan 5000 &nbsp;kg kuorman. Liikennöinnin kone aloitti 1931 Lontoon-Berliini välillä kuljettaen maksimissa 13 matkustajaa. Moottorit vaihdettiin 1932 bensiinimoottoreihin, joiden yhteisteho oli 3200 hevosvoimaa ja kaksikerroksiseksi muutettuun matkustamoon mahtui 30 matkustajaa.<ref name=Peltilintu /> Myöhemmin rakennettu sisarkone pystyi ottamaan 34 matkustajaa. Ensimmäinen kone tuhoutui koelennolla huollon jälkeen vuonna 1936 ja toisen tuhosivat brittiläiset hävittäjät Ateenan kentälle vuonna 1941.

[[FileTiedosto:Bundesarchiv Bild 102-09776, Berlin-Tempelhof, Flugzeuge Junkers G 38 und A 50.jpg|thumb|rightpienoiskuva| Ensimmäinen prototyyppi [[Tempelhofin lentoasema]]lla Berliinissä. Kuvassa näkyy kaksoispyörä sekä epätavalliset sisään vedettävät vesi- ja öljyjäähdyttimet.]]