Ero sivun ”Moottoripyörätrial” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p kirjoitusvirheen korjaus |
Lisätty yleiseen lajin kuvaukseen että harrastukseen tekstiä |
||
Rivi 1:
[[Tiedosto:Campionat del Mont Trial 2010 Andorra.jpg|thumb|Moottoripyörätrialia.]]
'''Moottoripyörätrial''' on [[moottoripyörä]]llä maastoon merkityllä ajoreitillä suoritettavaa taitoajoa. Tällä ajoreitillä on erikseen merkittyjä tarkkailujaksoja, joissa jokaisella jaksolla oleva jaksotuomari arvostelee kilpailijoiden taitavuutta virhepistein. Voittajaksi selviytyy se, jolla on vähiten virhepisteitä.
Trial on hyvä pohja mille tahansa moottoripyörä lajille. Ajotekniikka, tasapaino, jarruttaminen ja rytmi kehittyvät nopeasti lajin parissa. Monet enduro- ja motocross-kuljettajat ovat aloittaneet uransa trialia ajamalla ja ovat lajin parissa edelleenkin sekä viihtymis- että harjoittelumielessä.
== Historia ==
Rivi 96 ⟶ 98:
== Harrastaminen ==
Lajin aloituskynnys on matala, sillä aloittaa voi jopa polkupyörällä. Lisäksi lapsille on olemassa matalatehoisia trial-mopoja ja uusimpana vaihtoehtona on viimevuosina tullut sähkökäyttöiset trial mopot. Nuorimmat lajin harrastajat ovat kuusivuotiaita
Trialia voi harrastaa omatoimisesti lähes minkälaisessa maastossa kunhan siihen on maanomistajan lupa. Useilla moottorikerhoilla ympärimaan on luvallisia harjoitusalueita.
== Trial-moottoripyörä ==
Trial moottoripyörät ovat kohtuuhintaisia ja matalan viritysasteensa vuoksi erittäin pitkäikäisiä. Harrastaja voi ajaa pyörällä useita ajokausia ilman vaativia ja kalliita huoltotöitä. Varaosia kuluu moneen lajiin verrattuna marginaalinen määrä.
Trial-moottoripyörät ovat jo 1960 -luvulta lähtien olleet varta vasten trialiin valmistettuja moottoripyöriä. Moottorin kokona käytetään 125-350 -kuutioisia ja tyypiltään joko 2- tai 4-tahtisia joissa tehoalue pyritään saamaan alhaisilla kierrosluvuilla. Trial-moottoripyörien valmistajat toimittavat yleensä moottoripyörät tieliikennekelpoisina ja useissa maissa kilpailuiden jaksojen väliset siirtymät ajetaankin yleisillä teillä jolloin kilpailijoiden moottoripyörät ovat oltava ko maan tieliikennelakien mukaisia. Suomessa trial-kilpailut on ajettu vuodesta 2000 lähtien suljetuilla alueilla jolloin moottoripyörien rekisteröintiä ei vaadita.
| |||