Ero sivun ”Isuzu Trooper” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
välitallennus |
→Trooper Suomessa: lisää oikein vanhasta hesarista |
||
Rivi 35:
==Trooper Suomessa==
Isuzu Trooperia alettiin tuoda tuoreeltaan vuonna 1983 myös Suomeen, jossa oli juuri tullut voimaan uusi maastoautojen 30 prosentin vero ja maasturimarkkinat olivat hiljenemässä. Ensimmäinen malli oli pitkäkorinen farmariversio, mutta autoa valmistettiin myös 35 cm lyhyemmällä korilla. Autossa oli 61 hevosvoiman dieselmoottori, jota ''Helsingin Sanomien'' Matti Jansson piti koriin pienenlaisena. Hän kehui hyviä sisätiloja, jossa takapenkillekin mahtuu vaivatta kolme matkustajaa. Huonossa kelissä tehdyssä koeajossa auton keskikulutus jäi niukasti alle 10 litran sadalla kilometrillä. Muutenkin autoa pidettiin hintaluokassaan paljon etuja tarjoavana ja nähtiin sille tilaa Suomen markkinoilla uudesta verosta huolimatta.<ref name=hs1983>{{Lehtiviite | Tekijä =Jansson, Matti | Otsikko = Uusi maasturi supistuville markkinoille| Julkaisu = Helsingin Sanomat | Ajankohta = 1983-12-10| Sivut =22 | www = https://www.hs.fi/lehti/hsarchive/1983-12-10/22| www-teksti = Näköislehden aukeama (tilaajille)}}</ref>
Vuonna 1983 esitelty Trooper koki vuonna 1987 [[facelift (tuote)|faceliftin]], jossa auto sai paremman jousituksen, nelikulmaiset ajovalot, muodikkaat maasturipyörät sekä mukavamman ja paremmin varustellun sisustuksen. Auton paino kasvoi 70 kiloa 1 710 kiloon. Molemmissa Suomeen tuolloin tuoduissa malleissa (De Luxe ja Luxury Sport) oli 2,2 litran ja 75 hevosvoiman turbodieselmoottori<ref name=hs1987>{{Lehtiviite | Tekijä = | Otsikko =Trooper muuttui muodikkaaksi | Julkaisu = Helsingin Sanomat | Ajankohta = 1987-04-04| Sivut = 27| www =https://www.hs.fi/lehti/hsarchive/1987-04-04/27 | www-teksti = Näköislehden aukeama (tilaajille)}}</ref>.
| |||