Ero sivun ”Villähteen rautatieasema” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Abc10 (keskustelu | muokkaukset)
Hylättiin viimeisin tekstimuutos (tehnyt 86.114.155.3) ja palautettiin versio 17533950, jonka on tehnyt August-54
Abc10 (keskustelu | muokkaukset)
kh, vaihtuvia asioita turha kirjata tänne
Rivi 15:
|lakkautettu-h = 25.5.1970
|käyttäjät =
|käyttäjät2 = n. 5 000 (2016) <ref>{{Lehtiviite | Tekijä = Kamppila, Pirjo | Otsikko = Edellinen avaus Villähteellä, seuraavana jonossa Hennala | Julkaisu = Etelä-Suomen Sanomat | Ajankohta = 11.12.2017 | Vuosikerta = | Numero = | Sivut = A5| Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Selite = | Tunniste = | Pmid = | Doi = | Issn = | Jstor = | Bibcode = | www = | www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = | Kieli = | Lopetusmerkki = }}</ref>
|operaattori = [[VR-Yhtymä]]
|taajamajunat = Helsinki/Lahti–Kouvola
Rivi 35:
}}
 
'''Villähteen rautatieasema''' ({{RHK-lyhenne|Vlh}}) on [[rautatieliikennepaikka]] [[Lahti|Lahden]] [[Villähde|Villähteellä]] entisen [[Nastola]]n kunnan alueella noin 10 kilometriä itään [[Lahden rautatieasema]]lta itään {{Lh-Kv}}-radan varrella.
 
== Historiaa ==
Asema avattiin alun perin vuonna 1888 Nastolan pitäjän läntisten osien asukkaiden aloitteesta radan vieressä sijaitsevan [[Erstan kartano]]n läheisyyteen maantien risteykseen. V luokan puinen asemarakennus valmistui myöhemmin samana vuonna.<ref name="iltanen">{{Kirjaviite | Tekijä = Iltanen, Jussi | Nimeke = Radan varrella: Suomen rautatieliikennepaikat | Vuosi = 2009 | Luku = 20. Pietarin rata ja oikorata | Sivu = 252 | Julkaisija = Karttakeskus | Tunniste = ISBN 978-951-593-214-3 }}</ref>
 
Toisen maailmansodan jälkeen perustetuista huonekalu- ja autokoritehtaista huolimatta matkustajamäärät olivat alhaisia, asutuksenkoska kannaltaLankilan paremmissaja paikoissaHaravakylän sijainneidenseisakkeet Lankilansijaitsivat jaasutuksen Haravakylänkannalta seisakkeidenparemmissa johdostapaikoissa. Villähde alennettiin pysäkistä laiturivaihteeksi vuonna 1965, ja henkilöliikenne lakkautettiin toukokuussa 1970. Miehitys asemalla loppui seuraavana vuonna. Villähteen liikennepaikka lakkautettiin vuonna 1995, kun jäljelle jääneet vaihteet poistettiin käytöstä. Asemarakennus on purettu.<ref name="iltanen"/>
 
== 2000-luku ==
Villähde avattiin uudelleen [[raiteenvaihtopaikka]]na syyskuussa 2009.<ref>{{Lehtiviite | Otsikko = Tasoristeys-palsta | Julkaisu = Resiina | Vuosi = 2009 |Numero = 4 | www = http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/19 | Viitattu = 23.9.2010 }}</ref> Uusia matkustajalaitureita alettiin rakentaa kesällä 2010, ja henkilöliikenteen pysähdykset alkoivat uudelleen 12. joulukuuta 2010 samaan aikaan kuin [[Uudenkylän rautatieasema|UudenkylänUudessakylässä]] kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.vrgroup.fi/fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_20101122145949.html | Nimeke = Kaukojunien aikatauluihin muutoksia 12. joulukuuta | Ajankohta = 22.11.2010 | Julkaisija = VR-konserni | Viitattu = 12.12.2010 }}</ref> Taajamajunavuoroja on seitsemän Kouvolan ja Lahden suuntiin. Lahden suunnan junista yksi jatkaa oikorataa pitkin Helsinkiin ja kuusi Lahteen. Lahden suuntaan liikennöidään raiteelta 1 ja Kouvolaan raiteelta 2.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.vr.fi/cs/vr/doc/Villahde.pdf | Nimeke = Villähde, aikataulu | Ajankohta = 29.3.2015 | Julkaisija = VR | Tiedostomuoto = PDF | Viitattu = 14.5.2016 }}</ref>
 
== Lähteet ==