Ero sivun ”Mugen Motorsports” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
lähteitä |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 1:
{{Katso myös|[[M.U.G.E.N]]}}▼
'''Mugen Motorsports''' on [[japani]]lainen yhtiö, jonka [[Hirotoshi Honda]] ([[Honda Motor Company]]n perustajan [[Soichiro Honda]]n poika) vuonna [[1973]] perusti. Mugen, joka tarkoittaa "ilman rajaa", on moottorien ja moottoriosien valmistaja, ja se tekee tiivistä yhteistyötä Honda Motor Companyn kanssa. Huolimatta perheyhteyksistä Mugen ei ole, eikä ole koskaan ollut Hondan omistama. Asiat olivat mutkikkaita jonkin aikaa, kun Mugenin omisti ja sitä johti Hirotoshi Honda, joka on ollut Hondan pääosakas siitä asti, kun hänen isänsä kuoli vuonna [[1991]].<ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/33575/ | Nimeke = Honda quits as Mugen president | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 3.7.2003 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref>
Rivi 5 ⟶ 4:
==Formula 1==
Vuonna 1991 Mugen valmisti Hondan [[V10]]-moottoreita [[Tyrrell Racing|Tyrrell]]-tallille, mutta seuraavana vuonna moottorit nimettiin Mugen MF351H -nimisiksi, ja ne toimitettiin [[Footwork]]-tallille. Kaudella [[Formula 1 -kausi 1993|1993]] Mugen jatkoi yhteistyötä Footworkin kanssa, ja valmisti MF351H:sta B-version.
Vuoden lopussa Mugen vaihtoi [[Team Lotus|Lotus]]-talliin, joka suunnitteli uutta [[Lotus 109]] -autoa. Tallilla oli rahavaikeuksia, ja 109-runko valmistui myöhässä. Mugenin ZA5C-moottori ei kyennyt näyttämään tehojaan, ja Lotuksen vetäydyttyä sarjasta kauden jälkeen, Mugen vaihtoi [[Ligier]]-talliin. Uusien sääntöjen mukaan valmistettiin 3,0-litrainen MF301H-moottori. Yhteistyö Ligierin kanssa tuotti Mugenille ensimmäisen Formula 1 -voiton [[Monacon Grand Prix 1996|Monacon
[[Alain Prost]]in ostettua Ligierin vuonna [[1997]] tallin nimeksi tuli [[Prost Grand Prix]]. Talli käytti Mugenin MF301H-B -moottoreita. Prostin [[Jarno Trulli]] johti [[Itävallan Grand Prix 1997|Itävallan
[[Formula 1 -kausi 1999|Kausi 1999]] tuotti vielä lisää tuloksia, kun [[Heinz-Harald Frentzen]] voitti kahdesti, mutta sitten Honda Motor Company ilmoitti tuovansa omia moottoreitaan [[British American Racing|BAR]]-tallille.<ref>{{ Verkkoviite | url = https://www.formula1.com/en/results.html/1999/races/693/france.html | Nimeke = MOBIL 1 GRAND PRIX DE FRANCE 1999 - RACE RESULT | Julkaisu = Results - Archive 1950-2016 | Ajankohta = | Julkaisija = Formula 1.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = https://www.formula1.com/en/results.html/1999/races/699/italy/race-result.html | Nimeke = GRAN PREMIO CAMPARI D'ITALIA 1999 - RACE RESULT | Julkaisu = Results - Archive 1950-2016 | Ajankohta = | Julkaisija = Formula 1.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/4920/ | Nimeke = BAR 'lands Honda engine deal' | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 27.4.1999 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> Mugen vetäytyi F1-sarjasta [[Formula 1 -kausi 2000|kauden 2000]] lopussa jättäen kuitenkin Hondan valmistamaan moottoreita Jordanille.<ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/10447/ | Nimeke = Mugen to leave F1 at end of season | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 3.7.2000 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://classic.autosport.com/news/report.php/id/10377/ | Nimeke = Jordan lands works Honda deal for 2001 | Julkaisu = F1 News | Ajankohta = 29.6.2000 | Julkaisija = Autosport.com | Viitattu = 31.7.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref>
== Katso myös ==
==Lähteet==
{{Viitteet|sarakkeet}}
==Aiheesta muualla==
| |||