Ero sivun ”Graf Zeppelin” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei mitään hinta-arvioita, jos on toteutunut myyntihinta, se lähteen kanssa; kh |
Viittausvirheen korjaus. |
||
Rivi 29:
''Graf Zeppelinin'' rinnalle suunniteltiin toista samankaltaista ilma-alusta tunnuksella LZ 128. Tuhoisa brittiläisen ilmalaiva R 101:n onnettomuus sai kuitenkin Zeppelin-yhtiön harkitsemaan [[vety]]kaasun käyttöä ilmalaivojen nostokaasuna. LZ 128:aa korvaamaan tarkoitetussa LZ 129 ''[[Hindenburg (zeppeliini)|Hindenburg]]issa'' oli tarkoitus käyttää nostokaasuna [[helium]]ia. Kuitenkin Yhdysvaltain kauppasaarrosta johtuen suuria määriä heliumia oli mahdotonta hankkia, joten ''Hindenburg'' muutettiin vetykaasunosteiseksi.
Yhdysvalloissa toukokuussa 1937 sattuneen ''Hindenburgin'' tuhoisan onnettomuuden jälkeen matkustajien luottamus ilmalaivoihin loppui, ja vetykaasunosteisten ilmalaivojen käyttö matkustajaliikenteessä kävi miltei mahdottomaksi. ''Graf Zeppelin'' siirrettiin pois lentotehtävistä ja muutettiin museoksi vain kuukausi ''Hindenburgin'' tuhon jälkeen. ''Graf Zeppelin'' ehti yhdeksänvuotisen uransa aikana tehdä 590 matkaa ja sen mittariin kertyi 1,7 miljoonaa kilometriä.<ref name="kovanen">{{Verkkoviite | Osoite = https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005839868.html | Nimeke = Jättimäisen Zeppelinin vierailu sekoitti Helsingin tasan 88 vuotta sitten – visiitistä jäi hotelli Torniin pysyvä jälki | Tekijä = Kovanen, Vesa | Ajankohta = 24.9.2018 | Julkaisu = Ilta-Sanomat | Viitattu = 31.10.2018}}</ref>
''Graf Zeppelinin'' ura päättyi lopullisesti [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] syttyessä. Vuonna 1940 [[Natsi-Saksa]]n ilmailuministerin [[Hermann Göring]]in määräyksestä kaikki jäykkärunkoiset ilmalaivat romutettiin ja niiden alumiinimateriaali käytettiin sotateollisuuden tarpeisiin.<ref name="kovanen"/>
Rivi 44:
==Lähteet==
{{Kirjaviite | Tekijä = Chaline, Eric | Nimeke = 50 konetta jotka muuttivat maailmaa |
===Viitteet===
| |||