Ero sivun ”Ford Escort” versioiden välillä

'''Ford Escort''' on [[Ford Motor Company|Fordin]] vuosina 1968–2000 valmistama automalli, joka sijoittuu [[C-segmentti|alempaan keskikokoluokkaan]]. Auton valmistus päättyi Euroopassa vuonna 2000, vaikkakin korvaava malli [[Ford Focus]] oli tullut markkinoille jo kaksi vuotta aiemmin. Ford Escortia valmistettiin ja myytiin kuitenkin [[Argentiina]]ssa aina vuoteen 2004 saakka.

 

 

== Ford Escort I (1968–1975) ==

{{Auto

| nimi = Ford Escort I

| kuva = [[Tiedosto:Ford Escort MkI 1100 1972.JPG|250px|Ford Escort Saloon]]

| valmistaja = [[Ford Motor Company|Ford]]

| valmistusaika = 1968–1975

| valmistusmaa = {{Australia}}<br>{{Belgia}}<br>{{Irlanti}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Israel}}<br>{{Saksa}}<br>{{Taiwan}}<br>{{Uusi-Seelanti}}

| vetotapa = [[takaveto]]

| samankaltaisia =

}}

 

Ford Escort esiteltiin Englannissa alkuvuodesta 1968. Se suunniteltiin korvaamaan jo vanhentuvaa tekniikkaa edustava [[Ford Anglia]]. Uuden pienikokoisen perheauton suunnittelu oli aloitettu Fordilla jo 1960-luvun puolivälissä, ja uudesta automallista piti tulla ulkonäöltään modernimpi kuin edeltäjänsä. Korivaihtoehdot olivat kaksiovinen Saloon, kolmiovinen Estate sekä Van. Saloon oli normaali henkilöautomalli kahdella ovella ja erillisellä takatavaratilalla. Estate puolestaan oli farmari ilman takaovia. Van on korotetulla hytillä ja kahdella peräovella varustettu Estate-malli ilman takaistuimia. Neliovinen Saloon tuli markkinoille vasta kaksi vuotta ensiesittelyn jälkeen, ilmeisesti Saksan markkinoiden antaman palautteen vuoksi. Escortin valmistus alkoi Englannissa Halewoodissa, [[Merseyside]]ssa tammikuussa 1968. Belgian [[Genk]]in tehtaiden tuotanto alkoi vasta vuonna 1970. Saksassa tuotettiin [[Saarlouis]]in tehtaalla peltiosia syksyllä 1968, mutta nämä osat vietiin kokoonpanoa varten Englannin Halewoodiin.

Uuden auton suunnitteluun Fordilla vaikutti sekä Anglian että [[Ford Cortina|Cortinan]] menestys autourheilupuolella, esimerkiksi siten, että tarjolla tulisi olemaan levyjarrut sekä urheilullisempi moottorivaihtoehto heti auton tullessa markkinoille. Moottorivaihtoehtoina oli alusta alkaen 1,1- ja 1,3-litraisten vakiomoottoreiden lisäksi 1,3 litran moottorista tehtaalla viritetty GT-malli. Siihen asennettiin myös välityksiltään urheilullisemmaksi muutettu vaihteisto.

 

Moottorina ensimmäisen korimallin Escorteissa käytettiin niin sanottua ''Kent''-moottoria, joka oli esitelty jo Ford Cortinassa hiukan aiemmin. Moottori on kanneltaan läpivirtaava, mikä tarkoitti sitä, että [[Pakoputkisto|pako-]] ja [[imusarja]]n kanavat ovat eri puolilla [[sylinterinkansi|sylinterinkantta]]. Poiketen aikaisemmista ''Kent''-moottorin versioista, Escortin moottoreissa oli viisi kampiakselin runkolaakeripukkia, mikä teki moottorista kestävämmän. ''Kent''-moottorin nokka-akseli on sijoitettu kampiakselin viereen sylinterilohkoon. Saksan markkinoita varten rakennettiin verotussyistä myös harvinaisempaa 0,9-litraista moottoria. [[Vaihteisto]] oli nelivaihteinen ja kokonaan synkronoitu.

 

 

=== Escort Twin-Cam (1968–1971) ===

 

== Ford Escort II (1975–1980) ==

{{Auto

| nimi = Ford Escort II

| kuva = [[Tiedosto:Ford-Escort-Mk2.JPG|250px|]]

| valmistaja = [[Ford Motor Company|Ford]]

| valmistusaika = 1975–1980

| valmistusmaa = {{Alankomaat}}<br>{{Australia}}<br>{{Irlanti}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Saksa}}<br>{{Uusi-Seelanti}}

| tuotantomäärä =

| edeltäjä = Ford Escort I

| vetotapa = [[takaveto]]

| samankaltaisia =

}}

 

Mexico-mallia myytiin nyt vain Englannin sisämarkkinoilla, ja se oli saanut keulalleen ensimmäisen sukupolven RS2000-mallista tutun ''Pinto''-moottorin, kutistettuna 1,6-litraiseksi. Muualla Euroopassa sen sijaan myytiin perinteisellä ''Kent''-moottorilla varustettua mallia nimellä 1600 Sport. Ensimmäisen sukupolven RS1600-mallin BDA-moottorin kokoa oli hieman kasvatettu ja se tunnettiin nyt nimellä RS1800. Tämä malli oli erityisesti suunnattu kilpakäyttöön ja vain harvoja yksilöitä on säilynyt siviililiikenteessä. Niistäkin harvoista yksilöistä lähes kaikki ovat nykyisin keräilijöiden tallettamia harvinaisuuksia. [[FIA|FIA:n]] sääntöjen mukaan Fordin olisi pitänyt valmistaa 400 samanlaista yksilöä luokitustarkoituksiin, mutta harrastajien keskuudessa on jo pitkään vallinnut yleinen yhteisymmärrys siitä, että autoja olisi alun perin valmistettu huomattavasti vähemmän. Osaltaan hämmennys saattaa selittyä sillä, että monikaan RS1800 ei koskaan tullut siviililiikenteeseen, vaan ne varustettiin kilpa-autoiksi joko ralliin tai radalle jo uudesta pitäen. Toisen sukupolven mallistosta RS2000 erottuu muista muovisen viistetyn maskinsa ja nelivalojärjestelmänsä ansiosta. Kaikissa muissa malleissa oli joko yksi pyöreä tai neliskulmainen ajovalo kummallakin puolella. Neliovinen RS2000 oli saatavana ainoastaan Australiassa. {{Clear}}

 

| kuva = [[Tiedosto:Ford Escort front 20071017.jpg|250px|]]

| valmistaja = [[Ford Motor Company|Ford]]

| valmistusaika = 1980–1986

| valmistusmaa = {{Brasilia}}<br>{{Espanja}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Saksa}}

| vetotapa = [[etuveto]]

| samankaltaisia = [[Ford Orion|Ford Orion I]]

}}

 

 

 

 

Golfin GTI-mallia vastaamaan Ford esitteli 1,6-litraisesta CVH-moottorista piristetyn XR3-version. Vuonna 1983 se varustettiin polttoaineen suihkutusjärjestelmällä ja mallimerkintä muuttui muotoon XR3i (i = ''injection'', ’ruiskutus’). Viimeinen uudistus tapahtui vuonna 1984, jolloin malliston huipulle saatiin turboahdetulla moottorilla varustettu RS Turbo.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Historia/ford_escort_80.htm|nimeke = Ford Escort (1980–1990)|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>

 

== Ford Escort IV (1986–1992) ==

{{Auto

| nimi = Ford Escort IV

| kuva = [[Tiedosto:Ford Escort MK4 front 20081215.jpg|250px|]]

| valmistaja = [[Ford Motor Company|Ford]]

| valmistusaika = 1986–1992

| valmistusmaa = {{Argentiina}}<br>{{Brasilia}}<br>{{Espanja}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Saksa}}<br>{{Venezuela}}

| vetotapa = [[etuveto]]

| samankaltaisia = [[Ford Orion|Ford Orion II]]

}}

 

 

== Ford Escort V (1990–1992) ==

| nimi = Ford Escort V

| kuva = [[Tiedosto:Ford Escort front 20080205.jpg|250px|]]

| valmistaja = [[Ford Motor Company|Ford]]

| valmistusaika = 1990–1997

| valmistusmaa = {{Brasilia}}<br>{{Espanja}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Saksa}}<br>{{Turkki}}

| vetotapa = [[etuveto]]<br>[[neliveto]]

| samankaltaisia = [[Ford Orion|Ford Orion III]]<br>[[Ford Sierra]]<br>[[Volkswagen Pointer]]

}}

 

Viidennen sukupolven Escort esiteltiin syyskuussa 1990 täysin uudistuneena. Muotoilu oli paljon aiempaa pehmeämpää. Moottoripuolella vanhat 1,3-, 1,4- ja 1,6-litraiset CVH-moottorit sekä 1,8-litrainen diesel periytyivät edellisestä mallisarjasta. Sedan tunnettiin perinteen mukaan edelleen Orionina, jonka osuus myynnistä oli vain alle 10 prosenttia.<ref name=":1" /> [[Volkswagen]] valmisti Etelä-Amerikan markkinoille Escortiin perustuvaa [[Volkswagen Pointer|Pointer]]-malliaan.

Markkinat ottivat uuden Escortin vastaan lähinnä tyrmäyksellä. Arvosteluissa kiinnitettiin huomiota muotoilun ”kustannukset minimiin” -lähestymistapaan, keskinkertaiseen ajomukavuuteen ja halvan oloiseen sisustukseen, sekä ennen kaikkea vanhahtaviin moottoreihin.

 

 

 

=== Ford Escort Vb (1992–1997) ===

 

 

== Ford Escort VI (1995–2000) ==

{{Auto

| nimi = Ford Escort VI

| kuva = [[Tiedosto:Mk6 escort finesse 5 door.jpg|250px]]

| valmistaja = [[Ford Motor Company|Ford]]

| valmistusaika = 1995–2004

| valmistusmaa = {{Argentiina}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Saksa}}<br>{{Valko-Venäjä}}

| tuotantomäärä =

| edeltäjä = Ford Escort V

| vetotapa = [[etuveto]]<br>[[neliveto]]

| samankaltaisia =

}}

 

 

Perusvarustetaso Specialissa oli ohjaustehostin 1,4-litraista lukuun ottamatta, ja keskuslukitus neli- ja viisiovisissa. Sport-varustelu ei eronnut merkittävästi Specialista. CLX-mallissa oli lisäksi korinväriset puskurit, kierroslukumittari, lämmitettävät sähköpeilit ja sävylasit. Ghiassa oli kromikoristukset maskissa ja takana rekisterikilven ympärillä, kattoluukku, sähköikkunat edessä, kojelaudan puujäljitelmäkoristeet, takaistuimen pääntuet ja keskikyynärnoja, nahkaverhoiltu ohjauspyörä sekä 14 tuuman pyörät.<ref name=":1" />[[Tiedosto:Ford Escort van blue.JPG|thumb|250x250px|left|Ford Escort Express]]