Ero sivun ”Douglas DC-2” versioiden välillä
| [arvioimaton versio] | [arvioimaton versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Rivi 32:
Talvisodan aikana ruotsalainen kreivi [[Carl Gustav von Rosen]] järjesti Ruotsissa kansalaiskeräyksen, jonka tuotolla lahjoitettiin [[Suomen Ilmavoimat|Suomen ilmavoimille]] DC-2-kone, joka sai rekisteritunnuksen DO-1 sekä nimen [[Hanssin-Jukka]]. [[Carl Gustav von Rosen]] lensi lentokoneen Suomeen tammikuun 1940 puolivälissä. Kone sai tunnuksen DC-1 ja nimen ''Hanssin-Jukka''. Kone luovutettiin pommitus[[lentolaivue 44]]:lle [[19. helmikuuta]] [[1940]].
Hanssin-Jukka on valmistettu Douglasin Kalifornian tehtaalla Santa Monicassa. Sen ensilento oli 5. tammikuuta 1935. Kone luovutettiin alankomaalaiselle lentoyhtiölle, [[KLM]]:lle, mitä se palveli 1935-1937 tunnuksella PH-AKH ”DE HAAN”, mikä tarkoitti KUKKO:a.
Kone palveli kuljetuskoneena talvi- ja jatkosodassa. Talvisodassa koneella suoritettiin yksi pommituslento [[1. maaliskuuta]] [[1940]], joka jouduttiin keskeyttämään toiseen moottoriin tulleen vian takia. Kreivi von Rosen toimi tällä koneen ainoalla pommituslennolla ohjaajana.<ref name="heinonen_s.133">Heinonen 1992 s. 133</ref> DO-1 oli Ilmavoimien käytössä 1. kesäkuuta 1955 saakka, jonka jälkeen se toimi Hämeenlinnassa kahvilana vuosina 1959–1981.<ref name="heinonen_s.134">Heinonen 1992 s. 134</ref> Kone on nykyään Sotamuseon omistuksessa, sijoituspaikkanaan Keski-Suomen ilmailumuseo, ja sen entisöinti on aloitettu.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/06/ilmavoimien_ensimmainen_kuljetuskone_entisoidaan_1763262.html | Nimeke = Ilmavoimien ensimmäinen kuljetuskone entisöidään | Julkaisu = Yle.fi | Ajankohta = 15.6.2010 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Yleisradio | Viitattu = 15.6.2010}}</ref> [[25. huhtikuuta]] [[1940]] DC-1 luovutettiin pommitus[[lentolaivue 46]]:lle kuljetuskoneeksi. [[29. marraskuuta]] [[1941]] DC-1 luovutettiin [[lentolaivue 48]]:lle kartoitustehtäviin. [[1. maaliskuuta]] [[1942]] DC-1 luovutettiin Suomen ilmavoimien esikunnalle pääasiassa ulkomaille suuntautuviin henkilökuljetuksiin, ja sen tunnus vaihdettiin DO-1:ksi. ▼
▲Kone palveli kuljetuskoneena talvi- ja jatkosodassa. Talvisodassa koneella suoritettiin yksi pommituslento [[1. maaliskuuta]] [[1940]], joka jouduttiin keskeyttämään toiseen moottoriin tulleen vian takia. Kreivi von Rosen toimi tällä koneen ainoalla pommituslennolla ohjaajana.<ref name="heinonen_s.133">Heinonen 1992 s. 133</ref> DO-1 oli Ilmavoimien käytössä 1. kesäkuuta 1955 saakka, jonka jälkeen se toimi Hämeenlinnassa kahvilana vuosina 1959–1981.<ref name="heinonen_s.134">Heinonen 1992 s. 134</ref> Kone on nykyään Sotamuseon omistuksessa, sijoituspaikkanaan Keski-Suomen ilmailumuseo, ja sen entisöinti on aloitettu.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://yle.fi/uutiset/kotimaa/2010/06/ilmavoimien_ensimmainen_kuljetuskone_entisoidaan_1763262.html | Nimeke = Ilmavoimien ensimmäinen kuljetuskone entisöidään | Julkaisu = Yle.fi | Ajankohta = 15.6.2010 | Julkaisupaikka = Helsinki | Julkaisija = Yleisradio | Viitattu = 15.6.2010}}</ref> [[25. huhtikuuta]] [[1940]] DC-1 luovutettiin pommitus[[lentolaivue 46]]:lle kuljetuskoneeksi. [[29. marraskuuta]] [[1941]] DC-1 luovutettiin [[lentolaivue 48]]:lle kartoitustehtäviin. [[1. maaliskuuta]] [[1942]] DC-1 luovutettiin Suomen ilmavoimien esikunnalle pääasiassa ulkomaille suuntautuviin henkilökuljetuksiin, ja sen tunnus vaihdettiin DO-1:ksi.
Peruskorjauksen jälkeen Hanssin-Jukka sijoitettiin [[kauppakeskus Tuulonen|kauppakeskus Tuuloseen]]. <ref>http://www.hanssinjukka.fi</ref>
==DO-2 ja DO-3==
| |||