Wikipedia

Ero sivun ”Talbot-Lago T26C” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
Lisäys Talbot-Lago T26 Grand Sport-urheiluautoista
Intron pieni korjaus, lisätty loppuun maininta Baillon-kokoelman latolöydöstä 2014, johon sisältyi peräti kaksi T26 Grand Sportia
Rivi 17:
}}
 
'''[[Talbot-Lago]] T26C, ja T26C-DA''' ja(C = T26C-GS''course'' [[Ranskan kieli|ransk.]] kilpailu), olivat Ranskalaisen [[Talbot-Lago]]n malleja, joilla ajettiin [[Formula 1]]:ssä kausina [[Formula 1 -kausi 1950|1950]]-[[Formula 1 -kausi 1951|1951]]. Autoilla saavutettiin 25 pistettä. Autossa käytettiin [[Talbot]]in [[Talbot T26C L6 4.5|T26C L6 4.5]] -moottoreita.<ref>{{ Verkkoviite | url = http://www.ultimatecarpage.com/car/624/Talbot-Lago-T26C-Grand-Prix.html | Nimeke = Talbot Lago T26C Grand Prix | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija = UltimateCarPage.com | Viitattu = 30.8.2015 | Kieli = {{en}} }}</ref><ref>{{ Verkkoviite | url = http://www.chicanef1.com/indiv.pl?name=Talbot-Lago&type=C | Nimeke = Talbot-Lago (Car Manufacturer) | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisija = ChicaneF1.com | Viitattu = 30.8.2015 | Kieli = {{en}} }}</ref>
 
Anthony Lago valmistutti myös 32 kappaleena Grand Prix -mallinmalli T26T26C:n tekniikalla varustettuja '''T26 Grand Sport'''-alustoja. Ensimmäinen niistä suunniteltiin vuoden 1946 aikana, ja esiteltiin lokakuussa 1947 [[Mondial_de_l’Automobile|Pariisin automessuilla]]. Valmistus jatkui vuosien 1948-1952 välisen ajan. 29 näistä autoista oli lyhyellä, 2&nbsp;650 mm, ja loput 2&nbsp;800 mm pitkällä akselivälillä. Korit olivat yksilöllisiä, ja tunnettujen koriräätäleiden työtä: lukumääräisesti eniten T26 GS-autoja sai kuuluisan ''Saoutchik'':in korin, mutta myös nimekkäät ''Chapron'', ''Franay'', ''Figoni&Falaschi'', ''Dubos'' ja ''Antem'' pukivat ne Spyder-avoautoiksi, tai harvinaisemmin coupé-korisiksi. Vientiin menneiden T26 GS-alustojen tiedetään saaneen ''Pennock''-, ''Van den Plas''-, ''Graber''- ja ''Stabilimenti Farina''-koreja. Kyseessä oli eksklusiivinen, erittäin suorituskykyinen urheiluauto - toisin kuin esimerkiksi [[Delage]]n tai [[Delahaye]]n urheilulliset matka-autot - sillä sen tekniikka perustui [[Toinen maailmansota|sotaa]] edeltäneisiin kilpureihin.
 
Valitettavasti Anthony Lagon oletus, että tähtitieteellisen kalliille ja etenkin Ranskassa 4,5-litraisen moottorinsa takia ankarasti verotetuille urheiluautoille olisi laajempaa kysyntää, osoittautui erehdykseksi: ostajakunta koostui varakkaista henkilöistä, jotka käyttivät elegantteja Grand Sport:ejaan niin arkiajoihin kuin satunnaisiin mäki- tai ratakilpailuihin sekä ralleihin, mutta markkina oli odotettua pienempi. Dilemmaksi muodostui kilpa-auton tekniikka lyhyellä alustalla: erinäiset kevyet T26 GS:t osoittautuivat toki hyvinkin menestyksekkäiksi kilpailuissa, mutta samalla lyhyt akseliväli vaikeutti esteettisesti kauniiden korien valmistamista arkipainoitteiseen käyttöön. Lago vastasi tähän ongelmaan pidennetyllä akselivälillä, mutta liian myöhään, sillä tällä välin saataville oli tullut kilpailevia vaihtoehtoja modernilla, sodan jälkeisellä tekniikalla. Hetken aikaa nopeimman sarjatuotantoauton titteliä kantanut Grand Sport-malli on nähtävissä erääksi viimeisistä kalliista, ostajansa maun mukaiseksi räätälöidyistä, käsin valmistetuista urheilullisista loistoautoista - tuulahdus aikakaudelta, joka oli sodanjälkeisessä Euroopassa jo peruuttamattomasti ohi<ref>{{ Verkkoviite | url = https://www.zwischengas.com/de/FT/fahrzeugberichte/Talbot-Lago-Grand-Sport-Grand-Prix-Technik-fuer-die-Strasse.html | Nimeke = Talbot-Lago Grand Sport - Grand Prix-Technik für die Straße | Julkaisu = | Ajankohta = 22.4.2011 | Julkaisija = zwischengas.com | Viitattu = 30.8.2015 | Kieli = {{de}} }}</ref>.
 
Vuonna 2014 löydetty, liikemies Roger Baillonin perustettavaa automuseota varten keräämä, yli 60 osittain erittäin harvinaista ajoneuvoa sisältävä kokoelma sisälsi peräti kaksi harvinaista, Saoutchik-korilla varustettua T26 Grand Sportia<ref>{{ Verkkoviite | url = http://www.autobild.de/klassik/artikel/scheunenfund-der-superlative-sammlung-baillon-5492548.html | Nimeke = Sensations-Scheunenfund in Frankreich | Julkaisu = Auto Bild (de) | Ajankohta = 09.12.2014 | Julkaisija = | Viitattu = 25.9.2018 | Selite = Kuvallinen kertomus Baillon-kokoelman latolöydöstä | Kieli = {{de}} }}</ref>.
==Lähteet==
{{Viitteet}}
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Talbot-Lago_T26C”