Ero sivun ”Citroën Xsara” versioiden välillä

95 merkkiä lisätty ,  3 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
(kh)
| henkilöluku = 5
| muotoilija =
| samankaltaisia = [[Citroën Berlingo|Citroën Berlingo I]]<br>[[Citroën ZX]]<br>[[Citroën Xsara Picasso]]<br>[[Peugeot 306]]<br>[[Peugeot Partner|Peugeot Partner I]]
| vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
}}
 
'''Citroën Xsara''' on [[Citroën]]in vuosina 1997–2006 valmistama [[C-segmentti|alemman keskiluokan]] henkilöautomalli, joka korvasi [[Citroën ZX|Citroën ZX:n]]. Xsaran seuraajaksi tuliesiteltiin vuonna 2004 [[Citroën C4]], mutta farmarin valmistus jatkui vuoteen 2006 saakka. Malliin perustui myös vuonna 1998 esitelty tila-auto [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]].
 
Suurimmat parannukset edeltäjään verrattuna kohdistuivat varusteluun ja sisätiloihin. Vaikka akseliväli oli sama kuin ZX:ssä, takaistuintiloja oli suurennettu huomattavasti. Myös tavaratila oli aiempaa tilavampi. Etujousitus perustui tavanomaisiin joustintukiin, mutta takana oli ranskalaisvalmistajien suosimat tilaa säästävät vääntösauvajouset. Xsara edusti ominaisuuksiltaan luokkansa kärkitasoa, ennen kuin seuraavana vuotena esitellyt uudet [[Opel Astra#Opel Astra G (1998–2004)|Astra]], [[Volkswagen Golf IV|Golf]] ja [[Ford Focus#Ford Focus I (1998–2004)|Focus]] ottivat merkittävän askeleen kehityksessä.<ref name=":0" />
 
Vuoden 1998 [[Euro NCAP]] -kolaritestistä Xsara sai tulokseksi kolme tähteä viidestä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/citroën/xsara/15481|nimeke = Citroën Xsara 1998|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
Moottorit olivat tuttuja [[Groupe PSA|PSA-konsernin]] autojen valikoimista. 1,4- (75&nbsp;hv) ja 1,6-litraiset (90&nbsp;hv) bensiinimoottorit olivat kahdeksanventtiilisiä. Vain automaattivaihteisena oli valittavana 103-hevosvoimainen 1,8-litrainen. 1,8i 16V (112&nbsp;hv) sen sijaan oli uudempi versio, jossa oli moniventtiilikansi ja takana levyjarrut. Malliston huipulla oli 2,0 VTS, jossa oli 167 hevosvoimaa. Dieselinä oli aluksi vanha 1980-luvulta peräisin oleva 1,9-litrainen (90&nbsp;hv), mutta kesällä 1999 tilalle tuli samantehoinen [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutteinen]] 2,0 HDi.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite=http://www.ajovalo.net/Mallit/Citroen_Xsara.htm|nimeke=Citroën Xsara (1997–2006) / Xsara Picasso (1999–2006)|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Ajovalo.net|viitattu=17.4.2018}}</ref>
[[Tiedosto:Citroën Xsara (Facelift) – Frontansicht, 17. März 2011, Wülfrath.jpg|left|thumb|250x250px|Facelift-mallin Citroën Xsara (2001) Citroën Xsara.|alt=]]
Citroën Xsara oli Suomessa luokkansa ensimmäinen auto, jossa oli kaikissa malleissa vakiona ABS-jarrut. Myös kuljettajan turvatyyny, ohjaustehostin, säädettävä ohjauspyörä, sähköikkunat edessä, kauko-ohjattava keskuslukitus, sisävalon viive ja ajonestolaite kuuluivat 1,4-litraisen perusmalli X:n varusteluun.<ref name=":0" />
 
 
Syksyllä 2000 Xsara koki kasvojenkohotuksen. Etupään muotoilu uusittiin kokonaan, ja sen ilme oli nyt samanlainen kuin Picassolla. Ajovalot olivat kokonaan kirkaslasiset ja valoteholtaan aikaisempia paremmat. Hatchbackien takavaloista tuli kokonaan punaiset ja sumuvalot sijaitsivat nyt ajovalojen yhteydessä. VTR-, VTS- ja Exclusive-mallit saivat korinväriset puskurit, kylkilistat ja ulkopeilit. Pyörät olivat 15-tuumaiset, ja raideleveys kasvoi hieman. Ohjaustehostin muuttui käyntinopeuden mukaan säätyväksi. Korirakennetta vahvistettiin ja turvavarustelua parannettiin. Etuturvatyynyt olivat nyt kaksivaiheisia, ja turvaverhot sai lisävarusteena (yhteensä kuusi turvatyynyä). ABS-jarruihin oli lisätty elektroninen jarruvoiman jako (EBD).<ref name=":0" />
[[Tiedosto:Citroen xsara.jpg|left|thumb|250x250px|Facelift-mallin Citroën Xsara (2003) Citroën Xsara.|alt=]]
1,4-litrainen perusmoottori oli ennallaan. Vanhat 1,6- ja 1,8-litraiset sen sijaan korvasi uusi 1,6 16V, jossa oli tehoa 110 hevosvoimaa. Teholtaan suurempi oli 2,0-litrainen (135&nbsp;hv). Kolmas uutuus oli 110-hevosvoimainen 2,0 HDi, joka tuli aikaisemman 90-hevosvoimaisen version rinnalle.<ref name=":0" />
 
36 182

muokkausta