Avaa päävalikko

Muutokset

1 195 merkkiä lisätty ,  1 vuosi sitten
ei muokkausyhteenvetoa
| vetovoima =
}}
'''X2000''' on [[Adtranz]]in valmistama,<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/high-speed-trains/other.html|nimeke = Bombardier High Speed Trains|julkaisu = |julkaisija =Bombardier |viitattu = 3.2.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> ja[[Ruotsi|Ruotsin]] valtiollisen rautatieyhtiö [[StatensSJ Järnvägar(yritys)|Ruotsin valtionrautateidenSJ]]:n operoima [[suurnopeusjuna]]yksikkö. X2000:nJunan keskinopeushuippunopeus normaaliliikenteessä on 200–210200 km/h, jamutta senkoeajoissa nopeusennätyssillä on ajettu jopa 275 km/h. VaikkaSJ junavalitsi pystyy[[kallistuvakorinen näinjuna|kallistuvakorisen suuriin nopeuksiinjunan]], senjoka suurin sallittu nopeus on 200 km/h kaupallisessa ajossatarjoaa Ruotsin rautatiesäädösten takia. Syy miksi X2000 valittiin, oli se että Ruotsissa on hyvin mutkittelevat rautatiet. Tämän takia piti kehittäämutkikkaalla [[kallistuvakorinenRuotsin junarataverkko|rataverkolla]] kutensuuren X2000.ajonopeuden Kallistuvakorinenja junamukavan tarjoaamatkanteon. tämäntyyppisilleJunat radoilleon suurenotettu nopeudenkäyttöön ja1980–1990-lukujen mukavan matkanteontaitteessa.
 
X2000 oli mukana tarjouskilpailussa, kun suomalainen [[VR-Yhtymä|VR]] aloitti oman suurnopeusjunahankkeen. Valinta osui monin tavoin vastaavaan italialaiseen [[Pendolino]]on. Pendolino oli tuossa vaiheessa jo käytössä, kun X2000 oli prototyyppiasteella.
 
== Uudistusprojekti ==
SJ ilmoitti vuonna 2014 aloittavansa projektin kaikkien 25-vuotiaiden X2000-junayksikköjen tekniikan ja ilmeen uudistamiseksi.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=185&artikel=5758194|nimeke=SJ uusii junien tekniikkaa ja sisustusta|tekijä=|julkaisu=Sisuradio|ajankohta=2014-01-16|julkaisija=Ruotsin radio SR|viitattu=2018-09-13|ietf-kielikoodi=fi}}</ref> Hanke maksaa 3,6 miljardia [[Ruotsin kruunu|kruunua]], ja ensimmäinen remontoitu juna aloittaa liikenteessä loppuvuodesta 2018.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.di.se/brandstudio/sj/forhandstitt-har-ar-nya-x2000/|nimeke=Förhandstitt: Här är nya X2000 (sponsrat av SJ)|tekijä=|julkaisu=Dagens industri|ajankohta=2018-05-07|julkaisija=|viitattu=2018-09-14}}</ref>
 
Kummassakin matkustusluokassa uusitaan lattia- ja seinäpinnat, valaistus ja penkit. Uusien, kapeampien istuimien ansiosta junan matkustajakapasiteetti kasvaa 15 prosenttia matkustusmukavuuteen vaikuttamatta. Uutta [[Ilmastointi|ilmastointijärjestelmää]] ohjataan vaunukohtaisesti erikseen. Junaan rakennetaan esteetön [[WC]], ja muita parannetaan. Matkatavarahyllyjen käyttötehokkuutta nostetaan.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.sj.se/sv/om/om-sj/trafik-och-tag/nya-x-2000.html|nimeke=Nya X 2000 - SJ|tekijä=SJ|julkaisu=www.sj.se|viitattu=2018-09-14|ietf-kielikoodi=sv}}</ref>
 
Vaunun ohjaus- ja kallistusjärjestelmät sekä ohjaamot uusitaan teknisesti kokonaan, ohjaamossa myös sisustus. Tavoitteena on häiriöherkkyyden vähentäminen. Vaunujen sisä- ja ulko-ovien ohjausjärjestelmä sekä moottorit uusitaan sekä vaunujen väliset ovet paritetaan. Matkustajainformaatiojärjestelmä ja [[WLAN]]-verkko uusitaan.
 
== Palvelut ==
2 357

muokkausta