Avaa päävalikko

Muutokset

2 685 merkkiä lisätty ,  1 vuosi sitten
runsaasti päivityksiä - välitallennus (matka-aikataulukko Ruotsin wikistä
{{Junayksikkö
[[Kuva:X2000, Lund C.JPG|thumb|250px|X2000]]
| tunnus = X2000
| kuva = X2000, Lund C.JPG
| kuvakoko = 250px
| kuvateksti = X2000 Lundin rautatieasemalla
| tyyppi = [[Moottorijuna|sähkömoottorijuna]]
| liikennöitsijä = [[SJ (yritys)|SJ]]
| valmistaja = [[Adtranz]]
| lukumäärä = 36
| valmistusvuodet =
| peruskorjattu = 2018–2020
| hylätty =
| romutettu =
| museoitu =
| numerointi =
| paikkoja = 309
| lempinimi =
| nopeus = 200
| paino =
| pituus =
| pituus-m = 165
| vaunun pituus =
| vaunujen lkm = 6
| leveys =
| korkeus =
| raideleveys = 1 435
| pyörästö =
| pyörästön pituus =
| telit =
| akselipaino =
| pyörän halkaisija =
| vaihteisto =
| moottori =
| teho = 3 260
| tuntiteho =
| jatkuva teho =
| kuva2 =
| kuvateksti2 =
| vetovoima =
}}
'''X2000''' on [[Adtranz]]in valmistama<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.bombardier.com/en/transportation/products-services/rail-vehicles/high-speed-trains/other.html|nimeke = Bombardier High Speed Trains|julkaisu = |julkaisija =Bombardier |viitattu = 3.2.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> ja [[Statens Järnvägar|Ruotsin valtionrautateiden]] operoima [[suurnopeusjuna]]yksikkö. X2000:n keskinopeus on 200–210 km/h ja sen nopeusennätys on 275 km/h. Vaikka juna pystyy näin suuriin nopeuksiin, sen suurin sallittu nopeus on 200 km/h kaupallisessa ajossa Ruotsin rautatiesäädösten takia. Syy miksi X2000 valittiin, oli se että Ruotsissa on hyvin mutkittelevat rautatiet. Tämän takia piti kehittää [[kallistuvakorinen juna]] kuten X2000. Kallistuvakorinen juna tarjoaa tämäntyyppisille radoille suuren nopeuden ja mukavan matkanteon.
 
X2000 oli mukana tarjouskilpailussa, kun suomalainen [[VR-Yhtymä|VR]] aloitti oman suurnopeusjunahankkeen. Valinta osui monin tavoin vastaavaan italialaiseen [[Pendolino]]on. Pendolino oli tuossa vaiheessa jo käytössä, kun X2000 oli prototyyppiasteella.
 
== Historiaa ==
Toisin kuin [[TGV]], [[Thalys]] ja useimmat muut eurooppalaiset suurnopeusjunat, X2000 ei vaadi erityisiä suurelle nopeudelle tehtyjä ratoja vaan pystyy kallistuvan korin ansiosta ajamaan olemassa olevilla radoilla. Koska X2000 voi käyttää 'normaalien' junien kanssa samoja ratoja, ratojen käyttöaste on korkeampi. Pelkästään suurnopeusjunia varten erityisesti rakennettavien ratojen rakentaminen on kallista. Vaikkakin junalla on suhteellisen alhainen nopeus suurnopeusjunaksi, X2000 on menestynyt, koska se yhdistää monia ruotsalaisia suuria kaupunkeja ja liikennöi tiheästi, kuten [[TGV]] [[Ranska]]ssa.
Toisin kuin [[TGV]], [[Thalys]] ja useimmat muut eurooppalaiset suurnopeusjunat, X2000 ei vaadi erityisiä suurelle nopeudelle tehtyjä ratoja vaan pystyy kallistuvan korin ansiosta ajamaan olemassa olevilla radoilla. Koska X2000 voi käyttää 'normaalien' junien kanssa samoja ratoja, ratojen käyttöaste on korkeampi. Pelkästään suurnopeusjunia varten erityisesti rakennettavien ratojen rakentaminen on kallista. Vaikkakin junalla on suhteellisen alhainen nopeus suurnopeusjunaksi, X2000 on menestynyt, koska se yhdistää monia ruotsalaisia suuria kaupunkeja ja liikennöi tiheästi, kuten [[TGV]] [[Ranska|Ranskassa]].
 
X2000-junan kaikissa istuimissa on kuulokepistokkeet [[radio]]- ja [[musiikki]]kanaville. Joillain istumapaikoilla on myös [[Internet]]-pistokkeet. Junassa on kärrymyynti, joka myy pikkunaposteltavaa. Business-luokassa (1. luokka) on henkilökohtainen palvelu ja maksuton lounas, samantapaisesti kuin [[lentokone]]issa.
 
Ruotsissa tapahtui 12. syyskuuta 2010 onnettomuus, jossa X2000 ja radan kunnossapitotyötä tehnyt nosturiauto törmäsivät lähellä Kimstadin asemaa [[Linköping]]in ja [[Norrköping]]in välissä. Junassa oli onnettomuushetkellä 244 matkustajaa, joista usea loukkaantui vakavasti.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.uusisuomi.fi/ulkomaat/101332-ruotsissa-vakava-junaturma | Nimeke = Ruotsissa vakava junaturma | Tekijä = | Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = Uusisuomi.fi | Ajankohta = 12.9.2010 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = | Viitattu = 12.9.2010 | Kieli = }}</ref>
 
== X2000-reititUudistusprojekti ==
SJ ilmoitti vuonna 2014 aloittavansa projektin kaikkien 25-vuotiaiden X2000-junayksikköjen tekniikan ja ilmeen uudistamiseksi.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=185&artikel=5758194|nimeke=SJ uusii junien tekniikkaa ja sisustusta|tekijä=|julkaisu=Sisuradio|ajankohta=2014-01-16|julkaisija=Ruotsin radio SR|viitattu=2018-09-13|ietf-kielikoodi=fi}}</ref>
X2000-verkko kulkee säteittäin [[Tukholma]]sta ja palvelee seuraavia kohteita:
 
== Palvelut ==
X2000-junan kaikissa istuimissa on kuulokepistokkeet [[radio]]- ja [[Musiikki|musiikkikanaville]]. Joillain istumapaikoilla on myös [[Internet]]-pistokkeet. Junassa on kärrymyynti, joka myy pikkunaposteltavaa. Business-luokassa (1. luokka) on henkilökohtainen palvelu ja maksuton lounas, samantapaisesti kuin [[Lentokone|lentokoneissa]].
 
== Liikennöinti==
*[[Göteborg]]
*[[Malmö]]
*[[Växjö]]
*[[Jönköping]]
*[[Karlstad]]
*[[Falun]]
*[[Sundsvall]]
*[[Gävle]]
*[[Kööpenhamina]]
 
=== Reitit ===
X2000 kulkee myös Göteborgin ja Malmön välillä läntistä rantarataa ''(Västkustbanan)'' pitkin.
SJ:n suurnopeusjunaverkko koostuu X2000-junien lisäksi myös uudemmista SJ 3000 -junista. X2000-junilla liikennöidään Taulukkoon on koottu kaikki X2000-reitit ja valikoima merkittävimpiä SJ 3000-reittejä:
{| class="wikitable sortable"
!Reitti
!Matka-aika
!Pituus
! data-sort-type="number" |Keskinopeus (km/h)
! width="25%" |Päivittäisiä lähtöjä
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Göteborg]] (X&nbsp;2000)
|3 t 06 min (ilman pysähdyksiä 2 t 49 min)
|455&nbsp;km
|147 (162 ilman pysähdyksiä)
|18
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Malmö]] (X&nbsp;2000)
|4 t 29 min (pika 4 t 09 min)
|614&nbsp;km
|137 (pika 148)
|8
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Köpenhamn|Kööpenhamina]] (X2000)
|5 t 02 min (pika 4 t 51 min)
|655&nbsp;km
|130 (pika 135)
|3
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Østerport station|Østerport]] (X2000)
|5 t 11 min (pika 5 t 1 min)
|658&nbsp;km
|127 (pika 131)
|2
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Jönköping]] (X2000)
|3 t 08 min
|389&nbsp;km
|124
|1
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Karlstad]] (X2000 ja SJ 3000)
|2 t 15 min (X2000)
2 t 40 min (SJ 3000)
|327&nbsp;km
|145 (X2000)
123 (SJ 3000)
|1 (X2000)
4 (SJ 3000)
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Arvika]] (X2000)
|2 t 58 min
|395&nbsp;km
|133
|1
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Uddevalla]] (SJ 3000)
|3 t 50 min
|466&nbsp;km
|122
|1
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Falun]] (SJ 3000)
|2 t 36 min
|253&nbsp;km
|97
|3
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Sundsvall]] (SJ 3000)
|3 t 28 min
|403&nbsp;km
|116
|5
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Östersund]] (SJ 3000)
|4 t 53 min
|597&nbsp;km
|122
|1
|-
|[[Stockholm|Tukholma]]–[[Umeå|Uumaja]] (SJ 3000)
|6 t 23 min
|715&nbsp;km
|112
|3
|}
Aiemmin SJ on liikennöinyt myös Tukholmasta Halmstadiin sekä Göteborgin ja Malmön välisellä läntisellä rantaradalla.
 
== Lähteet ==
2 354

muokkausta