Ero sivun ”M/S Silja Europa” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
hups korjattu omia virheitä |
fix täydennetty sekä lisätty teknisiä tietoja, lähde lisätty |
||
Rivi 267:
*Koneiden käynnistysjärjestelmä '''Siemens'''
*Alennusvaihteet '''Renk-Tacke'''
*Kytkin '''Vulkan-Rato'''
*Apukoneet '''Wärtsilä Wasa Diesel 8R32D''' 3x 3000kW kierrosluvulla 750 RPM
*Hätämoottori '''Caterpillar 3508 DI-TA''' 673kW kierrosluvulla 1500 RPM
*Hätägeneraattori '''A -v- Kaick''' Teho: 580kW Yhdistetty hätämoottoriin kts.ylempi
*Potkurit '''2x KaMeWa ulospäin pyörivää säätölapapotkuria''' Potkurin halkaisija 5 metriä
*Peräsimet '''2x sarviperäsintä''' jota kääntää kiertomäntätyyppinen '''Tenfjord SR 782 koneisto'''. Peräsimen pinta-ala 20,8m2.
Rivi 273 ⟶ 276:
*Pilssipumput '''Blohm & Voss'''
*Ohjailupotkurit '''3 keulaohjauspotkuria (2x 1500 kW ja 1x 750 kW) ja 1 peräohjauspotkuri (1300 kW)'''
*Koneenvalvontajärjestelmä sekä muut laivan valvontaan liittyvät turvallisuusjärjestelmät: '''Lyngso Valmet Marine'''
*Navigointilaitteet''' Wärtsilä Radarpilot Platinum sekä pääkäytössä 2 toisistaan riippumatonta integroitua navigointijärjestelmää tyypiltään '''Atlas Nacos 25-2 Integrated Bridge System'''
*Tutkat '''2 kpl Atlas 9600 X-band 2 kpl Atlas 9600 S-band, 1 kpl Wärtsilä X-band'''
Rivi 288 ⟶ 292:
<ref>http://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/2009/c42009m_tutkintaselostus/c42009m_tutkintaselostus.pdf </ref>
<ref> Tekniikan maailma nro 9/93 </ref>
<ref> https://magazines.marinelink.com/Magazines/MaritimeReporter/199304/page/90 </ref>
[[File:Le Villi Silja Europa april 2000.png|thumb|left|150px|Le Villi Silja Europalla 2000]]
| |||