Ero sivun ”Kapteeni uppoaa laivansa mukana” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
alulle nyt sitten tämäkin, vaikka tällä nimellä
 
Kh
Rivi 1:
'''Kapteeni uppoaa laivansa mukana''' on periaate, jonka mukaan [[laiva]]n upotessa [[Merikapteeni|kapteeni]] jää alukselle ja pelastautuu vasta kaikkein viimeisenä tai ei lainkaan. Periaate on tullut kuuluisaksi varsinkin vuoden 1912 ''[[RMS Titanic]]in'' uppoamisesta. Merenkulun turvallisuutta säätelevä kansainvälinen [[SOLAS-sopimus]] ei velvoita kapteenia jäämään viimeiseksi, mutta joidenkin maiden lainsäädäntö velvoittaa siihen.<ref name="bbc">[http://www.bbc.com/news/magazine-16611371 Must a captain be the last one off a sinking ship?] {{en}} BBC 18.1.2012. Viitattu 9.6.2017.</ref> Suomen [[merilaki]] ei sisällä tällaista ehdotonta velvoitetta, sillä sen mukaan päällikkö saa merihädässä jättää aluksen, jos hänen henkensä on vakavassa vaarassa.<ref>[http://www.is.fi/taloussanomat/art-2000001739438.html Suomalaisprofessori: Kapteeni pysyköön laivassa] Ilta-Sanomat 18.1.2012. Viitattu 9.6.2017.</ref><ref>[http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1994/19940674#L6P12 Merilaki 674/1994, 6 luku, 12 §] Finlex. Viitattu 9.6.2017.</ref>
 
Ajatus kapteenin velvollisuudesta jäädä henkensä uhalla uppoavalle alukselle yleistyi ilmeisesti vasta 1800-luvun puolivälissä. Kuuluisin periaatetta noudattaneista oli ''Titanicin'' kapteeni [[Edward Smith]], joka laivan upotessa ei yrittänyt pelastaa omaa henkeään.<ref name="bbc" /> Hänen kuolintapaansa ei varmuudella tiedetä, mutta hänen ruumistaan ei koskaan löydetty, joten hän lienee pysynyt laivassa loppuun asti. Vuonna 1915 upotetun matkustaja-alus ''[[RMS Lusitania]]n|RMS ''Lusitanian'']] kapteeni [[William Thomas Turner]] taas joutui arvostelun kohteeksi henkiinjäämisensä vuoksi, vaikka hän oli pysytellyt aluksella, kunnes se kirjaimellisesti upposi hänen jalkojensa alta.<ref name="atlantic">James E. Gould: [https://www.theatlantic.com/national/archive/2015/05/lusitania-sinking-captain-william-thomas-turner/392579/ Why Should Captains Go Down With Their Ships?] {{en}} The Atlantic 7.5.2015. Viitattu 9.6.2017.</ref>
 
Vielä nykyaikanakin kapteenin pakeneminen uppoavalta laivalta matkustajien ollessa yhä kyydissä herättää usein paheksuntaa, esimerkiksi kreikkalaisen risteilyalus ''[[M/S Oceanos|M/S ''Oceanoksen]]'']] upotessa vuonna 1991 ja italialaisen ''[[Costa Concordia]]n'' [[Costa Concordian karilleajo|onnettomuudessa]] vuonna 2012.<ref name="bbc" /> ''Costa Concordian'' kapteeni [[Francesco Schettino]] tuomittiin myöhemmin aluksen hylkäämisestä vankeuteen, ja myös ''Oceanosin'' kapteeni [[Yiannis Avranas]] todettiin syylliseksi laiminlyöntiin.<ref name="atlantic" />
 
==Katso myös==