Ero sivun ”Kauklahden rautatieasema” versioiden välillä

Vuosina [[1944]]–[[1956]] Kauklahden asema oli raja-asema, sillä se sijaitsi lähellä [[Porkkalan vuokra-alue]]en rajaa. Vuonna [[1947]] saatiin aikaan sopimus, jonka mukaan [[Helsinki|Helsingin]] ja [[Turku|Turun]] välillä liikennöivät matkustajajunat saivat kulkea alueen läpi. Kauklahdessa samoin kuin vuokra-alueen toisella puolella sijainneella [[Tähtelän rautatieasema]]lla junat joutuivat pysähtymään noin puoleksi tunniksi, silläja niihin vaihdettiin läpikulun ajaksi [[neuvostoliitto]]lainen veturi ja vaunujen ikkunaluukut suljettiin, jotta matkustajat eivät näkisi vuokra-alueelle. Lisäksi vaunuhinvaunuihin nousivat neuvostoliittolaiset sotilaspoliisit valvomaan järjestystä kauttakulun ajaksi. Helsingistä lähteneet [[paikallisjuna]]t kuitenkin kulkivat vielä lähempänä vuokra-alueen rajaa sijainneelle [[Luoman rautatieasema]]lle saakka.<ref name="iltanen"/>

Porkkalan vuokra-alueen palautuksen jälkeen Kauklahden aseman merkitys väheni, koska paikallisjunat eivät enää yöpyneet siellä, ja niinpä asemalla sijainnut veturitalli purettiin 1960-luvun lopulla. Kauklahden ratapihaa uusittiin vuonna 1993, kun sinne rakennettiin alikulkutunneli ja uudet laiturit. Lipunmyynti Kauklahden asemalla lopetettiin vuonna 1997; toisaalta. E-junien pääteasema siirrettiin Espoosta Kauklahteen vuonna 2007. [[Museovirasto]] on luokitellut Kauklahden asema-alueen valtakunnallisesti merkittäväksi suojelukohteeksi.<ref name="iltanen"/>