Ero sivun ”Hangon rautatieasema” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 42:
Asema avattiin 8.10.1873 [[Hanko-Hyvinkää-rata|Hyvinkäältä Hankoon rakennetun yksityisradan]] pääteasemaksi, mutta se siirtyi valtion omistukseen kaksi vuotta myöhemmin. Rata vaikutti merkittävästi paikkakunnan kehittymiseen; Hangon kaupunki perustettiin vuonna 1874 aseman ja sataman ympärille. Alkuaikoina Hangon radalla kulki yksi juna vuorokaudessa kumpaankin suuntaan. Tarvittaessa voitiin kuitenkin ajaa ylimääräinenkin junavuoro; yksi ensimmäisistä ajettiin Hangossa vuonna 1874 pidettyihin purjehduskilpailuihin. Näistä kilpailuista kehittyi jokavuotinen [[Hangon Regatta]].<ref name="iltanen"/>
1900-luvun alkuvuosina aseman kautta kulki suurin osa laivalla Englantiin ja Amerikkaan lähteneistä siirtolaisista, enimmillään vuosina 1906 ja 1907 noin 30 000 matkustajaa kumpanakin. Näistä noin puolet oli venäläisiä, muun muassa Venäjän juutalaisia. Siirtolaisvirrat vähenivät 1920-luvulla Yhdysvaltain alettua rajoittaa maahanmuuttoa niin voimakkaasti, että Hangosta lähtijöitä oli enää muutama sata vuodessa.<ref name="iltanen"/>
Asema koki strategisen sijaintinsa vuoksi vahinkoja [[Ensimmäinen maailmansota|ensimmäisessä maailmansodassa]], jonka seurauksena muun muassa konepaja siirettiin myöhemmin Karjaalle. Enimmät tuhot tulivat kuitenkin [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikana: vanha puinen asemarakennus sekä makasiini tuhoutuivat [[Jatkosota|jatkosodan]] aikana [[Hangon vuokra-alue|vuokra-alueen]] [[Hangon rintama 1941|takaisinvaltauksen]] yhteydessä. Sodan jälkeen asema sekä ratapiha siirrettiin pohjoisemmaksi, ja [[Jarl Ungern]]in suunnittelema funktionalistinen asemarakennus valmistui vuonna 1952. Hangon asemaa voidaan pitää Suomen nuorimpana funktionalistisen tyylisuunnan asemarakennuksena.<ref name="iltanen"/>
| |||