Ero sivun ”Hangon rautatieasema” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 40:
== Historia ==
Asema avattiin 8.10.1873 [[Hanko-Hyvinkää-rata|Hyvinkäältä Hankoon rakennetun yksityisradan]] pääteasemaksi, mutta se siirtyi valtion omistukseen kaksi vuotta myöhemmin. Rata vaikutti merkittävästi paikkakunnan kehittymiseen; Hangon kaupunki perustettiin vuonna 1874 aseman ja sataman ympärille. Alkuaikoina Hangon radalla kulki yksi juna vuorokaudessa kumpaankin suuntaan. Tarvittaessa voitiin kuitenkin ajaa ylimääräinenkin junavuoro; yksi ensimmäisistä ajettiin Hangossa vuonna 1874 pidettyihin purjehduskilpailuihin. Näistä kilpailuista kehittyi jokavuotinen [[Hangon Regatta]].<ref name="iltanen"/>
1900-luvun alkuvuosina aseman kautta kulki suurin osa laivalla Englantiin ja Amerikkaan lähteneistä siirtolaisista, enimmillään vuosina 1906 ja 1907 noin 30 000 matkustajaa kumpanakin.<ref name="iltanen"/> Asema koki strategisen sijaintinsa vuoksi vahinkoja [[Ensimmäinen maailmansota|ensimmäisessä maailmansodassa]], jonka seurauksena muun muassa konepaja siirettiin myöhemmin Karjaalle. Enimmät tuhot tulivat kuitenkin [[Toinen maailmansota|toisen maailmansodan]] aikana: vanha puinen asemarakennus sekä makasiini tuhoutuivat [[Jatkosota|jatkosodan]] aikana [[Hangon vuokra-alue|vuokra-alueen]] [[Hangon rintama 1941|takaisinvaltauksen]] yhteydessä. Sodan jälkeen asema sekä ratapiha siirrettiin pohjoisemmaksi, ja [[Jarl Ungern]]in suunnittelema funktionalistinen asemarakennus valmistui vuonna 1952. Hangon asemaa voidaan pitää Suomen nuorimpana funktionalistisen tyylisuunnan asemarakennuksena.<ref name="iltanen"/>
| |||