Avaa päävalikko

Muutokset

2 267 merkkiä poistettu ,  1 vuosi sitten
päivitetty edes jotenkin ajan tasalle
Tampereen ja Huittisten välinen osuus oli alun perin valtatie 9. Uuden [[Loimaa]]n ja [[Urjala]]n kautta valmistuneen reitin valmistumisen jälkeen tie muuttui [[kantatie 41|kantatieksi 41]]. Vanhin osuus kulki Huittista Vammalaan nykyisen tien linjausta, mutta Vammalan ja Nokian välillä [[Karkku|Karkun]] entisen kunnan kautta [[Rautavesi (Sastamala)|Rautaveden]] ja [[Kulovesi|Kuloveden]] pohjoispuolta Nokialle. Nykyinen tie on valmistunut pääosin [[1950-luku|1950-luvulla]].
 
Valtateiden 12 ja [[valtatie 2|2]] risteyskohdassa Huittisten Mommolassa oli alun perin tasoliittymä, joka vapaiden nopeuksien aikaan osoittautui yhdeksi maammeSuomen vaarallisimmista risteyksistä. Kumpikin tie on varsin suora, ja risteys saattoitulee tullaautoilijalle varsin yllättäen. Risteys muutettiin eritasoliittymäksi verraten varhain, vuonna 1967. Huittisten ja Rauman välinen tie on rakennettu 1960-luvulla ja se on valmistumisensa jälkeen numeroitu [[kantatie 42|kanta­tieksi 42]].
 
Huittisten ja Rauman välinen tie on rakennettu 1960-luvulla ja se on valmistumisensa jälkeen numeroitu [[kantatie 42|kanta­tieksi 42]].
 
Kangasalan ja Lahden välillä isoimmat muutokset ovat olleet 2000-luvun alussa valmistunut Tuuloksen eritasoliittymä ja vuonna 2003 Lammin ja Hämeenkosken rajalle rakennetut kaksi ohituskaistaa.
Vuonna 1996 käyttöön otetussa tienumerointiuudistuksessa Rauman ja Tampereen välinen osuus numeroitiin valtatieksi 12. Tällöin numero 41 jäi [[Aura (kunta)|Auran]] ja Huittisten väliselle tielle ja numero 42 poistui käytöstä.
 
Uusi yhteys [[Rauma]]n satamaan valtatiellä 12 valmistui vuonna [[2008]]. Tätä ennen satamaliikenne kulki katuverkossa.<ref name="tiehallinto_vt12rauma">{{verkkoviite| Osoite=http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=70&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=8770&_pageid=71&kieli=fi&linkki=15889&julkaisu=5804| Nimeke=Vt 12 Rauman satamayhteys| Julkaisija=Tiehallinto| Ajankohta=3.7.2008 | Viitattu = 21.7.2008 }}</ref>
 
Vuonna 2015 Pirkanmaan ELY-keskus rakensi Tampereella Teiskontielle joukkoliikennekaistoja sekä paransi risteysjärjestelyjä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.ely-keskus.fi/web/ely/pirkanmaa-tiehankkeet-valtatie-12-teiskontien-joukkoliikennekaistat;jsessionid=41DF3299A50D921D65DCB00E9EA89ED8?p_p_id=122_INSTANCE_aluevalinta&p_p_lifecycle=0&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_r_p_564233524_resetCur=true&p_r_p_564233524_categoryId=14401|nimeke=Valtatie 12 Teiskontien joukkoliikennekaistat|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=ELY-keskus|viitattu=2018-08-05|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref> Vuonna 2016 valmistuneessa hankkeessa Tampereen keskustan kohdalla tie siirrettiin [[Tampereen rantatunneli|tunneliin]], jolloin seitsemän tasoristeystä korvattiin kahdella maanpäällisellä eritasoliittymällä [[Naistenlahti|Naisten]]- ja [[Santalahti|Santalahdessa]] ja yhdellä maanalaisella eritasoliittymävarauksella [[Näsinkallio|Näsinkalliolla]].<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.liikennevirasto.fi/rantatunneli#.W2amjlX7SUk|nimeke=Tampereen Rantatunneli|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Liikennevirasto|viitattu=2018-08-05|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref> Vuonna 2018 Aitolahdentien sillan peruskorjauksen yhteydessä rakennettiin lisäkaistat kehätien ja Atalan eritasoliittymien välille.
 
==Joukkoliikenne==
==Tiehankkeita==
===Tampere===
{{Pääartikkeli|[[Tampereen rantatunneli]]}}
{{Päivitettävä}}
[[Tiedosto:Nasinneula nakyma 1.jpg|thumb|left|Valtatie 12 on etualalla [[Näsinneula]]sta vuonna 2002 otetussa kuvassa.]]
[[Tampere]]en keskustan tuntumassa oleva [[Lielahti|Lielahden]] ja [[Naistenlahti|Naistenlahden]] välinen tieosuus on nykyisin Suomen vilkasliikenteisin yleinen tie pääkaupunkiseudun ulkopuolella, ja tie ruuhkautuu säännöllisesti työmatkaliikenteen aikana. Tietä on suunniteltu parannettavaksi kuusikaistaiseksi, joukkoliikennekaistoilla varustetuksi tieksi, josta käytetään myös nimitystä ''Tampereen rantaväylä''. Hankkeeseen sisältyy nykyisten tasoliittymien korvaaminen kahdella eritasoliittymällä sekä 2,3 kilometrin pituinen tunneli Santalahden ja Naistenlahden välille. Hankkeen kustannusarvio on noin 180 miljoonaa euroa ja hankkeen hintakatto on 185 miljoonaa euroa, josta Tampereen kaupungin osuus on 67&thinsp;% ja Liikenneviraston 33&thinsp;%.<ref name="tiehallinto_vt12tampere">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/13836.PDF | Nimeke = Vt 12 Tampereen Rantaväylä. Hankekortti | Tekijä = | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 30.9.2006 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 6.8.2007 }}</ref> Liikennevirasto on hyväksynyt hankkeen yleissuunnitelman kesäkuussa 2011, ja tiesuunnitelman on määrä valmistua vuoden 2011 aikana.<ref name="tampere_vt12_rantavayla">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tampere.fi/liikennejakadut/projektit/rantavaylantunneli.html | Nimeke = Rantaväylän (vt 12) kehittäminen | Tekijä = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 4.7.2011 | Julkaisupaikka = Tampere | Julkaisija = Tampereen kaupunki | Viitattu = 19.7.2011 }}</ref> Tampereen kaupunki päätti toukokuussa 2012 hyväksyvänsä tunnelin rakennuksen. Hanke jatkuu valitusten ratkaisemisella ja toteutussuunnitelman luomisella. Rakentamisen on määrä alkaa syksyllä 2013 ja valmistua vuosina 2017–2018.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=KAL_newssite%2FAMLayout&cid=1194750315366&p=1194626958999&pagename=KALWrapper | Nimeke = Rantaväylän tunnelin allianssisopimus allekirjoitettiin | Tekijä = | Selite = | Julkaisu = Aamulehti | Ajankohta = 27.6.2012 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Aamulehti | Viitattu = 8.8.2012 }}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.aamulehti.fi/cs/Satellite?c=AMArticle_C&childpagename=KAL_newssite%2FAMLayout&cid=1194742906079&p=1194626958999&pagename=KALWrapper | Nimeke = Nyt se on päätetty: Tunneli tulee äänin 37-30 | Tekijä = | Selite = | Julkaisu = Aamulehti | Ajankohta = 14.5.2012 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Aamulehti | Viitattu = 8.8.2012 }}</ref>
 
[[Teiskontie]]tä eli valtatietä 12 on alustavasti suunniteltu parannettavaksi välillä Kekkosentien eritasoliittymä–Lääkärinkatu. Tie on tarkoitus leventää kuusikaistaiseksi ja risteyksiä parantaa. Hanke on suunniteltu toteutettavaksi lähivuosina. Kuntokadun liittymä on suunniteltu rakennettavaksi eritasoliittymäksi vuoteen [[2020]] mennessä.<ref name="tiehallinto_teiskontie">{{Verkkoviite | Osoite = http://193.111.93.11/ktwebbin/dbisa.dll/ktwebscr/epjshowa.htm?4.10.2006%2015:11:48 | Nimeke = Valtatie 12, Teiskontien ideasuunnitelma välillä Hervannan valtaväylä–Lääkärinkatu | Tekijä = | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 2006 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto, Tampereen kaupunki | Viitattu = 14.10.2007 }}</ref>
 
Tampereen ja Kangasalan välistä moottoriliikennetietä on suunniteltu rakennettavaksilevennettävän moottoritieksinelikaistaiseksi. Lisäksi tielle rakennettaisiin yksi uusi eritasoliittymä Atalan ja Vatialan liittymien väliin ja nykyisiä parannettaisiin. Hankkeen alustava kustannusarvio on 50 miljoonaa euroa. Hankkeen toteuttamisesta tai rahoituksesta ei ole päätöstä.<ref name="tiehallinto_vt12tampere-kangasala">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tiehallinto.fi/pls/wwwedit/docs/13837.PDF | Nimeke = Valtatie 12 Tampere–Kangasala. Hankekortti | Tekijä = | Tiedostomuoto = PDF | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = 22.12.2006 | Julkaisupaikka = | Julkaisija = Tiehallinto | Viitattu = 6.8.2007 }}</ref> Hankkeen yleissuunnitelma valmistui keväällä 2018.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.ely-keskus.fi/web/ely/pirkanmaa-valtatie-12-alasjarvi-huutijarvi-vuoropuhelu|nimeke=Valtatie 12 Alasjärvi-Huutijärvi|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=ELY-keskus|viitattu=2018-08-05|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref>
 
===Lahden eteläinen kehätie===
Nykyisin valtatie 12 kulkee [[Lahti|Lahdessa]] aivan kaupungin keskustassa ja on liikenteellisesti ongelmallinen, sillä tieosuudella on verrattain paljon risteävää liikennettä. Etenkin [[Mytäjäinen|Mytäjäisten]] risteys on myös liikenneturvallisuuden kannalta ongelmallinen.
 
[[Liikennevirasto]] rakennuttaa Lahden eteläisen kehätien vuosina 2018–2021; liikenteelle uusi tie avataan vuonna 2020. Tie rakennetaan osittain yksiajorataisena kaksikaistaisena tienä ja osin kaksiajorataisena nelikaistatienä.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.liikennevirasto.fi/vt12letke#.W2aouVX7SUk|nimeke=Vt 12 Lahden eteläinen kehätie|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Liikennevirasto|viitattu=2018-08-05|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref>
[[Tiehallinto]] onkin suunnitellut niin sanotun [[Lahden eteläinen kehätie|Launeen tie]]n rakentamista Lahden keskustan eteläpuolitse. Tie rakennettaisiin nykyisen Hollolan ohittavan moottoriliikennetien jatkeeksi. Tie alkaisi Hollolan [[Soramäki|Soramäestä]] [[kantatie 54|kantatien 54]] risteyksen tuntumasta ja kulkisi Oikeroisiin asti 2-kaistaisena moottoriliikennetienä ja siitä eteenpäin 4-kaistaisena moottoritienä valtatielle 4 Launeen linjauksen kautta.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.liikennevirasto.fi/vt12letke#.V6cijMtOTqA|nimeke=Vt 12 Lahden eteläinen kehätie - Liikennevirasto|julkaisu=www.liikennevirasto.fi|viitattu=2016-08-07}}</ref>Hanke sai rahoituksen kevään 2016 kehysriihessä ja rakentaminen aloitetaan 40 vuoden kiistelyn jälkeen.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://yle.fi/uutiset/lahden_etelainen_kehatie_sai_rahansa/8789808|nimeke=Lahden eteläinen kehätie sai rahansa|julkaisu=|julkaisija=|viitattu=2016-07-29|tekijä=|ajankohta=}}</ref>
 
Suunnitelmissa on myös nykyisen Kukonkoivusta Soramäkeen kulkevan moottoriliikennetien parantaminen nelikaistaiseksi. Kukonkoivun eritasoliittymää moottoriliikennetien länsipäässä on täydennetty uusilla rampeilla syksyllä 2009 Kukonkoivun teollisuusalueen kasvavan liikenteen takia.<ref name="tiehallinto_vt10_12" />
2 350

muokkausta