Ero sivun ”Renault Clio” versioiden välillä

Neljännen sukupolven Renault Clio esiteltiin vuonna 2012.<ref name=":1" /> Mallin yhteydessä esiteltiin Renault’n ensimmäinen kolmisylinterinen turboahdettu 0,9-litrainen moottori. Suurempi 1,2-litrainen ahdettu moottori uusiutui kokonaan ja oli nyt [[Suoraruiskutus|suorasuihkutteinen]]. Tiukentuvat päästömääräykset ohjasivat pienemmissä autoissa kuutiotilavuuksien pienentämiseen, ja vanhat 1,6-litraiset bensiinimoottorit putosivat pois tuotanto-ohjelmasta. 1,2-litraisen suorasuihkuturbon yhteydessä Clioon tuli saataville ensimmäistä kertaa Getragin valmistama kuusiportainen kaksoiskytkinautomaattivaihteisto.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/koeajossa-renault-clio-sport-tourer/|nimeke=Koeajossa: Renault Clio Sport Tourer|julkaisu=Moottori|julkaisija=|viitattu=21.7.2017|tekijä=|ajankohta=8.5.2015}}</ref> Samana vuonna esitelty sähköauto [[Renault Zoe]] perustuu pitkälti neljännen sukupolven Clioon,<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/33-000-eurolla-400-kilometria-renault-zoe-kiristaa-sahkoautokilpaa/|nimeke=33 000 eurolla 400 kilometriä – Renault Zoe kiristää sähköautokilpaa|julkaisu=Moottori|julkaisija=|viitattu=21.1.2017|tekijä=|ajankohta=30.9.2016|ietf-kielikoodi=}}</ref> samoin vuotta myöhemmin esitelty crossover-malli [[Renault Captur|Captur]].<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.autoexpress.co.uk/renault/captur|nimeke=Renault Captur review|julkaisu=Auto Express|julkaisija=|viitattu=21.1.2017|tekijä=|ajankohta=|kieli={{en}}}}</ref>Alkuvuodesta 2013 Clio -mallisto täydentyi "Sport Tourer" -farmarikorilla.