Ero sivun ”Kolarin rata” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Lähde Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
Ei muokkausyhteenvetoa Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
||
Rivi 30:
Rataosaan kuuluviksi lasketaan myös [[Kolari]]sta [[Rautuvaara]]n ja [[Äkäsjoki|Äkäsjoen]] kaivoksille rakennetut sivuradat: näiden kunnossapito on lopetettu [[2004]] ja ne on suljettu liikenteeltä.
Kolarista Äkäsjoelle johtava lakkautettu rata piti avata vuonna [[2010]] uudelleen malmiradaksi ja rakentaa rataa [[Muonionjoki|Muonionjoen]] ja rajan yli Ruotsiin [[Pajalan kunta|Pajalaan]] Kaunisvaaran kaivokselle, mutta suunnitelma peruuntui koska kaivos päätti käyttää [[Narvik]]ia lastaussatamanaan Suomen satamien sijasta.<ref name=liikennevirasto2018>{{cite web|url=https://julkaisut.liikennevirasto.fi/pdf8/lr_2018_arctic_ocean_railway_report_web.pdf |title=Arctic Ocean Railway Report |date=9 March 2018}}</ref> Toistaiseksi [[Rautuvaaran
[[26. joulukuuta]] [[2005]] [[Tornio]]n [[Korpikylä (Tornio)|Korpikylässä]], lähellä [[Niemenpään rautatieasema]]a tapahtui kansainvälistäkin huomiota herättänyt [[Tornion koiravaljakkoturma]]na tunnettu onnettomuus, jossa kaksi italialaisturistia sai surmansa, kun heidän rekensä jäi Kolarista [[Helsinki]]in matkalla olleen pikajunan alle.
| |||