Ero sivun ”Harry Ricardo” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 60:
Vuonn 1919 Ricardo aloitti tutkimukset, jotka koskivat [[Ottomoottori|otto-]] ja [[Dieselmoottori|dieselmoottoreiden]] palotapahtumaan vaikuttavia tekijöitä. Hän havaitsi että [[palotila]]n [[turbulenssi]] lisäsi palotapahtuman nopeutta ja että hän pystyi vaikuttamaan siihen [[Sylinterinkansi|sylinterikannen]] ominaisuuksilla. Muita havaintoja olivat, että palotilan mahdollisimman kompakti koko vähensi sytytyksen aiheuttaman paineaallon kulkemaa matkaa, joka taasen vähensi detonaation riskiä. Tutkimustulostensa pohjalta Ricardo kehitti ensimmäisen dieselmoottorille tarkoitetun sylinterikantensa, jolla pyrittiin syöttämään paloilma sylinteriin halutunlaisella virtauksella. Tähän vaikutettiin imukanavien muodolla sekä ilman pakottamisella pieneen sylinterimäiseen tilaan, josta se purkautui edelleen palotilaan. Ricardo jatkokehitti työtänsä eteenpäin pyörrekammioksi, jossa polttoaine ja paloilma sekoitetaan toisiinsa ja jossa seoksen osasyttyminen tapahtuu. Tämän keksinnön myötä dieselmoottorit ottivat kehityksessään aimo harppauksen eteenpäin.<ref name="combustion">{{Verkkoviite | Osoite = http://www-g.eng.cam.ac.uk/125/achievements/ricardo/#7.%20COMBUSTION| Nimeke = Harry Ricardo – Achievements – Combustion chamber research| Tekijä = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | Julkaisija = Cambridge University Engineering Department| Arkisto = | Arkistoitu = | Tiedostomuoto = | Selite = | Lainaus = | Viitattu = 28.6.2018| Kieli = {{en}}}}</ref>
"Comet"-pyörrekammiolle myönnettiin patentti vuonna 1931 ja sen valmistusoikeudet lisensoitiin lukuisalle joukolle kuorma- ja linja-autoja, traktoreita sekä työkoneita valmistavia yrityksiä. Eräs Comet-sylinterikansien käyttäjistä oli linja-autojen valmistaja [[Associated Equipment Company]] (AEC), joka otti ne käyttöön ensimmäisessä dieselmoottorisessa Lontoon bussissaan vuonna 1931. Vuonna 1934 aloitettiin maailman ensimmäisen sarjavalmisteisen dieselmoottorisen henkilöauton, [[Citroën Rosalie]]n, valmistus.<ref name="combustion"/>
Ensimmäisen maailmansodan katkaisemat autokilpailut alkoivat herätä henkiin sodan jälkeisen taantuman alkaessa hellittää. Vuonna 1922 [[Vauxhall]] tilasi Ricardolta suunnitelmat uuden kilpa-autonsa moottoriksi. Ricardon 3-litrainen, kannen yläpuolisella nokka-akselilla varustettu moottori oli huomattavasti aikaansa edellä. Vauxhall suunnitteli myös moottoripyörien valmistuksen aloittamista ja tähän tarkoitukseen Ricardo suunnitteli samalla konstruktiolla, mutta pienemmällä iskutilavuudella varustetun moottorin. Tämä hanke ei kuitenkaan edennyt prototyyppiastetta pidemmälle.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.supercars.net/blog/1923-vauxhall-3098/| Nimeke = 1923 Vauxhall 30/98| Tekijä = Nick D| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 19.12.2015| Julkaisija = Supercars.net| Arkisto = | Arkistoitu = | Tiedostomuoto = | Selite = | Lainaus = | Viitattu = 28.6.2018| Kieli = {{en}}}}</ref><ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://dovepublishing.co.uk/blog/2017/11/21/the-vauxhall-motorcycle| Nimeke = The Vauxhall motorcycle| Tekijä = Eric Dymock| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 21.11.2017| Julkaisija = Eric Dymock Motor Books| Arkisto = | Arkistoitu = | Tiedostomuoto = | Selite = | Lainaus = | Viitattu = 28.6.2018| Kieli = {{en}}}}</ref>
Rivi 71:
Vuonna 1929 Ricardo valittiin [[Royal Societyn jäsenyys|Royal Societyn jäseneksi]].
Vuosina 1941 – 1945 Ricardo toimi Britannian sotakabinetin neuvoa-antavan insinöörikomitean jäsenenä.<ref>{{Kirjaviite | Nimeke = Secrets of a German POW: The Revelations of Hauptmann Herbert Cleff| Julkaisija = Pen and Sword| Vuosi = 2014| Tekijä = Brian Brinkworth| Suomentaja = | Luku = | Sivu = | Sivut = | Selite = | Julkaisupaikka = | Tunniste = | Isbn = 9781473834736| www = https://books.google.fi/books?id=eS4RBQAAQBAJ&pg=PP32&lpg=PP32&dq=Harry+Ricardo+war+cabinet&source=bl&ots=_tL1trXbua&sig=PuzimO2ecmrT43v8XpUvkCalH4Q&hl=fi&sa=X&ved=0ahUKEwiA8b_Rn_nbAhUBYpoKHRzJDLQQ6AEIYTAN#v=onepage&q=Harry%20Ricardo%20war%20cabinet&f=false| www-teksti = | Tiedostomuoto = | Viitattu = 29.6.2018| Kieli = {{en}}}}</ref>
Ricardo oli mukana [[Frank Whittle]]n suihkumoottorin kehitystyössä, suunnittelemalla sen palokammio- ja polttoainejärjestelmät.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.enginehistory.org/GasTurbines/EarlyGT/W2B/W2B.shtml| Nimeke = W2B: US vs UK Development| Tekijä = T L Jones| Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = | Julkaisija = Aircraft Engine Historical Society| Arkisto = | Arkistoitu = | Tiedostomuoto = | Selite = | Lainaus = | Viitattu = 29.6.2018| Kieli = {{en}}}}</ref>
== Aktiiviuran jälkeen ==
[[Tiedosto:Blue plaque Harry Ricardo.jpg|right|thumb|250px|Muistolaatta Harry Ricardon syntymäkodin seinässä, osoitteessa 13 Bedford Square, Lontoo]]
Vuonna 1944 Ricardo valittiin [[Institution of Mechanical Engineers]] -yhdistyksen puheenjohtajaksi.
Vuonna 1948 Ricardo lyötiin polttomoottoriteknologian saralla tehdyn työnsä ansiosta ritariksi.
Vuonna 1964 Ricardo vetäyti eläkkeelle ''Ricardo Consulting Engineers'' -yhtiön toimista.
Harry Ricardo kuoli toukokuun 18. päivänä vuonna 1974, 89 vuoden ikäisenä, aiemmin keväällä saamansa lantiomurtuman aiheuttamien komplikaatioiden seurauksena.
Kesäkuun 16. päivänä vuonna 2005 Ricardon syntymäkodin seinään kiinnitettiin [[Sininen muistolaatta]].
Heinäkuun 1. päivänä vuonna 2010 ''Institution of Mechanical Engineers'' myönsi Ricardolle postuumisti ''Engineering Heritage Award'' -palkinnon, tunnustuksena tämän työstä ja ansioista eräänä 20. vuosisadan merkittävistä insinööreistä. Palkintolaatta on asetettu esille Ricardo plc:n näyttelyhuoneistoon, yhdessä Ricardon koulupoikana suunnitteleman ja rakentaman ensimmäisen moottorin kanssa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://ricardo.com/news-and-media/press-releases/engineering-heritage-award-for-sir-harry-ricardo| Nimeke = Engineering heritage award for Sir Harry Ricardo| Tekijä = | Julkaisu = | Julkaisupaikka = | Ajankohta = 29.6.2010| Julkaisija = Ricardo.com| Arkisto = | Arkistoitu = | Tiedostomuoto = | Selite = | Lainaus = | Viitattu = 29.6.2018| Kieli = {{en}}}}</ref>
== Lähteet ==
| |||