Ero sivun ”Laukaan lento-onnettomuus” versioiden välillä

[katsottu versio][katsottu versio]
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
lisäystä
Ei muokkausyhteenvetoa
Rivi 34:
=== Lentäjä ===
 
Lentäjä oli 57-vuotias laukaalainen yksityinen mieslentäjä, <ref name = "mtv" ̪>{{Verkkoviite | Nimeke = Laukaan pienkoneturmasta uutta tietoa: Uhri oli paikkakuntalainen, kokenut mieslentäjä | Osoite = https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/laukaan-pienkoneturmasta-uutta-tietoa-uhri-oli-paikkakuntalainen-kokenut-mieslentaja/6509116#gs.2QHgcZg | Julkaisija = MTV Uutiset | Viitattu = 15.6.2018}}</ref> joka menehtyi turmassa. Hänellä oli lentokokemusta 980 lentotuntia (2 370 laskua), joista kyseisellä konetyypillä oli 620 lentotuntia (854 laskua). <ref>Onnettomuusraportti, s. 19</ref>
 
 
Rivi 43:
Sekä Piperin että Kitfoxin lentäjät olivat suunnitelleet kyseistä Lapin matkaa jo vuosia, ja matkavalmisteluja oli tehty jo viikkoa ennen onnettomuutta. Koneet oli huollettu ja tankattu kaksi päivää ennen lentoa. Lentoonlähtöpäivänä koneet oli tarkastettu ja todettu lentokelpoisiksi.
 
==== Lentäminen valvomattomassa ilmatilassa ====
Lentäjät eivät tehneet varsinaista lentosuunnitelmaa lentoa varten. <ref>Onnettomuusraportti, s. 5</ref>
 
Lentäjät eivät tehneet varsinaista lentosuunnitelmaa lentoa varten. He päättivät myös pitää transponderit suljettuina sekä olla pois yhteydestä lennonjohtajan kanssa Jyväskylässä. <ref>Onnettomuusraportti, s. 5</ref>
 
=== Koneet lähtevät ===
Rivi 59 ⟶ 61:
=== Onnettomuus ===
 
Piperin lentäjä aloitti lähestymisen kohti maa-aluetta saatuaan tietää, että Kitfoxin lentäjä on pois kiitotieltä. Mahdollisesti lännestä tulevien sateiden takia, kone käytti normaalia kapeampaa lähestymiskiertoa kohti kiitotietä. Koneella oli korkeutta tällöin 190 metriä., Kunja konekaarron alkoiaikana kääntyäkorkeus kohtiväheni kiitotietä,n. sen40 korkeusmetriä. puihinPerusosakaarron nähdenolisi olipitänyt 70olla metriä.huomattavasti Koneenlaajempi, nopeusettä vähenikone vainpääsisi noinlinjaan 100kiitotien km/h:n,kanssa. jaLentäjällä konemuodostui alkoimyös laskeamahdollisesti nopeastivisuaalinen vajoamisnopeudenharha-arvio kasvaessanopeudestaan. <ref>Onnettomuusraportti, s.name = "sivu28" 28</ref>
 
Kun kone alkoi kääntyä kohti kiitotietä, sen korkeus puihin nähden oli 70 metriä. Koneen nopeus väheni vain noin 100 km/h:n, ja kone alkoi laskea nopeasti vajoamisnopeuden kasvaessa. Pienimmillään kone lensi kohti kiitotietä vain 62 km/h:n nopeudella, joka oli todella lähellä sakkausnopeutta. Nopeuden vähenemiseen vaikutti myös koneen liika ylikuorma. <ref name = "sivu28">Onnettomuusraportti, s. 28</ref>
 
Koneen vajoamisnopeus oli jo niin suuri, että ennen kuin kone sai käännettyä kohti kiitotietä, koneen siipi osui 25 metriä korkean koivun latvaan ja katkaisi sen. Tämän jälkeen lentäjä lisäsi moottoreiden tehoa, ja alkoi tehdä nopeita väistöliikkeitä nostaakseen konetta, mutta tämä tapahtui liian myöhään. Kone lensi vielä 110 metriä, osuen kolmeen puuhun ja syöksyi maahan. <ref name = "sivu28" />
 
Kone törmäsi maahan vasemmalla kyljellään kello 11:03.03 paikallista aikaa, kahdeksan minuuttia lähdön jälkeen <ref name = "aamu">{{Verkkoviite | Nimeke = Laukaan turmakone ehti olla ilmassa vain 8 minuuttia – näin onnettomuus tapahtui | Osoite = https://www.aamulehti.fi/kotimaa/laukaan-turmakone-ehti-olla-ilmassa-vain-8-minuuttia-nain-onnettomuus-tapahtui-200275528/ | Julkaisija = Aamulehti | Viitattu = 13.6.2018 }}</ref> seitsemän metrin päähän katkenneista puista. <ref>Onnettomuusraportti, s. 6</ref> Kone ei syttynyt palamaan.
Rivi 125 ⟶ 129:
[[Luokka:Vuoden 2017 lento-onnettomuudet]]
[[Luokka:Lento-onnettomuudet Suomessa]]
[[Luokka:Laukaa]]