Wikipedia

Ero sivun ”Laukaan lento-onnettomuus” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
uusia lähteitä
lisäystä
Rivi 4:
|kuvateksti = Onnettomuuskonetta muistuttava Piper Cub.
|pvm = [[19. heinäkuuta]] [[2017]]
|tapahtumapaikka = {{Suomen lippu}} Haanlatvanniemen alue, [[LivevestuoreLievestuore]], [[Laukaa]], [[Suomi]]
|latd = 62 |latm = 21 |lats = 025 |latNS = N
|longd = 026 |longm = 10 |longs = 11 |longEW = E
Rivi 20:
}}
 
'''Laukaan lento-onnettomuus''' tapahtui Laukaan Lievestuoreella 19. heinäkuuta 2017 kello 11:03, kun laskua yrittänyt [[Piper]] -mallinen pienkone putosi metsään Haanlatvanniemen alueella korkeuden pudottua liikaa ennen laskeutumista. Koneessa yksin ollut lentäjä sai surmansa onnettomuudessa.
 
== Tausta ==
Rivi 34:
=== Lentäjä ===
 
Lentäjä oli 57-vuotias yksityislentäjälaukaalainen yksityinen mieslentäjä, <ref name = "mtv" ̪{{Verkkoviite | Nimeke = Laukaan pienkoneturmasta uutta tietoa: Uhri oli paikkakuntalainen, kokenut mieslentäjä | Osoite = https://www.mtv.fi/uutiset/kotimaa/artikkeli/laukaan-pienkoneturmasta-uutta-tietoa-uhri-oli-paikkakuntalainen-kokenut-mieslentaja/6509116#gs.2QHgcZg | Julkaisija = MTV Uutiset | Viitattu = 15.6.2018}}</ref> joka menehtyi turmassa. Hänellä oli lentokokemusta 980 lentotuntia (2 370 laskua), joista kyseisellä konetyypillä oli 620 lentotuntia (854 laskua). <ref>Onnettomuusraportti, s. 19</ref>
oli 620 lentotuntia (854 laskua). <ref>Onnettomuusraportti, s. 19</ref>
 
 
Rivi 60 ⟶ 59:
=== Onnettomuus ===
 
Piperin lentäjä aloitti lähestymisen kohti maa-aluetta saatuaan tietää, että Kitfoxin lentäjä on pois kiitotieltä. KoneMahdollisesti lännestä tulevien sateiden takia, kone käytti normaalia kapeampaa lähestymiskiertoa kohti kiitotietä. Koneella oli korkeutta tällöin 190 metriä. Kun kone alkoi kääntyä kohti kiitotietä, sen korkeus puihin nähden oli 70 metriä. Koneen nopeus väheni vain noin 100 km/h:n, ja kone alkoi laskea nopeasti vajoamisnopeuden kasvaessa. <ref>Onnettomuusraportti, s. 28</ref>
 
EnnenKoneen vajoamisnopeus oli jo niin suuri, että ennen kuin kone sai käännettyä kohti kiitotietä, sekoneen siipi osui 25 metriä korkean koivun latvaan ja katkaisi sen. Tämän jälkeen lentäjä lisäsi moottoreiden tehoa. Kone lensi vielä 110 metriä, osuen kolmeen puuhun ja syöksyi maahan.
 
Kone törmäsi maahan vasemmalla kyljellään kello 11:03.03 paikallista aikaa, kahdeksan minuuttia lähdön jälkeen <ref name = "aamu">{{Verkkoviite | Nimeke = Laukaan turmakone ehti olla ilmassa vain 8 minuuttia – näin onnettomuus tapahtui | Osoite = https://www.aamulehti.fi/kotimaa/laukaan-turmakone-ehti-olla-ilmassa-vain-8-minuuttia-nain-onnettomuus-tapahtui-200275528/ | Julkaisija = Aamulehti | Viitattu = 13.6.2018 }}</ref> seitsemän metrin päähän katkenneista puista. <ref>Onnettomuusraportti, s. 6</ref> Kone ei syttynyt palamaan.
Rivi 84 ⟶ 83:
== Tutkinta ==
 
Onnettomuustutkinnan otti vastuulle suomalainen [[Onnettomuustutkintakeskus]] (OTKES). Tutkintaan osallistui eläkkeellä oleva lennonjohtaja Timo Heikkilä, joka johti tutkintaa, jäseniä olivat Vesa Palm, Timo Kostiainen, Tii-Maria Siitonen, sekä Ismo Aaltonen. <ref>Onnettomuusraportti, s. 2</ref> Myös [[Suomen poliisi|poliisi]] auttoi tutkinnoissa. <ref name = "savo">{{Verkkoviite | Nimeke = Lentäjä kuoli pienlentokoneen pudottua Laukaan Lievestuoreella | Osoite = https://www.savonsanomat.fi/kotimaa/Lent%C3%A4j%C3%A4-kuoli-pienlentokoneen-pudottua-Laukaan-Lievestuoreella/1016912 | JUlkaisijaJulkaisija = Savon Sanomat | Viitattu = 13.6.2018 }}</ref>
 
=== Onnettomuuden syyt ===
Rivi 95 ⟶ 94:
 
Pelastustoimet olivat puutteelliset. Muun muassa poliisi ei aloittanut ollenkaan maastoetsintää riittävillä resuursseilla, huolimatta terveysvaarassa olevasta ihmisestä. <ref>Onnettomuusraportti, s. 32</ref>
 
Piperin lentäjä arvioi visuaalisesti, kuten alla olevista puista, ilmanopeuttaan, eikä mittareista. Tämä johti siihen, että nopeus pieneni lentäjän vähentäessä tehoja laskeutumista varten. <ref>Onnettomuusraportti s. 28</ref>
 
=== Onnettomuuspaikka ===
Rivi 111 ⟶ 112:
 
Otkesin mukaan valvomattoan ilmatilan alueella ihan valvotun ilmatilan vieressä, ilman että sen sijainnista tiedetään, aiheuttaa liikenteen vaarantamista. Onnettomuustutkintakeskus suosittelee Riitakorven kaltaisten, valvotun ilmatilan lähellä olevien maa-alueiden olevan ilmoitettu sijainnista ja lentotoiminnasta [[ANS Finland]] OYːlle. Toisaalta myös pelastustoimet vaativat hyväksytyllä tasolla olevaa kommunikointia. Etsinnän ohjeita tulee selkeyttää siten, että etsintähenkilöstö tietää, että etsinnät ovat alkaneet. <ref name = "yle" />
 
== Aiheesta muualla ==
 
'''[http://www.onnettomuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/en/ilmailuonnettomuuksientutkinta/2017/LgPNYTWAh/Tutkintaselostus_L2017-04.pdf Onnettomuusraportti]'''
 
== Lähteet ==
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Laukaan_lento-onnettomuus”