Ero sivun ”Maastopyöräily” versioiden välillä

8 merkkiä lisätty ,  3 vuotta sitten
Sisältöä lisätty
(kuva)
(Sisältöä lisätty)
Merkkaukset: Mobiilimuokkaus  mobiilisivustosta 
Perinteinen katupyörien kaksoiskolmiomallinen runko oli aluksi suosituin runkomalli, mutta sittemmin on erilaisia jousitusratkaisuja kehitelty jo kahdenkymmenen vuoden ajan varsin intensiivisesti, ja ne hallitsevat nykyään markkinoita. Suosituin maastopyörien runkojen ja osien valmistusmateriaali on [[alumiini]] keveytensä vuoksi, mutta myös [[teräs|kromi-molybdeeniteräksisiä]] sekä titaaniseosteisia runkoja ja osia valmistetaan yhä. Keskihintaisissa ja kalleimmissa pyörissä käytetään myös kasvavassa määrin [[hiilikuitu]]a, joka on alumiiniakin kevyempää.
 
26" downhill pyörien rinnalle yleistyi ensin 2000-luvun loppupuolella 29-tuumaiset maastopyörätmaastopyörä (29er, vannekoko sama kuin 28" maantiepyörissä, 622 mm). 29" renkailla varustettu maastopyörä ei ollut aivan yhtä ketterä kuin pienempirenkainen, mutta sen suurempi rengaskoko rullaa paremmin, tarjoa paremman pidon ja ylittää pienet esteet helpommin. Myöhemmin 2010-luvulla tulivat markkinoille välikokoiset 27,5" maastopyörät (650b, vanne 584 mm), joissa on pyritty hakemaan sopivaa kompromissia isomman 29er-rengaskoon tuomien etujen ja pienimmän 26" rengaskoon näppärän käsiteltävyyden välillä. Rengaskoko on yleistynyt varsinkin keskipitkällä (~ 120–160 mm) joustomatkalla varustetuissa pyörissä.
 
Omin ajoalusta maastopyörälle on ihmisen muokkaama maasto, jota ei ole kuitenkaan tarkoitettu moottoriajoneuvoille, eli Suomessa esimerkiksi [[jokamiehenoikeus|jokamiehenoikeuden]] alaiset metsäpolut ja vaellusreitit.
5

muokkausta