Ero sivun ”Laivanrakennus” versioiden välillä

Kun 1500-luvulla eurooppalaiset alkoivat tehdä laajemmin valtamerimatkoja, niin samaan aikaan Euroopassa alkoi lähes jatkuva keskinäinen sota. Väliaikaiset rauhansopimukset eivät koskeneet Euroopan ulkopuolisia meriä. Esimerkkinä tästä on [[KaribianmerenKaribian merirosvous]], minkä vuoksi valtamerien kauppalaivat ja sotalaivat eivät juurikaan eronneet toisistaan. 1600-luvulla laivojen tekninen kehitys oli vähäistä, mutta tuolta aikaudelta on säilynyt paljon kuvia, pienoismalleja ja kokonaisia laivojakin. Aikakaudelle oli tyypillistä laivojen ylenpalttinen koristelu. Esimerkkinä tästä on Englantilainen [[Prince Royal]] vuodelta 1610, jonka rakensi [[Phineas Pett]].<ref>Landström, s.142-3</ref> Ranskassa [[Armand de Richelieu|kardinaali Richelieu]] tilasi valtaan päästyään Hollannista laivoja malliksi ranskalaisille veistämöille. Tunnettuja kirjoja aikauden laivoista ovat espanjalaisen [[Manoel Fernandez]]in kirja 'Livro de Traças de Carpintaria' vuodelta 1619<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://nautarch.tamu.edu/shiplab/01George/Fernandez.htm | Nimeke = Livro de Traças de Carpintaria| Tekijä = George R. Schwartz| Tiedostomuoto = | Selite = | Julkaisu = | Ajankohta = | Julkaisupaikka = Texasin yliopiston meriarkeologian osasto| Julkaisija = | Viitattu = 11.11.2012 | Kieli = engalnti}}</ref> ja Saksalaisen [[Joseph Furttenbach]]in teos 'Architectura Navalis' vuodelta 1629.<ref>Landström, s.146</ref>