Ero sivun ”Opel Astra” versioiden välillä

39 920 merkkiä poistettu ,  2 vuotta sitten
kuvat ja linkit sukupolvien pääartikkeleihin
(kh, siistintää)
(kuvat ja linkit sukupolvien pääartikkeleihin)
Joillain markkina-alueilla myytiin H-malliin saakka Astravan-pakettiautoversiota, joka oli farmarimalli ilman takaikkunoita ja -istuimia.
 
== Sukupolvet ==
== Opel Astra F (1991–1998)==
<gallery>
 
Tiedosto:Opel Astra F front 20071019.jpg|[[Opel Astra F]] (1991–1998)
{{Auto
| kuva = [[Tiedosto:Opel Astra FG front 2007101920081128.jpg|250px[[Opel Astra G]] (1998–2004)
|Tiedosto:Opel nimiAstra H 1.6 Twinport front = 20100509.jpg|[[Opel Astra FH]] (2004–2010)
Tiedosto:Opel Astra J 1.4 ecoFLEX Edition front 20100725.jpg|[[Opel Astra J]] (2009–2015)
| valmistaja = [[Opel]]
Tiedosto:Opel Astra 1.4 EDIT Edition (K) – Frontansicht, 31. Juli 2016, Düsseldorf.jpg|[[Opel Astra K]] (2015–)
| konserni = [[General Motors]]
</gallery>
| valmistusaika = 1991–1998
| valmistusmaa = {{Belgia}}<br>{{Etelä-Afrikka}}<br>{{Intia}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Italia}}<br>{{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Thaimaa}}<br>{{Unkari}}
| tuotantomäärä = 5&nbsp;000&nbsp;000 kappaletta
| edeltäjä = [[Opel Kadett|Opel Kadett E]]
| seuraaja = Opel Astra G
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
| pituus =
| leveys =
| korkeus =
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]
| henkilöluku = 2–5
| muotoilija = [[Bertone]] <small>(cabriolet)</small>
| samankaltaisia =
| iskutilavuus = 1,4–2,0 l
| muut nimet = Chevrolet Astra<br>Holden Astra<br>Opel Optima<br>Vauxhall Astra
| vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
}}
[[Tiedosto:Opel Astra GSI front 20080208.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra GSi]]
Ensimmäisen sukupolven Astra tuli markkinoille elokuussa 1991 Kadett E:n seuraajana. Korimalleina oli aluksi saatavana kolmi- ja viisioviset hatchbackit sekä farmarimalli Caravan, jonka tavaratila lukeutui luokkansa suurimpiin. Astra sijoittui ominaisuuksiltaan luokkansa parhaimmistoon [[Volkswagen Golf III|Volkswagen Golfin]] ja [[Renault 19|Renault 19:n]] ohella. Malli sai kiitosta taloudellisista moottoreistaan ja hyvistä sisätiloistaan. Suurimmat ongelmat liittyivät laatuun ja viimeistelyyn, jotka olivat kuitenkin parantuneet E-Kadettiin verrattuna.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Bensiinimoottorit olivat aluksi 1,4i (60&nbsp;hv), 1,6i (75&nbsp;hv), 1,8i (90&nbsp;hv), 2,0i (115&nbsp;hv) ja 2,0i 16V (150&nbsp;hv), dieselmoottorit 1,7 D (60&nbsp;hv) ja 1,7 TD (82&nbsp;hv). Syksyllä 1992 esiteltiin 1,4i (82&nbsp;hv) ja 1,6i (100&nbsp;hv), jotka korvasivat aiemmat 75- ja 90-hevosvoimaiset. Vuoden 1994 alussa tuli vielä 1,6 Eco (71&nbsp;hv).<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
[[Tiedosto:Opel Astra Cabrio front 20080326.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra F Cabrio (facelift)]]
[[Tiedosto:Astra f Caravan.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra F Caravan (facelift)]]
Perusvarustetaso oli GL. Vuoden 1992 alusta lähtien GL:n alapuolella oli tarjolla myös säästömalli, jonka varustelusta oli karsittu radio, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja ohjaustehostin farmaria lukuun ottamatta. Keväällä 1993 säästömalli sai merkinnäkseen Young, ja radio oli varusteena. GL:n yläpuolella oli GLS, jossa oli vakiovarusteina keskuslukitus, takaistuimen keskikyynärnoja, lämmitettävät sähköpeilit, sävylasit ja osittain maalatut puskurit GL:n mustien sijaan. Seuraava malli oli CD, jossa oli GLS:n lisäksi ABS-jarrut, pääntuet takaistuimilla ja sähköikkunat edessä.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Ainoastaan Caravaniin sai Club-varustelun, jossa oli GL-tason lisäksi erikoisverhoilu, urheiluistuimet ja lämmitettävät sähköpeilit. Sama verhoilu oli myös GT-versiossa, joka sisälsi Clubin lisäksi sumuvalot, takaspoilerin ja korinväriset peilit. Malli oli saatavissa vain viistoperämalliin. GT nimettiin Sportiksi syksyllä 1993.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Malliston huipulla oli 2,0i-moottorilla varustettu GSi, jonka tunnistaa erilaisesta etusäleiköstä sekä helmojen ja puskurien levikkeistä. Mallissa oli vakiona ABS-jarrut, ajotietokone, 15 tuuman kevytmetallivanteet ja keskuslukitus. 16-venttiilisellä moottorilla varustetuissa oli myös [[luistonesto]].<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Neliovinen sedan esiteltiin keväällä 1992. Ulkomittoihin nähden sen 500-litrainen tavaratila oli erittäin kookas. Vuotta myöhemmin mallistoon tuli myös [[Bertone]]n suunnittelema nelipaikkainen avomalli Cabrio, jonka moottori oli 2,0-litrainen (myöhemmin 1,8&nbsp;16V).<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Kuljettajan turvatyyny tuli vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin kesällä 1994.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
[[Tiedosto:Opel Astra F Van.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra F Van]]
Syksyllä 1994 Astra koki kasvojenkohotuksen. Tekniset muutokset olivat vähäisiä, sen sijaan enemmän huomiota kiinnitettiin ulkonäön tuoreuttamiseen. Etusäleikkö oli nyt [[Opel Vectra#Opel Vectra A (1988–1995)|Vectraa]] muistuttava ja vilkunlasit kirkkaat. Viistoperämalleihin lisättiin pieni takaspoileri ja farmareihin tuli kattokaiteet vakiovarusteeksi. Alustassa uutta oli kaasuiskunvaimentimet. Uusia moottoreita olivat 1,7 DTL -dieselmoottori sekä Ecotec-bensiinimoottorit 1,6i 16V, 1,8i 16V ja 2,0i 16V. Kaikkiin neli- ja viisiovisiin tuli vakiovarusteeksi keskuslukitus.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_91.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1991–1998|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Vuoden 1996 alussa esiteltiin GL:n ja GLS:n väliin Comfort, jossa oli sähköikkunat edessä, lämmitettävät sähköpeilit ja takaistuimen keskikyynärnoja. Syyskuussa 1996 Sportin korvasi Sporty, jossa oli aikaisemman lisäksi metalliväri, sähköikkunat edessä ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. GL:n korvasi Merit, jossa oli muiden Astrojen tavoin korinväriset puskurit ja sumuvalot. Loppuvuodesta 1996 siihen tuli vakiovarusteeksi myös metalliväri. GSi 16V poistui ja tehokkaimmaksi jäi 2,0i (136&nbsp;hv). Vuosimallin 1997 Cabrioon tuli sähkötoiminen katto.<ref name=":0" />
 
== Opel Astra G (1998–2004) ==
 
{{Auto
| kuva = [[Tiedosto:Opel Astra G front 20101017.jpg|250px]]
| nimi = Opel Astra G
| valmistaja = [[Opel]]
| konserni = [[General Motors]]
| valmistusaika = 1998–2004
| valmistusmaa = {{Belgia}}<br>{{Brasilia}}<br>{{Egypti}}<br>{{Etelä-Afrikka}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Italia}}<br>{{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Ukraina}}<br>{{Venäjä}}
| tuotantomäärä =
| edeltäjä = [[Opel&nbsp;Calibra]]&nbsp;<small>(coupé&nbsp;ja&nbsp;cabriolet)</small><br>Opel Astra F
| seuraaja = Opel Astra H
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen [[coupé]]<br>2-ovinen [[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
| pituus =
| leveys =
| korkeus =
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]
| henkilöluku = 4–5
| muotoilija = [[Bertone]]&nbsp;<small>(coupé&nbsp;ja&nbsp;cabriolet)</small>
| samankaltaisia = [[Opel Zafira|Opel Zafira A]]
| iskutilavuus = 1,6–2,4 l
| muut nimet = Chevrolet Astra<br>Chevrolet Viva<br>Holden Astra<br>Vauxhall Astra
| vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
}}
 
Toisen sukupolven Astra esiteltiin helmikuussa 1998 ja se tuli myyntiin Suomessa maaliskuussa. Astra oli kasvanut selvästi kooltaan, sillä esimerkiksi akseliväli oli 10 senttimetriä edellismallia pidempi, kokonaispituuden kasvaessa 13 senttimetrillä. Alustarakenteet oli uusittu kokonaan ja niissä käytettiin paljon kevytmetallia. Astra tuli aluksi markkinoille kolmi- ja viisiovisina hatchbackeina sekä Caravan-farmarina. Kolmiovinen oli muodoiltaan hieman coupémainen. Astra G:n alustaan ja tekniikkaan perustui myös tila-auto [[Opel Zafira#Opel Zafira A (1999–2005)|Opel Zafira]].<ref name=":2" /> Pakettiautoversio Astra Van valittiin [[Kansainvälinen Vuoden Pakettiauto|Vuoden Pakettiautoksi]] 1999.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.van-of-the-year.com/winners.html|nimeke = Winners – 1999|julkaisu = |julkaisija = Van of the Year|viitattu = 12.10.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
Vuoden 1999 [[Euro NCAP]] -kolaritestistä Astra sai tulokseksi neljä tähteä viidestä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/15504|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 1999|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
[[Tiedosto:Opel Astra G Cabriolet front 20100801.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra G Cabriolet]]
Bensiinimoottorit olivat aluksi 1,6 Eco (75&nbsp;hv), 1,6 16V (100&nbsp;hv), 1,8 16V (115&nbsp;hv) ja 2,0 16V (136&nbsp;hv) sekä dieselit 1,7 DTL (68&nbsp;hv) ja 2,0 DI 16V (82&nbsp;hv).<ref name=":2" />[[Tiedosto:Opel Astra Caravan 1.6 16V Selection (G) – Frontansicht, 28. Mai 2011, Düsseldorf.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra G Caravan]]
Astran perusmalli oli Club, johon kuului kaksi turvatyynyä, ABS-jarrut, lämmitettävät sähköpeilit ja kauko-ohjattava keskuslukitus. CDX-mallissa vakiona oli Clubin lisäksi plyysiverhoilu, sumuvalot, sähköikkunat edessä ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä. Ulkoa CDX:n erotti kromireunaisesta etusäleiköstä. Sportissa oli urheiluistuimet, jäykempi jousitus, sumuvalot ja sähköikkunat edessä. Kaikkiaan varuste-erot CDX:ään verrattuna olivat hyvin vähäiset.<ref name=":2" />
 
Loppuvuodesta 1998 mallistoa täydennettiin neliovisella sedanilla, joka oli edelleen varsin lyhyt – pituutta oli tullut lisää vain yksi senttimetri. Tavaratilan koko kutistui 500 litrasta 460 litraan.<ref name=":2" />
 
Vuoden 1999 lopussa mallistoon tuli myös Bertonen muotoilema kaksiovinen Coupé, vuonna 2001 lisäksi avomalli Cabriolet. Coupén moottorivalikoimassa olivat 1,8, 2,2 sekä 2,0 Turbo (190&nbsp;hv).<ref name=":2" /> Näiden mallien toivottiin osaltaan korvaavan [[Opel Calibra|Calibran]], joka oli poistunut mallistosta kahta vuotta aikaisemmin.
[[Tiedosto:Opel astra G 3T opc.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra G OPC]]
Opelin 100-vuotisjuhlien kunniaksi esiteltiin maaliskuussa 1999 Edition 100 -erikoismallisto. Astran juhlamallissa oli ilmastointi, kevytmetallivanteet, sähköikkunat edessä ja erikoisverhous. Vuotta myöhemmin nimeksi vaihtui Edition 2000. Aikaisemman lisäksi siinä oli sivuturvatyynyt (yht. neljä turvatyynyä). Samalla CDX jäi pois Suomen tuontiohjelmasta. Vuonna 2001 nimeksi tuli Edition II.<ref name=":2" />
 
Lokakuussa 2000 Club korvattiin Comfortilla, jossa oli samat varusteet ja uusi verhoilukangas. Samaan aikaan vuosimalliin 2001 Econ teho nousi 85 hevosvoimaan, 1,8-litraisen 125 hevosvoimaan, 1,7 DTI:n 75 hevosvoimaan ja tehokkaimmaksi dieselmoottoriksi tuli 2,0 DTI (100&nbsp;hv). Keväällä 2001 korvattiin 2,0-litrainen bensiinimoottori 2,2-litraisella (147&nbsp;hv). Lokakuussa 2001 Edition II muuttui Eleganceksi, jossa oli ilmastointi, kevytmetallivanteet, aktiiviset pääntuet ja kojelaudan puujäljitelmäkoristeet. Kesällä 2002 tehokkaimmaksi dieseliksi lisättiin 2,2 DTI (125&nbsp;hv).<ref name=":2" />
 
Vuosimallin 2003 Astroissa oli korinväriset ovenkahvat ja Sportissa tummennetut ajovalot. Elegancessa ja Sportissa oli myös kromattu etusäleikön reunus. Elegancen varusteluun kuului lisäksi turvaverhot (yht. kuusi turvatyynyä). Sport-mallissa oli nyt lisäksi vakiona kevytmetallivanteet, kojelaudassa uutta oli valkopohjaiset mittarit ja alumiinikoristeet keskikonsolissa. Vuoden 2004 mallistossa oli tarjolla Njoy, jossa oli Comfort-varusteiden lisäksi ilmastointi ja kromattu etusäleikkö.<ref name=":2">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_98.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 1998–2004|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
=== Astra OPC/VXR ===
 
F-sukupolvesta poiketen urheilullisempaa GSi-versiota ei ollut alkuun suunnitteilla Astra G:stä. Opel alkoi kehittää suorituskykyisempää mallia, joka olisi varteenotettava kilpailija esimerkiksi [[Volkswagen Golf IV|Volkswagen Golf GTI:lle]]. Vuoden kestäneen kehitysprojektin jälkeen vuonna 1999 esiteltiin ensimmäinen Astra OPC (Vauxhallina VXR). 2,0 litran 135-hevosvoimainen Ecotec-moottori oli saatu uusilla männillä, terävämmällä nokka-akselilla, parannetulla imusarjalla, urheilupakoputkistolla sekä moottorin kalibroinnilla tuottamaan 160 hevosvoiman tehon. Lisäksi autoon oli asennettu tehokkaampi öljynjäähdytin kasvaneen tehon vuoksi. Alustaa oli myös muutettu urheilullisemmaksi. Astra OPC:ssa on [[Bilstein]]in iskunvaimentimet, suuremmat jarrulevyt ja tarkempi ohjaus. Vanteet ovat 17-tuumaiset ja BBS:n valmistamat. Ulkonäköä on kohennettu aerodynaamisemmilla puskureilla ja takaspoilerilla. Sisällä on Recaron istuimet sekä urheilullinen ohjauspyörä ja mittaristo. Myöhemmin saataville tuli myös 200-hevosvoimaisella turbomoottorilla varustettu versio. Astra OPC:n sai kolmiovisena tai farmarina.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://media.gm.com/media/za/en/gm/news.detail.html/content/Pages/news/za/en/2015/28_01_2015_15_years_of_opc.html|nimeke = Astra G OPC|julkaisu = |julkaisija = General Motors|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
== Opel Astra H (2004–2010) ==
 
{{Auto
| kuva = [[Tiedosto:Opel Astra H 1.8 Innovation Facelift front 20100822.jpg|250px]]
| nimi = Opel Astra H
| valmistaja = [[Opel]]
| konserni = [[General Motors]]
| valmistusaika = 2004–2010
| valmistusmaa = {{Belgia}}<br>{{Brasilia}}<br>{{Egypti}}<br>{{Iso-Britannia}}<br>{{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Venäjä}}
| tuotantomäärä =
| edeltäjä = Opel Astra G
| seuraaja = Opel Astra J<br>[[Opel Cascada]] <small>(Twin Top)</small>
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 2-ovinen&nbsp;[[coupé]]-[[cabriolet]]<br>3-ovinen [[hatchback]]<br>3-ovinen [[pakettiauto]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
| pituus =
| leveys =
| korkeus =
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]
| henkilöluku = 4–5
| muotoilija =
| samankaltaisia = [[Opel Zafira|Opel Zafira B]]
| iskutilavuus = 1,3–2,0 l
| muut nimet = Chevrolet Astra<br>Chevrolet Vectra<br>Holden Astra<br>Saturn Astra<br>Vauxhall Astra
| vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[puoliautomaattinen vaihteisto|robotti]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
}}
[[Tiedosto:Opel Astra H Caravan ecoFLEX Edition „111 Jahre“ Facelift front 20100801.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra H Wagon]]
[[Tiedosto:Opel Astra TwinTop (H, Facelift) – Frontansicht, 15. Mai 2011, Wuppertal.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra Twin Top]]
[[Tiedosto:Opel Astra GTC 1.6 Edition (H, Facelift) – Frontansicht, 29. März 2011, Velbert.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra H GTC]]
Opel Astran kolmas sukupolvi esiteltiin [[Internationale Automobil-Ausstellung|Frankfurtin autonäyttelyssä]] syksyllä 2004, ja Suomessa se tuli myyntiin huhtikuussa 2005. Aluksi tarjolla oli vain viisiovinen korimalli, ja edellinen mallisukupolvi säilyikin hetken aikaa myynnissä uuden rinnalla. Edeltäjäänsä 23 senttimetriä pidempi Wagon esiteltiin marraskuussa 2004. Kolmiovinen GTC saapui Suomeen keväällä 2005 ja sedan vasta vuonna 2008.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Vuoden 2004 Euro NCAP -kolaritestistä Astra sai tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/15645|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 2004|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
Teknisissä ratkaisuissa ei ollut suuria muutoksia. Esimerkiksi akseliväli ja suurin osa moottoreista olivat ennallaan.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> Ulkonäkö sen sijaan oli huomattavasti nykyaikaisempi.
 
Moottorivalikoiman muodostivat muutamaa vuotta aikaisemmin esitellyt Twinport-bensiinimoottorit. Uudessa 1,4-litraisessa oli tehoa 90 hevosvoimaa ja 1,6-litraisessa 105 hevosvoimaa. Niitä vanhempaa perua oli 1,8-litrainen Ecotec (125&nbsp;hv), jonka polttoaineenkulutus oli selvästi suurempi. Tehokkain bensiinivaihtoehto oli 2,0 Turbo (170&nbsp;hv), jossa vaihteisto oli kuusivaihteinen. Dieselmoottoreina olivat Isuzu-sukuiset 1,7-litraiset (80/100&nbsp;hv) sekä hieman myöhemmin tulleet Fiatin 1,9-litraiset (120/150&nbsp;hv) moottorit. 1,8-litraisen bensiinimoottorin yhteyteen sai neliportaisen automaatin ja 1,6-litraiseen viisiportaisen ''Easytronic''-robottivaihteiston. GTC:n esittelyn yhteydessä mallistoon lisättiin tehokas 2,0 litran (200&nbsp;hv) turbomoottori.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Keväällä 2005 alkoi OPC-mallin valmistus. Siinä 2,0-litraisen turbomoottorin teho oli nostettu 240 hevosvoimaan. Huippunopeus on 244 km/h ja varusteluun kuului muun muassa säädettävä FlexRide-alusta. Istuimet olivat Recaron valmistamat ja luonnollisesti ulkonäköä oli piristetty levikkeillä ja spoilereilla.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Kokoontaittuvalla kovakatolla varustettu nelipaikkainen avomalli Astra Twin Top esiteltiin syksyllä 2005, mutta Suomen tuontiohjelmaan se otettiin vasta keväällä 2008.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Perusmalli Essentiassa oli kuusi turvatyynyä, ABS-jarrut hätäjarruassistentilla, aktiiviset pääntuet, 15 tuuman teräsvanteet pölykapselein, lämmitettävät etuistuimet, kauko-ohjattu keskuslukitus, keskikonsolin alumiinikoristeet, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja Radio/CD 30 -soitin.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Enjoy-mallissa oli lisäksi 16 tuuman muotovanteet, kromatut mittarien kehykset, manuaali-ilmastointi, korinväriset lämmitettävät sähköpeilit, kylkilistat ja ovenkahvat, ohjauspyörän ja ovipaneelien alumiinikoristeet, turvavyönmuistutin (vain viisiovinen) ja säilytystaskut etuistuinten selkänojissa.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Sport-varusteluun sisältyi ESP, bi-xenon-ajovalot, sumuvalot ja madallettu alusta.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Ylellisin oli Cosmo, jossa oli Enjoyn lisäksi 16 tuuman kevytmetallivanteet, osittain nahkaverhoillut urheiluistuimet, sumuvalot ja nahkaverhoiltu ohjauspyörä.<ref>{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 2/2007|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>[[Tiedosto:Opel Astra blue.jpg|thumb|250x250px|Opel Astra H OPC|left]]Syyskuussa 2005 ESP tuli 1,4-litraisia lukuun ottamatta vakiovarusteeksi Enjoy-mallista alkaen. Seuraavan vuoden syksyllä myös Essentiassa oli ESP. Lisävarusteina Astraan tarjottiin muun muassa panoraamalasikattoa (vain GTC), navigointijärjestelmää, kaarrevaloja ja säädettävää alustaa.
 
Kesällä 2006 esiteltiin mallivuoden 2007 autot. 1,7-litraiset dieselit jäivät pois ja tilalle tuli 1,3-litrainen Multijet, jossa oli tehoa 90 hevosvoimaa. Fiatin kehittämän moottorin voimavarat eivät kuitenkaan olleet riittävät Astran painoisen auton kuljettamiseen. 1,8-litraisen bensiinimoottorin rinnalle tuli uusi 140-hevosvoimainen.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Astran koki kasvojenkohotuksen keväällä 2007. Ulkomuodon muutokset olivat pieniä. Keulaan oli lisätty kromikoristuksia ja takavaloja oli muutettu hieman. Etupuskuri oli aikaisempaa pehmeämmin muotoiltu. GTC-korimalliin tuli musta etusäleikkö kromatun sijaan, ja se erottui nyt entistä selkeämmin muista. 1,6-litrainen (180&nbsp;hv) turboahdettu moottori korvasi aikaisemman vapaasti hengittävän 2,0-litraisen. Polttoaineenkulutuksen luvattiin pudonneen yli litralla. 1,6-litrainen Twinport oli nyt 10 hevosvoimaa tehokkaampi (115&nbsp;hv). Varustelu oli ennallaan, mutta Sport-malli jäi pois valikoimasta. ESP tuli vakiovarusteeksi kaikkiin malleihin.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
Kesällä 2009 ennen uuden sukupolven esittelyä viisiovisen ja Wagonin ainoaksi varustetasoksi tuli erikoisvarusteltu Ultimate Edition, jossa oli Enjoyn lisäksi muun muassa kevytmetallivanteet, automaatti-ilmastointi, ajotietokone, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, bi-xenon-ajovalot ja sähköikkunat takana. GTC:n ainoa varustetaso oli Sport, joka vastasi nyt suunnilleen Ultimate Editionia, mutta lisänä oli sumuvalot. Sedanissa säilyi Enjoy, johon lisättiin ajotietokone vakiovarusteeksi.
 
Uusi J-sukupolvi saapui Suomeen vuoden 2009 joulukuussa. Wagon jatkoi vielä jonkin aikaa uuden mallin rinnalla 1,6-litraisella bensiini- ja 1,7-litraisella dieselmoottorilla. Samoin GTC pysyi vielä mallistossa.<ref name=":3">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Opel_Astra_04.htm|nimeke = Autoesittely Opel Astra 2004–2010|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref>
 
== Opel Astra J (2009–2015) ==
 
{{Auto
| kuva = [[Tiedosto:Opel Astra Design Edition (J) – Frontansicht (1), 14. August 2011, Heiligenhaus.jpg|250px]]
| nimi = Opel Astra J
| valmistaja = [[Opel]]
| konserni = [[General Motors]]
| valmistusaika = 2009–2015
| valmistusmaa = {{Iso-Britannia}}<br>{{Puola}}<br>{{Saksa}}<br>{{Venäjä}}
| tuotantomäärä =
| edeltäjä = Opel Astra H
| seuraaja = Opel Astra K
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 3-ovinen [[hatchback]]<br>4-ovinen [[sedan]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
| pituus =
| leveys =
| korkeus =
| pohjalevy = [[GM Delta -pohjalevy|GM Delta II]]
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]
| henkilöluku = 5
| muotoilija =
| samankaltaisia = [[Buick GL6]]<br>[[Buick Verano]]<br>[[Cadillac ELR]]<br>[[Chevrolet Cavalier (2016)|Chevrolet Cavalier]]<br>[[Chevrolet Cruze]]<br>[[Chevrolet Orlando]]<br>[[Chevrolet Volt]]<br>[[Opel Ampera]]<br>[[Opel Cascada]]<br>[[Opel Zafira|Opel Zafira C]]
| iskutilavuus = 1,3–2,0 l
| muut nimet = [[Buick Excelle|Buick Excelle XT]]<br>Holden Astra<br>Vauxhall Astra
| vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
}}
 
Astran neljännen sukupolven malli esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2009 viisiovisena hatchbackina. Astran muotoilukieli pohjautuu vuotta aiemmin esiteltyyn [[Opel Insignia]]an. Farmarimalli Sports Tourer esiteltiin syksyllä 2010 Pariisin autonäyttelyssä, kolmiovinen GTC vuonna 2011 ja sedan 2012 [[Moskovan autonäyttely|Moskovassa]].
 
Kiinassa mallia myytiin [[Buick Excelle|Buick Excelle XT]] -nimisenä.
 
Astraan tuli myös heti alusta alkaen saatavaksi aiemmin Insigniassa esitellyt, paljon kiitoksia saaneet Opel Eye- ja AFL-turvajärjestelmät. [[Tiedosto:Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo ECOTEC Sport (J) – Frontansicht, 14. April 2011, Velbert.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra J Sports Tourer]]Vuoden 2009 Euro NCAP -kolaritestistä Astra sai tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/11052|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 2009|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref> Erikseen vuonna 2011 testattu GTC sai sekin viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra-coupe/10989|nimeke = Opel / Vauxhall Astra GTC 2011|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
Astra Twin Topin seuraajaksi esiteltiin vuonna 2013 J-Astraan perustuva kangaskattoinen ja nelipaikkainen avomalli [[Opel Cascada]].
 
Suorituskykyinen Astra OPC -malli esiteltiin vuonna 2012. Se on saatavana edeltäjästään poiketen ainoastaan kolmiovisena GTC-korimallina. Moottorina autossa on 2,0-litrainen 276 hevosvoimaa tehoa ja 400 newtonmetriä vääntöä tuottava turbomoottori. Sisustus on sporttinen nahkaverhoiltune Recaro-istuimineen ja -urheiluohjauspyörineen. Varustukseen kuului myös säädettävä FlexRide-alusta, jossa on kolme eri asetusta.[[Tiedosto:2012 Opel Astra (AS) OPC 3-door hatchback (2012-10-26) 02.jpg|thumb|250x250px|Opel Astra J OPC|left]]Moottorivaihtoehdot olivat aluksi bensiinimoottorien osalta vapaasti hengittävät 1,4- (100&nbsp;hv) ja 1,6-litraiset (115&nbsp;hv) Ecotec-moottorit sekä 1,6-litraisen turboahdettu versio (180&nbsp;hv). Dieseleinä olivat 1,7- (110&nbsp;hv) ja 2,0-litraiset (160&nbsp;hv) CDTI-turbodieselit. Kaikissa dieselmoottoreissa käytetään [[yhteispaineruiskutus]]tekniikkaa ja muuttuvageometrisia ahtimia. 2,0-litraiseen dieselmoottoriin ja kaikkiin bensiinimoottoreihin 1,4-litraista Ecotecia lukuun ottamatta oli saatavissa kuusiportainen ''ActiveSelect''-automaattivaihteisto.
 
Keväällä 2010 valikoimaan lisättiin taloudellinen 1,3-litrainen (95&nbsp;hv) dieselmoottori. Sen yhteydessä tuli myös ilmanvastusta vähentävä etusäleikkö ja vaihteenvaihdon merkkivalo osana ecoFLEX-pakettia. Toinen uutuus oli 1,4-litraisen Ecotecin turboversio (140&nbsp;hv).
 
Perusmalli Advantageen sisältyi kuusi turvatyynyä, ESP, turvavyönmuistutin edessä ja takana, aktiiviset pääntuet, 16 tuuman teräsvanteet pölykapselein, kauko-ohjattu keskuslukitus, kaksiosainen takaselkänoja, lämmitettävät sähköpeilit sekä lukuvalot ja sähköikkunat edessä.<ref name=":4">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 7/2009|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>
 
Enjoyssa oli vakio-ominaisuuksien lisäksi Radio/CD 400 -soitin seitsemällä kaiuttimella, manuaali-ilmastointi, vakionopeudensäädin, kromikoristeinen monitoimiohjauspyörä, lämmitettävät etuistuimet, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, lukuvalot takana, kojelaudan alumiinikoristeet, säilytystaskut etuistuinten selkänojissa ja sisätilojen tunnelmavalaistus.<ref name=":4">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 7/2009|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>
 
Ylellisimmät vaihtoehdot Sport ja Cosmo eivät eronneet varusteiltaan merkittävästi toisistaan. Sportia markkinoitiin urheilullisena, Cosmoa taas ylellisenä ja hienostuneena. Sport-varusteluun kuului Enjoyn lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu urheiluohjauspyörä, urheiluistuimet, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköinen käsijarru mäkilähtöavustimella, ajotietokone, sumuvalot, kromikoristeet ovipaneeleissa ja etuovien kynnyslistat. Cosmossa oli Enjoy-varusteiden lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, nahkaverhoiltu ohjauspyörä, kromikoristeet ovipaneeleissa, osittain nahkaverhoillut istuimet, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköinen käsijarru mäkilähtöavustimella, ajotietokone, sumuvalot ja kromatut ajovalojen kehykset.<ref name=":4">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 7/2009|Julkaisija = Adam Opel GmbH}}</ref>
[[Tiedosto:2012 Opel Astra (AS) Sport 5-door hatchback (2012-10-26) 01.jpg|thumb|250x250px|Facelift-mallin Opel Astra J.|left]]Vuonna 2011 uudeksi perusmalliksi tuli Life, jossa oli aikaisemman Advantagen lisäksi Radio/CD 300 -soitin ja manuaali-ilmastointi. Enjoy-varustukseen lisättiin automaatti-ilmastointi ja ajotietokone.[[Tiedosto:Astra J Biturbo vorne.jpg|left|thumb|250x250px|Opel Astra BiTurbo]]Uusi moottorivaihtoehto oli 120-hevosvoimainen 1,4 Turbo Ecotec. 1,7-litraisessa CDTI:ssä oli nyt tehoa joko 125 tai 130 hevosvoimaa.
 
Vuoden 2012 kasvojenkohotuksessa Astran keulan ja perän ilmeet uudistuivat hieman. Samalla esiteltiin sedan-korimalli Moskovan autonäyttelyssä. Moottorivalikoima täydentyi suorasuihkutteisella 1,6 SIDI Turbo (168/197&nbsp;hv) -bensiinimoottorilla ja 2,0 CDTI BiTurbo (192&nbsp;hv) -dieselillä, jossa hyödynnetään kaksoisturbotekniikkaa.
 
Uudet varustetasot viisiovisessa, sedanissa ja farmarissa olivat Life, Drive ja Sport. GTC:n mallivaihtoehdot olivat puolestaan Sport ja OPC.[[Tiedosto:Opel Astra Stufenheck 1.6 Edition (J, Facelift) – Frontansicht, 10. März 2013, Velbert.jpg|thumb|250x250px|Opel Astra J Sedan]]Edullisimpaan Life-varusteluun kuului kuusi turvatyynyä, ESP, aktiiviset pääntuet, turvavyönmuistutin edessä ja takana, 16 tuuman teräsvanteet pölykapselein, sähköikkunat edessä, lämmitettävät sähköpeilit, Radio/CD 300 -soitin neljällä kaiuttimella, manuaali-ilmastointi, ajotietokone sekä lämmitettävät istuimet ja lukuvalot edessä.<ref name=":5">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 9/2014|Julkaisija = Adam Opel AG}}</ref>
 
Drivessa oli lisäksi Radio/CD 600 -soitin seitsentuumaisella värinäytöllä ja kuudella kaiuttimella, lukuvalot takana, nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, 16 tuuman kevytmetallivanteet, rengaspaineidenvalvontajärjestelmä, säilytystaskut etuistuinten selkänojissa, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi ja osittain nahkaverhoillut istuimet.<ref name=":5">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 9/2014|Julkaisija = Adam Opel AG}}</ref>
 
Sport-malliin kuului Drive-varusteiden lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, mäkilähtöavustin, sumuvalot, LED-päiväajovalot, sisätilojen tunnelmavalaistus, sähköikkunat takana, tummennetut takaikkunat ja urheiluistuimet.<ref name=":5">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 9/2014|Julkaisija = Adam Opel AG}}</ref>
 
Viisiovisen ja farmarin BiTurbo-versioissa oli normaalin varustuksen lisäksi 18 tuuman kevytmetallivanteet, madallettu alusta, dynaamiset sivuhelmat ja kromatut pakoputken päät.<ref name=":5">{{Kirjaviite|Nimeke = Astra-esite 9/2014|Julkaisija = Adam Opel AG}}</ref>
 
Mallivuodelle 2014 moottoreita uudistettiin jälleen. Uuden valikoiman muodostivat 1,4 Ecotec (100&nbsp;hv), 1,4 Turbo Ecotec (140&nbsp;hv), 1,6 SIDI Turbo (170&nbsp;hv), 1,6 CDTI (110/136&nbsp;hv) ja 2,0 CDTI (165&nbsp;hv).<ref>{{Kirjaviite|Tekijä = |Nimeke = Astra-esite 2/2015|Sivu = |Julkaisija = Adam Opel AG|Vuosi = }}</ref> GTC:n vaihtoehdot olivat 1,4 Turbo Ecotec (140&nbsp;hv) ja 1,6 SIDI Turbo (170/200&nbsp;hv).
 
== Opel Astra K (2015–) ==
 
{{Auto
| kuva = [[Tiedosto:Opel Astra 1.6 CDTI ecoFLEX Edition (K) – Frontansicht, 13. Oktober 2015, Düsseldorf.jpg|250px]]
| nimi = Opel Astra K
| valmistaja = [[Opel]]
| konserni = [[Groupe PSA]]
| valmistusaika = 2015–
| valmistusmaa = {{Iso-Britannia}}<br>{{Puola}}
| tuotantomäärä =
| edeltäjä = Opel Astra J
| seuraaja =
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
| pituus =
| leveys =
| korkeus =
| pohjalevy = [[GM Delta -pohjalevy|GM D2XX]]
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]
| henkilöluku = 5
| muotoilija =
| samankaltaisia = [[Buick Envision]]<br>[[Buick Verano]]<br>[[Chevrolet Cruze]]<br>[[Chevrolet Equinox]]<br>[[Chevrolet Volt]]<br>[[GMC Terrain]]
| iskutilavuus = 1,0–1,6 l
|vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>5-vaihteinen&nbsp;[[puoliautomaattinen vaihteisto|robotti]]<br>6-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
| muut nimet = [[Buick Verano|Buick Verano GS]]<br>Holden Astra<br>Vauxhall Astra
| teho = 95–200 hv
}}
 
Opel ilmoitti kesäkuussa 2015, että viidennen sukupolven Astra esitellään Frankfurtin autonäyttelyssä syksyllä 2015. Malli on edeltäjäänsä viisi senttimetriä lyhyempi pituudeltaan ja kolme senttimetriä akseliväliltään, mutta Opel lupasi sisätilojen olevan entistä suuremmat. Astra valittiin [[Vuoden Auto Euroopassa|Vuoden Autoksi Euroopassa]] 2016.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.caroftheyear.org/winners/2016/index.php|nimeke=2016 – Opel / Vauxhall Astra|tekijä=|julkaisu=|ajankohta=|julkaisija=Car of the Year|viitattu=24.2.2018|kieli={{en}}}}</ref> Kiinassa hatchback-korista Astraa myydään nimellä [[Buick Verano|Buick Verano GS]].<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://gmauthority.com/blog/2015/11/2016-buick-verano-gs-leaked-ahead-of-official-reveal/|nimeke=2016 Buick Verano GS Leaked Ahead Of Official Reveal?|julkaisu=GM Authority|julkaisija=|viitattu=26.12.2016|tekijä=|ajankohta=6.11.2015|kieli={{en}}}}</ref>
 
Farmarimalli Sports Tourer saapui keväällä 2016. Ulkomitoiltaan se ei ole kasvanut edellismallista, mutta tavaratilaa on 80 litraa aiempaa enemmän. Myös takajalkatiloja on hieman suurennettua.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.iltalehti.fi/autot/2016032821332391_au.shtml|nimeke=Opel Astra kasvoi farmariksi|julkaisu=Iltalehti|julkaisija=|viitattu=8.4.2016|tekijä=|ajankohta=28.3.2016}}</ref>
 
Astra sai vuoden 2015 Euro NCAP -kolaritestistä tulokseksi täydet viisi tähteä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/opel/vauxhall/astra/22038|nimeke = Opel / Vauxhall Astra 2015|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 2.12.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
[[Tiedosto:Opel Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTI ecoFLEX Innovation (K) – Frontansicht, 28. September 2016, Düsseldorf.jpg|vasen|pienoiskuva|250x250px|Opel Astra K Sports Tourer]]
Uuteen Astraan on tuotu paljon ylellisyysvarusteita, joita on tavallisesti totuttu näkemään vain kalliimpien luokkien autoissa. Lisävarusteena on esimerkiksi saatavana 18 suunnassa säädettävät mukavuusetuistuimet, joissa on ilmastointi- ja hierontatoiminnot.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.autoevolution.com/news/2015-opel-astra-k-gets-wellness-seats-with-massage-function-and-ventilation-video-97871.html#|nimeke = 2015 Opel Astra K Gets Wellness Seats With Massage Function and Ventilation – Video|julkaisu = Autoevolution|julkaisija = |viitattu = 22.10.2015|tekijä = |ajankohta = 16.7.2015|kieli = {{en}}}}</ref> Opel Astran edistyksellinen ratkaisu on IntelliLux LED -matriisivalot, jotka ovat ensimmäistä kertaa saatavana keskikokoluokan autossa.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://tekniikanmaailma.fi/opelin-uusi-astra/|nimeke = Opelin uusi Astra|julkaisu = Tekniikan Maailma|julkaisija = |viitattu = 22.10.2015|tekijä = |ajankohta = 2.6.2015}}</ref> Valot koostuvat 16 erillisestä LED-elementistä, jotka reagoivat muihin ajoneuvoihin, jolloin osa valoista sammuu. Näin kaukovalot eivät häikäise vastaantulevia tielläliikkujia.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://media.opel.com/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2015/opel/05-12-intellilux-led.html|nimeke = First in Class: Next generation Opel Astra with IntelliLux LED Matrix Light|julkaisu = Media.opel.com|julkaisija = Adam Opel AG|viitattu = 22.10.2015|tekijä = |ajankohta = toukokuu 2015|kieli = {{en}}}}</ref>
 
Moottorivalikoima on uusittu kokonaan dieseleitä lukuun ottamatta. Pienin bensiinimoottori on kolmisylinterinen 1,0-litrainen (105&nbsp;hv) suorasuihkutusturbo. Tehokkaampina vaihtoehtoina ovat 1,4-litrainen (125/150&nbsp;hv) suorasuihkutusturbo ja keväällä 2016 markkinoille tullut 1,6-litrainen (200&nbsp;hv) turbomoottori. Dieselmoottori on 1,6 CDTI kolmella eri tehovaihtoehdolla (95/110/136&nbsp;hv).<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.opel.fi/experience-opel/tietoja-opelista/opelin-uutisia/2015/09/opel-uutiset-perheautoluokan-tahti-uusi-opel-astra.html|nimeke = Perheautoluokan tähti: Uusi Opel Astra|julkaisu = Opel.fi|julkaisija = Adam Opel AG|viitattu = 20.9.2015|tekijä = |ajankohta = 15.9.2015}}</ref> 95-hevosvoimaista ei tuoda Suomeen. 1,0-litraista lukuun ottamatta kaikkien moottorien yhteydessä on kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. 1,0 litran moottorin yhteyteen saa halutessaan viisiportaisen ''Easytronic''-robottivaihteiston. 150-hevosvoimaisen bensiinimoottorin ja tehokkaimman dieselmoottorin yhteyteen puolestaan on saatavissa kuusiportainen automaattivaihteisto.<ref name=":1">{{Kirjaviite|Tekijä = |Nimeke = Astra-esite 9/2015|Sivu = |Julkaisija = Adam Opel AG|Vuosi = }}</ref>
 
Suomessa varustetasot ovat Enjoy ja Innovation.
 
Enjoyssa on vakiovarusteina kuusi turvatyynyä, ESP, mäkilähtöavustin, rengaspaineidenvalvontajärjestelmä, 16 tuuman muotovanteet, LED-päiväajovalot, vakionopeudensäädin, IntelliLink-tietoviihdejärjestelmä seitsentuumaisella kosketusnäytöllä, neljä kaiutinta, nahkaverhoiltu ja lämmitettävä monitoimiohjauspyörä, lämmitettävät sähköpeilit, ajotietokone, sähköikkunat edessä ja takana sekä manuaali-ilmastointi.<ref name=":1" />
 
Innovationissa on lisäksi 17 tuuman kevytmetallivanteet, kromatut ikkunankehykset, musta B-pilari, sumuvalot, Opel Eye -kameraan perustuva turvajärjestelmä (sis. liikennemerkkientunnistuksen, kaistavahdin ja törmäysvaroittimen), avaimeton lukitus ja käynnistys, kaksivyöhykkeinen automaatti-ilmastointi, sähköinen käsijarru, sähköisesti taittuvat sivupeilit, osittain nahkaverhoillut istuimet, tuulilasipyyhkijöiden sadetunnistin, kuusi kaiutinta ja säilytystaskut etuistuinten selkänojissa.<ref name=":1" /> {{Clear}}
 
== Lähteet ==
{{Viitteet|sarakkeet}}
 
== Aiheesta muualla ==
[[Luokka:C-segmentin autot]]
[[Luokka:Seulonnan keskeiset artikkelit]]
[[Luokka:1990-luvun autot]]
[[Luokka:2000-vuosikymmenen autot]]
[[Luokka:2010-luvun autot]]
33 157

muokkausta