Avaa päävalikko

Muutokset

1 375 merkkiä lisätty ,  1 vuosi sitten
tietoa VR:n monopolin purkamisesta
<tt></tt>{{ohjaa tänne|VR||Lyhenteen VR muita merkityksiä on [[VR (täsmennyssivu)|erillisellä täsmennyssivulla]].}}{{Korjattava/päivitys|VR:n monopoliaseman purkamisesta ei ole tarpeeksi tietoa artikkelissa.}}{{Yritys
| yrityksen_nimi = VR-Yhtymä Oy
| yrityksen_slogan = ''Yhteisellä matkalla''
}}
 
'''VR-Yhtymä Oy''' eli '''VR Group'''<ref name="VR Group">[http://www.vrgroup.fi/fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_20101101094632.html VR-konserni uudistaa brändejään]</ref> on [[Suomi|Suomen]] [[valtionyhtiö|valtion omistama]] [[logistiikka]][[konserni]], joka harjoittaa [[Henkilöliikenne|henkilö-]] ja [[Tavaraliikenne|tavaraliikennettä]] Suomen [[Suomen rautatieliikenne|rautateillä]] ja [[Suomen tieverkko|maanteillä]]. VR:llä on sopimusoikeudellinen [[monopoli]] rautateiden kaukoliikenteen henkilöliikenteessä, joka jatkuu vuoteen 2024 saakka,<ref name="hslisaaika">{{Verkkoviite|osoite=http://www.hs.fi/talous/a1372815785145|nimeke=VR sai lisäaikaa kaukoliikenteen monopolille|julkaisu=Helsingin Sanomat|ajankohta=2013-07-03|viitattu=2017-10-23|ietf-kielikoodi=fi-FI}}</ref> jolloin Suomen raideliikenne vapautuu kilpailulle.
 
Yhtymän tunnuskirjaimet ''VR'' on johdettu sanasta ''[[Valtionrautatiet]]'', joka toimi vuosina 1862–1995.
 
Ville Saksin kaudella VR Trackin Ruotsissa tekemä kunnossapitosopimus tuotti huomattavia tappioita Suomen valtiolle, ja se lopetettiin ennen sopimuksen päättymistä, ja Saksi irtisanoutui samanaikaisesti kun asiasta tiedotettiin. VR Track sai hänen aikanaan rataverkon huonosta kunnossapidosta moitteita Liikennevirastolta. Liikennevirasto sulki laiminlyöntien vuoksi VR Trackin pois rataverkon kunnossapidon tarjouskilpailusta.<ref name=yleliski>{{Verkkoviite | Osoite = http://yle.fi/uutiset/3-9297763 | Nimeke = Länsimetron uuden toimitusjohtajan tausta| Tekijä =Jarmo Liski| Ajankohta = 17.11.2016 | Julkaisu =Yle.fi/uutiset | Viitattu = 17.11.2016 }}</ref>
 
==Monopoliaseman purkaminen==
VR-Yhtymällä on [[monopoli]]asema Suomen rautateiden henkilöliikenteessä. Se päättyy vuonna 2024, sillä VR-Yhtymän yksinoikeussopimus henkilöjunaliikenteestä päättyy silloin. Suomen henkilöjunaliikenteen kilpailuttaminen alkaa Etelä-Suomen taajamajunaliikenteestä vuonna 2020. Tarkoituksena on avata koko Suomen matkustajajunaliikenne kilpailulle vuoteen 2026 mennessä. VR-Yhtymän monopoliaseman purkaminen ei vaadi lakimuutoksia tai budjettikäsittelyä. Liikenteen kilpailutukseen halutaan myös maakunnat ja kaupungit mukaan, jotta saadaan aikaan myös alueellista liikennettä.<ref name=ylevrmonopolikuusiasiaa>{{Verkkoviite|osoite=https://yle.fi/uutiset/3-9765588|nimeke=VR:n monopoli murtuu: Näitä kuutta asiaa se tarkoittaa|tekijä=Yleisradio|julkaisu=Yleisradio|ajankohta=9.8.2017|julkaisija=Yleisradio|viitattu=18.4.2018}}</ref>
 
===VR-Yhtymän jakaminen===
VR-Yhtymä säilyy sen monopoliaseman purkamisen jälkeenkin valtion omistuksessa, mutta siitä tullaan eriyttämään kilpailun mahdollistamiseksi kolme eri valtionyhtiötä, jotka ovat kalusto-, kunnossapito- ja kiinteistöyhtiö.
 
Kiinteistöyhtiöön kuuluu käytännössä vain VR:n juna-asemat. Niihin tulee pääsy myös VR:n kilpailijoille. Kalustoyhtiö tulee vuokraamaan VR:n kalustoa myös muille toimijoille. Kaluston hankkiminen voisi olla muuten VR:n kilpailijoille liian kallista.<ref name="ylevrmonopolikuusiasiaa" />
 
== Kalusto ==