Ero sivun ”Citroën Xsara” versioiden välillä

392 merkkiä poistettu ,  3 vuotta sitten
ei muokkausyhteenvetoa
(fix)
{{Auto
| kuva = [[Tiedosto:Citroën Xsara in St Trond.jpg|250px]]
|kuva = [[Tiedosto:Citroën Xsara in St Trond.jpg|250px|Citroën Xsara]]|nimi = Citroën Xsara|aka = |valmistaja = [[Citroën]]|konserni = [[Groupe&nbsp;PSA|PSA&nbsp;Peugeot&nbsp;Citroën]]|valmistusaika = 1997–2006|valmistusmaa = {{Brasilia}}<br>{{Kiina}}<br>{{Ranska}}|tuotantomäärä = |edeltäjä = [[Citroën ZX]]|seuraaja = [[Citroën C4]]|luokka = [[C-segmentti]]|korimalli = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]|vetotapa = [[etuveto]]|paino = |pituus = |leveys = |korkeus = |iskutilavuus = 1,4–2,0 l|polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]|kulutus = |teho = |vääntö = |henkilöluku = 5|muotoilija = |samankaltaisia =[[Citroën&nbsp;Xsara&nbsp;Picasso]]<br>[[Peugeot 306]] |vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]}}'''Citroën Xsara''' on [[Citroën|Citroënin]] vuosina 1997–2006 valmistama [[C-segmentti|alemman keskiluokan]] henkilöauto, joka korvasi [[Citroën ZX|Citroën ZX:n]]. Xsaran seuraajaksi tuli vuonna 2004 [[Citroën C4]], mutta farmarin valmistus jatkui vuoteen 2006 saakka. Malliin perustui myös vuonna 1998 esitelty tila-auto [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]].
*| nimi = [[Citroën Xsara Picasso]]
| valmistaja = [[Citroën]]
| konserni = [[Groupe&nbsp;PSA|PSA&nbsp;Peugeot&nbsp;Citroën]]
| valmistusaika = 1997–2006
| valmistusmaa = {{Brasilia}}<br>{{Kiina}}<br>{{Ranska}}
| tuotantomäärä =
| edeltäjä = [[Citroën ZX]]
| seuraaja = [[Citroën C4]]
| luokka = [[C-segmentti]]
| korimalli = 3-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[hatchback]]<br>5-ovinen [[farmari]]
| vetotapa = [[etuveto]]
| paino =
| pituus =
| leveys =
| korkeus =
| iskutilavuus = 1,4–2,0 l
| polttoaine = [[bensiini]]<br>[[Dieselöljy|diesel]]
| kulutus =
| teho =
| vääntö =
| henkilöluku = 5
| muotoilija =
| samankaltaisia = [[Citroën&nbsp;Xsara&nbsp;Picasso]]<br>[[Peugeot 306]]
| vaihteisto = 5-vaihteinen&nbsp;[[manuaalivaihteisto|manuaali]]<br>4-vaihteinen&nbsp;[[automaattivaihteisto|automaatti]]
}}
 
'''Citroën Xsara''' on [[Citroën]]in vuosina 1997–2006 valmistama [[C-segmentti|alemman keskiluokan]] henkilöautomalli, joka korvasi [[Citroën ZX|Citroën ZX:n]]. Xsaran seuraajaksi tuli vuonna 2004 [[Citroën C4]], mutta farmarin valmistus jatkui vuoteen 2006 saakka. Malliin perustui myös vuonna 1998 esitelty tila-auto [[Citroën Xsara Picasso|Xsara Picasso]].
Suurimmat parannukset edeltäjään verrattuna kohdistuivat varusteluun ja sisätiloihin. Vaikka akseliväli oli sama kuin ZX:ssä, oli takaistuintiloja saatu huomattavasti suurennettua. Myös tavaratila oli aiempaa tilavampi. Etujousitus perustui tavanomaisiin joustintukiin, mutta takana oli ranskalaisvalmistajien suosimat tilaa säästävät vääntösauvajouset. Xsara edusti ominaisuuksiltaan luokkansa kärkitasoa, ennen kuin seuraavana vuotena esitellyt uudet [[Opel Astra#Opel Astra G (1998–2004)|Astra]], [[Volkswagen Golf IV|Golf]] ja [[Ford Focus#Ford Focus 1. sukupolvi (1998–2004)|Focus]] ottivat merkittävän askeleen kehityksessä.<ref name=":0" />
 
Suurimmat parannukset edeltäjään verrattuna kohdistuivat varusteluun ja sisätiloihin. Vaikka akseliväli oli sama kuin ZX:ssä, oli takaistuintiloja saatu huomattavasti suurennettua. Myös tavaratila oli aiempaa tilavampi. Etujousitus perustui tavanomaisiin joustintukiin, mutta takana oli ranskalaisvalmistajien suosimat tilaa säästävät vääntösauvajouset. Xsara edusti ominaisuuksiltaan luokkansa kärkitasoa, ennen kuin seuraavana vuotena esitellyt uudet [[Opel Astra#Opel Astra G (1998–2004)|Astra]], [[Volkswagen Golf IV|Golf]] ja [[Ford Focus#Ford Focus 1. sukupolviI (1998–2004)|Focus]] ottivat merkittävän askeleen kehityksessä.<ref name=":0" />
[[Euro NCAP]] -kolaritestissä Xsara saavutti kolmen tähden tuloksen vuonna 1998.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/citroën/xsara/15481|nimeke = Citroën Xsara 1998|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
 
[[File:Citroën Xsara Break Millesimé 20090720 front.JPG|left|thumb|255x255px|Citroën Xsara Break]]
Vuoden 1998 [[Euro NCAP]] -kolaritestissäkolaritestistä Xsara saavuttisai kolmentulokseksi tähdenkolme tuloksentähteä vuonna 1998viidestä.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.euroncap.com/en/results/citroën/xsara/15481|nimeke = Citroën Xsara 1998|julkaisu = |julkaisija = Euro NCAP|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = |kieli = {{en}}}}</ref>
[[FileTiedosto:Citroën Xsara Break Millesimé 20090720 front.JPG|left|thumb|255x255px250x250px|Citroën Xsara Break]]
Xsaraa valmistettiin kolmena korimallina. Kolme- ja viisioviset hatchbackit olivat mitoiltaan yhtenevät. Kolmiovinen oli muodoiltaan hyvin coupémainen. Farmarimalli Breakin pituus oli 19 senttimetriä pidempi, ja sen perä oli muotoiltu poikkeuksellisen viistoksi.<ref name=":0" />
 
Moottorit olivat tuttuja [[Groupe PSA|PSA-konsernin]] autojen valikoimista. 1,4- (75 &nbsp;hv) ja 1,6-litraiset (90 &nbsp;hv) bensiinimoottorit olivat kahdeksanventtiilisiä. Vain automaattivaihteisena oli valittavana 103-hevosvoimainen 1,8-litrainen. 1,8i 16V (112 &nbsp;hv) sen sijaan oli uudempi versio, jossa oli moniventtiilikansi sekäja levyjarrut takana. Malliston huipulla oli 2,0 VTS, jossa oli 167 hevosvoimaa. Dieselinä oli aluksi vanha 1980-luvulta peräisin oleva 1,9-litrainen (90 &nbsp;hv), mutta kesällä 1999 se vaihtui samantehoiseen [[Yhteispaineruiskutus|yhteispaineruiskutteiseen]] 2,0 HDi:hin.<ref name=":0">{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Citroen_Xsara.htm|nimeke =Citroën AutoesittelyXsara Citroën(1997–2006) / Xsara 1997–2006Picasso (1999–2006)|tekijä=|julkaisu = |ajankohta=|julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 2717.64.2015|tekijä = |ajankohta = 2018}}</ref>
[[FileTiedosto:Citroën Xsara (Facelift) – Frontansicht, 17. März 2011, Wülfrath.jpg|left|thumb|255x255px250x250px|Facelift-mallin Citroën Xsara (2001).]]
Citroën Xsara oli Suomessa luokkansa ensimmäinen auto, jossa oli kaikissa malleissa vakiona ABS-jarrut. Myös kuljettajan turvatyyny, ohjaustehostin, säädettävä ohjauspyörä, sähköikkunat edessä, kauko-ohjattava keskuslukitus, sisävalon viive ja ajonestolaite kuuluivat 1,4-litraisen perusmalli X:n varusteluun.<ref name=":0" />
 
Suuremmilla moottoreilla varustetuissa malleissa perustasona oli SX, jossa oli plyysiverhoilu,<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/98XsaraColours.jpg|nimeke = Xsara 1998 – ulkovärit ja sisustusvaihtoehdot|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> korinväriset peilit, lukittava hansikaslokero, monitoimiohjauspyörä, kuljettajan istuimen korkeussäätö ja säilytystaskut etuistuinten selkänojissa.<ref name=":0" />
 
Vain 1,8-litraisen sai ylellisempänä Exclusive-mallina. Varusteina oli matkustajan turvatyyny, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin, sähköikkunat takana, ristiseläntuen säätö, takaistuimen keskikyynärnoja, öljymäärän mittari, nahkaverhoiltu ohjauspyörä ja radio/kasettisoitin.<ref name=":0" />
 
Vuosimallin 1999 autoihin lisättiin vakiovarusteiksi poiskytkettävä matkustajan turvatyyny ja sivuturvatyynyt (yht. neljä turvatyynyä). Uutuutena oli erikoismalli Xsara Coco, johon kuului SX:n lisäksi metalliväri ja ylellisempi verhoilu. Coco oli myytävänä mallivuoden 1999 ajan.<ref name=":0" />
[[FileTiedosto:Citroen Xsara VTR 1.6 2002 (10193679415).jpg|left|thumb|255x255px250x250px|Facelift-mallin Citroën Xsara VTR.]]
Syksyllä 1999 mallistoon lisättiin [[Citroën Xsara WRC|rallimenestyksen]] kunniaksi kolmiovinen VTR 1,6-litraisella moottorilla. Siinä oli korinväriset ulkopeilit ja kylkilistat sekä takaspoileri. Sisällä oli valkopohjainen mittaristo ja alumiininen vaihteenvalitsimen nuppi. Varustelu vastasi muuten SX-tasoa.<ref name=":0" />
 
Syksyllä 2000 oliXsara faceliftinkoki aikakasvojenkohotuksen. Etupään muotoilu uusittiin kokonaan, ja sen ilme oli nyt samanlainen kuin Picassossa. Ajovalot olivat kokonaan kirkaslasiset ja valoteholtaan aikaisempia paremmat. Hatchbackien takavaloista tuli kokonaan punaiset ja sumuvalot sijaitsivat nyt ajovalojen yhteydessä. VTR-, VTS- ja Exclusive-mallit saivat korinväriset puskurit, kylkilistat ja ulkopeilit. Pyörät olivat 15-tuumaiset, ja raideleveys kasvoi hieman. Ohjaustehostin muuttui käyntinopeuden mukaan säätyväksi. Korirakennetta vahvistettiin ja turvavarustelua parannettiin. Etuturvatyynyt olivat nyt kaksivaiheisia, ja turvaverhot sai lisävarusteena (yht. kuusi turvatyynyä). ABS-jarruihin oli lisätty elektroninen jarruvoiman jako (EBD).<ref name=":0" />
[[FileTiedosto:Citroen xsara.jpg|left|thumb|255x255px250x250px|Facelift-mallin Citroën Xsara (2003).]]
1,4-litrainen perusmoottori oli ennallaan. Vanhat 1,6- ja 1,8-litraiset sen sijaan korvasi uusi 1,6 16V, jossa oli tehoa 110 hevosvoimaa. Sen yläpuolelle tuli 2,0-litrainen (135 &nbsp;hv). Kolmas uutuus oli 110-hevosvoimainen 2,0 HDi, joka tuli aikaisemman 90-hevosvoimaisen version rinnalle.<ref name=":0" />
 
Exclusiven ja VTS:n vakiovarustukseen lisättiin automaatti-ilmastointi ja ajotietokone. Verhoilukankaat<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/01XsaraColours.jpg|nimeke = Xsara 2001 – ulkovärit ja sisustusvaihtoehdot|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> olivat uusia. Ilmastointi tuli vakioksi vuosimallin 2002 autoihin. Se oli perusmallissa manuaalinen ja muissa automaattinen. Syksystä 2002 lähtien tarjolle tuli myös Xsara X4 -erikoismalli, johon kuului SX:n lisäksi kevytmetallivanteet, radio/CD-soitin ja metalliväri.<ref name=":0" />
 
Exclusiven ja VTS:n vakiovarustukseen lisättiin automaatti-ilmastointi ja ajotietokone. Verhoilukankaat<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.ajovalo.net/Mallit/Kuvat/01XsaraColours.jpg|nimeke = Xsara 2001 – ulkovärit ja sisustusvaihtoehdot|julkaisu = |julkaisija = Ajovalo.net|viitattu = 27.6.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> olivat uusia. Ilmastointi tuli vakioksivakiovarusteeksi vuosimallin 2002 autoihin. Se oli perusmallissa manuaalinen ja muissa automaattinen. Syksystä 2002 lähtien tarjolle tuli myös Xsara X4 -erikoismalli, johon kuului SX:n lisäksi kevytmetallivanteet, radio/CD-soitin ja metalliväri.<ref name=":0" />
Keväällä 2003 Xsara koki toisen faceliftinsä. Etupuskuri vaihdettiin uuteen ja sumuvalot siirtyivät sinne. Samalla keulan ilmettä piristettiin uusilla kromikoristeilla. Värivalikoimaan tuli kaksi uutta vaihtoehtoa, sekä VTR- ja VTS-malleihin myös uusi verhoilu. Kojelaudan väri oli entistä vaaleampi ja kromikoristeita oli enemmän.<ref name=":0" />
 
Keväällä 2003 Xsara koki toisen faceliftinsäkasvojenkohotuksensa. Etupuskuri vaihdettiin uuteen ja sumuvalot siirtyivät sinne. Samalla keulan ilmettä piristettiin uusilla kromikoristeilla. Värivalikoimaan tuli kaksi uutta vaihtoehtoa, sekä VTR- ja VTS-malleihin myös uusi verhoilu. Kojelaudan väri oli entistä vaaleampi ja kromikoristeita oli enemmän.<ref name=":0" />
Xsaran seuraaja C4 saapui vuoden 2004 lopussa. Xsara Break pysyi kuitenkin yhä mallistossa, sillä C4:stä ei ollut suunnitteilla farmaria. Break nimettiin X-Wagoniksi, ja varusteina oli entisen SX:n lisäksi radio/CD-soitin sekä korinväriset puskurit ja kylkilistat. X-Wagonin tuotanto päättyi vuonna 2006.<ref name=":0" />
 
Xsaran seuraaja Citroën C4 saapui vuoden 2004 lopussa. Xsara Break pysyi kuitenkin yhä mallistossa, sillä C4:stä ei ollut suunnitteilla farmaria. Break nimettiin X-Wagoniksi, ja varusteina oli entisen SX:n lisäksi radio/CD-soitin sekä korinväriset puskurit ja kylkilistat. X-Wagonin tuotanto päättyi vuonna 2006.<ref name=":0" /> {{Clear}}
{{Clear}}
 
== Katso myös ==
* [[Citroën Xsara WRC]]
* [[Citroën Xsara Picasso]]
 
== Lähteet ==
{{viitteetViitteet}}
 
== Aiheesta muualla ==
36 211

muokkausta