Ero sivun ”Pendolino” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Kesä 2016: Korjattu kirjoitusvirhe Merkkaukset: Mobiilimuokkaus mobiilisivustosta |
p kieli |
||
Rivi 1:
[[Kuva:
[[Tiedosto:Turku railway station, platforms.jpg|thumb|300px|Kaksi yhteen kytkettyä, vanhemman punaisen värityksen Pendolino-junaa [[Turun päärautatieasema]]lla]]
'''Pendolino''' on [[Italia]]ssa kehitetty suurten kaupunkien keskusasemien väliseen liikenteeseen tarkoitettu [[suurnopeusjuna|suurinopeuksinen]] [[kallistuvakorinen juna]].
Rivi 13:
[[VR-Yhtymä|VR]] päätti vuonna 1992 tilata kaksi Pendolino-junaa, jotka tulivat käyttöön 1995. Vuonna 1997 tilattiin kahdeksan Pendolinoa lisää. Loput kahdeksan tilattiin 2002 ja ne saatiin käyttöön syksyyn 2006 mennessä. Nykyään VR:llä on käytössä 18 Pendolino-yksikköä. Keväällä 2016 Pendolinot liikennöivät [[Helsingin päärautatieasema|Helsingistä]] [[Turun rautatieasema|Turku]]un, [[Vaasan rautatieasema|Vaasa]]an, [[Oulun rautatieasema|Oulu]]un ja [[Joensuun rautatieasema|Joensuu]]hun, sekä [[Kuopion rautatieasema|Kuopio]]on niin [[Jyväskylän rautatieasema|Jyväskylä]]n kuin [[Kouvolan rautatieasema|Kouvola]]n kautta<ref>{{Verkkoviite | Osoite = https://www.vr.fi/cs/vr/fi/kaukoliikenne | Nimeke = Kaukoliikenteen aikataulut yhteysväleittäin | Tiedostomuoto = pdf | Selite = VR:n kaukoliikenteen aikataulut 27.3.2016–19.6.2016 | Julkaisu = VR:n verkkosivut| Viitattu = 21.3.2016 }}</ref>.
Suomen Pendolinot ovat kuusivaunuisia.
Pakkanen, lumi ja jää ovat aiheuttaneet vikoja Pendolinon kallistusyksikköön. Pendolinot olivatkin 1990-luvun puolivälissä ensimmäisinä vuosina Turun reitillä usein rikki. Sittemmin vikoja on jo pystytty vähentämään, vaikka täysin niistä ei ole päästy. Myös yksiköiden yhteen kytkeminen risteysasemilla on tuottanut vaikeuksia, jolloin junat on jouduttu ajamaan erillään.
Rivi 19:
===Helsinki–Pietari-linja===
{{Pääartikkeli|[[Sm6]]}}
Helsingin ja [[Pietari (kaupunki)|Pietarin]] välistä liikennettä hoitavalla [[Karelian Trains]] -yhtiöllä on käytössään neljä Pendolino-junayksikköä. Lisäksi yhtiöllä on kahdelle yksikölle osto-optio. Karelian Trainsin Pendolinoissa on seitsemän vaunua, ja junat on varustettu kaksoisvirtajärjestelmällä.<ref>http://www.fi.alstom.com/home/Newsroom/business_news/62900.FI.php?languageId=FI&dir=/home/Newsroom/business_news/</ref> Erona VR:n juniin
Pendolinojen Pietarin-liikenne alkoi 12.
== Pendolino muissa maissa ==
Rivi 40 ⟶ 36:
Samoihin aikoihin aloitettiin Espanjassa vastaavia testejä omalla Electrotren Basculante Type 443 -junalla, jota kutsuttiin nimellä "Platanito" eli pikku banaani, sillä se oli keltainen ja kiemurteli mutkaisilla radoilla.
Espanjan [[Renfe]]n (''Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles'') Alaris-junassa on kolme vaunua. Näistä yksi on kokonaan ensimmäistä luokkaa, yksi toista luokkaa, keskivaunussa on ravintola ja puolet toista luokkaa. Ensimmäinen luokka muistuttaa lentokoneen business-luokkaa palvelultaan. Junat ovat melko lyhyitä
===Slovenia===
Rivi 50 ⟶ 46:
===Tšekki===
[[Kuva:Pendolino Kralupy nad Vltavou CZ.jpg|thumb|right|300px|Tšekin Pendolino rautatieasemalla [[Kralupy nad Vltavou|Kralupyssa]]]]
CD eli České Dráhy käyttää seitsemän vaunun ETR 680 -mallisia Pendolinoja. Seitsemästä vaunusta moottoroituja on neljä. Tšekit liikennöivät junillaan myös naapurimaihin, joten junissa on peräti kolme virtajärjestelmää. Niitä ovat Etelä-Tšekissä ja Etelä-Slovakiassa käytettävä 25
===Sveitsi===
| |||