Ero sivun ”Niki (lentoyhtiö)” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
→Historia: Uusi käänne konkurssissa |
→Historia: Lisätietoa konkurssihuutokaupasta + viite |
||
Rivi 22:
Lentoyhtiön omistussuhteet oli jaettu Air Berlinin (49,9%), Niki Laudan ja 197 työntekijän kesken ([[maaliskuu]]ssa [[2007]]).
Niki hakeutui konkurssiin ja lopetti lentojen operoinnin 13. joulukuuta 2017 sen jälkeen, kun sen emoyhtiö Air Berlinin oli mennyt konkurssin aiemmin samana syksynä ja Nikin myynti [[Lufthansa|Lufthansalle]] peruuntui.<ref>{{Verkkoviite|osoite=https://www.airberlin-inso.de/start|nimeke=airberlin Verfahrensinformationsportal|julkaisu=www.airberlin-inso.de|viitattu=2018-01-05|ietf-kielikoodi=de}}</ref> Tammikuussa 2018 [[International Airlines Group|IAG-
23. tammikuuta 2018 Nikin konkurssipesä ilmoitti, että uuden huutokaupan oli voittanut Niki Laudan Laudamotion GmbH -yritys. Kauppasummaa ei julkistettu, mutta saksalainen Bild am Sonntag -lehti uutisoi sen olevan 30 miljoonaa euroa, minkä lisäksi Laudamotion sijoittaa 16,5 miljoonaa euroa pääomaa yhtiöön. IAG jätti myös tarjouksen, mutta hävisi tarjouskilpailun. Niki Lauda kertoi pyrkivänsä työllistämään lähes kaikki Nikin tuhannesta työntekijästä ja oli hankkinut 15 lentokonetta, jotta lennot voitaisiin aloittaa uudelleen maaliskuussa 2018.<ref>{{Lehtiviite | Otsikko = Niki Lands Niki | Julkaisu = Airliner World | Ajankohta = maaliskuu 2018 | Sivut = 5}}</ref>
== Laivasto ==
|