Ero sivun ”Luettelo Euroopan raitioteistä” versioiden välillä
| [katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
Ei muokkausyhteenvetoa |
Ei muokkausyhteenvetoa |
||
Rivi 632:
|{{Unkari}}
|[[Szegedin raitiotieliikenne|Szeged]]||align="center"|1911||17,0
|-
|{{Valko-Venäjä}}
|[[Mazyrin raitiotieliikenne|Mazyr]]||align="center"|1988||19,6
|-
|{{Valko-Venäjä}}
|[[Minskin raitiotieliikenne|Minsk]]||align="center"|1892||31,0
|-
|{{Valko-Venäjä}}
|[[Navapolatskin raitiotieliikenne|Navapolatsk]]||align="center"|1974||11,0
|-
|{{Valko-Venäjä}}
|[[Vitsebskin raitiotieliikenne|Vitsebsk]]||align="center"|1898||36,0
|-
|{{Viro}}
|[[Tallinnan raitiotieliikenne|Tallinna]]||align="center"|1888||19,7
|-
|{{Venäjä}}
|[[Angarskin raitiotieliikenne|Angarsk]]||align="center"|1953||34,0
|-
|{{Venäjä}}
|[[Atšinskin raitiotieliikenne|Atšinsk]]||align="center"|1967||14,5
|-
|{{Venäjä}}
|[[Barnaulin raitiotieliikenne|Barnaul]]||align="center"|1948||55,0
|-
|{{Venäjä}}
|[[Bijskin raitiotieliikenne|Bijsk]]||align="center"|1960||33,0
|-
|{{Venäjä}}
|[[Habarovskin raitiotieliikenne|Habarovsk]]||align="center"|1956||34,0
|-
|{{Venäjä}}
|[[Irkutskin raitiotieliikenne|Irkutsk]]||align="center"|1947||22,5
|-
|{{Venäjä}}
|[[Iževskn raitiotieliikenne|Iževsk]]||align="center"|1935||
|-
|{{Venäjä}}
|[[Jaroslavlin raitiotieliikenne|Jaroslavl]]||align="center"|1900||
|-
|{{Venäjä}}
|[[Jekaterinburgin raitiotieliikenne|Jekaterinburg]]||align="center"|1929||81,9
|-
|{{Venäjä}}
|[[Kaliningradin raitiotieliikenne|Kaliningrad]]||align="center"|1895||
|-
|{{Venäjä}}
|[[Kazanin raitiotieliikenne|Kazan]]||align="center"|1875||
|-
|{{Venäjä}}
|[[Kemerovon raitiotieliikenne|Kemerovo]]||align="center"|1940||
|-
|{{Venäjä}}
|[[Kolomnan raitiotieliikenne|Kolomna]]||align="center"|1948||
|-
|{{Venäjä}}
|[[Komsomolsk-na-Amuren raitiotieliikenne|Komsomolsk-na-Amure]]||align="center"|1957||
|-
|{{Venäjä}}
|[[Krasnodarin raitiotieliikenne|Krasnodar]]||align="center"|1900||
|}
| |||