Wikipedia

Ero sivun ”Airbus A320 -sarja” versioiden välillä

Selaa historiaa interaktiivisesti
[katsottu versio][katsottu versio]
← Vanhempi muutosUudempi muutos →
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
VisuaalinenWikiteksti
p →‎Aiheesta muualla: Planespotters.netin muuttunut osoite korjattu
p kuvakoon määr pois using AWB
Rivi 1:
{{Lentokone
| nimi = Airbus A320
| tyyppi = [[matkustajalentokone]]
| valmistaja = [[Airbus|EADS (Airbus S.A.S.)]]
| suunnittelija =
| kuva = OH-LXH landing at Schiphol (AMS - EHAM), The Netherlands, pic1.JPG
| kuvateksti = [[Finnair]]in Airbus A320-200.
| ensilento = 22. helmikuuta 1987
| esitelty = 28. maaliskuuta 1988
| status =
| pääkäyttäjät = [[American Airlines]] (233)<br />[[United Airlines]] (152)<br />[[Northwest Airlines]] (146)<br />[[Air France]] (139)
| valmistusvuodet =
| lukumäärä = 6&nbsp;285 kpl <ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.airbus.com/odxml/orders_and_deliveries.xls| Nimeke = Orders, Deliveries, Operators – Worldwide| Tiedostomuoto = XLS| Ajankohta =31.1.2009 | Julkaisija = Airbus| Viitattu = 16.11.2014 | Kieli ={{en}} }}</ref>
| yksikköhinta =
| muunnelmat =
|lähteet = }}
 
Rivi 24:
 
== A320-koneperheen ohjaamolaitteisto ==
[[Tiedosto:Airbus-319-cockpit.jpg|thumb|300px|Airbus A319:n ohjaamo.]]
 
Airbus A320 -sarjan koneiden ohjaamoa hallitsevat kuvaputkinäytöt, joilla on lähes kokonaan korvattu (varamittareita lukuun ottamatta) perinteinen analoginen mittaristo. Useimpia laitteita on sekä kapteenille että perämiehelle omansa. Lentäjien pääasiallinen tietolähde on niin sanottu Primary Flight Display (PFD), johon yhdistyvät keinohorisontti, nopeusnäyttö ja automaattisen lennonohjausjärjestelmän tilanilmaisin nimeltään Flight Mode Annunciator (FMA). Se näyttää, mitä koneen ohjaamiseen ja tehonkäyttöön liittyvät tietokoneet kulloinkin tekevät, eli minkä moodien mukaan ne joko antavat ohjaajille flight directorin kautta ohjeita tai käskevät autopilottia ja moottorin tehonsäätöä.
Rivi 58:
 
=== Airbus 321LR ===
Tammikuussa 2018 Airbus 321 pidennetty versio, 321LR, long-range teki ensilentosa. Ensimmäiset koneet on tarkoitus toimittaa vielä vuoden 2018 aikana.<ref>{{Verkkoviite|osoite=http://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2018/01/first-a321lr-successfully-completes-maiden-flight.html|nimeke=First A321LR successfully completes maiden flight|julkaisu=Airbus|viitattu=2018-02-01}}</ref>[[Tiedosto:Frontier Airlines plane at Denver International Airport.jpg|thumb|300px|Frontier Airlinesin Airbus A318-111.]]
 
=== Airbus A319 ===
[[Tiedosto:OH-LVL (16626039509).jpg|thumb|300px|[[Finnair]]in Airbus A319-112 Sveitsissä]]
A319 on lyhennetty versio A320-mallista. Tyypillinen matkustajamäärä kahden luokan konfiguraatiolla on 124, ja yhdellä luokalla maksimissaan 156.
 
Rivi 68:
 
=== Airbus A320neo ===
[[Tiedosto:Airfrance.a320.arp.750pix.jpg|thumb|300px|[[Air France]]n Airbus A320-200.]]
[[Tiedosto:Airbus A321 (SAS) SE-REG.jpg|thumb|300px|[[Scandinavian Airlines]]in Airbus A321-200.]]
Airbus A320neo -perhe on Airbusin kehitteillä oleva Airbus A320 -sarjaa tehokkaampi koneperhe. Kirjaimet neo tulevat englannin kielen sanoista ”New Engines Option” (suom. ''Uusi moottorivaihtoehto''). Suurin muutos tulee olemaan suuremmat ja tehokkaammat moottorit, joiden on arvioitu kuluttavan 15 prosenttia vähemmän polttoainetta kuin nykyisten moottorien. Uusien moottorien arvioidaan vähentävän 8 prosenttia käyttökustannuksia, sekä aiheuttavan vähemmän melua ja vähintään 10 prosenttia pienemmät [[typpioksidi]]päästöt.<ref>{{Verkkoviite|osoite = http://www.airbus.com/aircraftfamilies/passengeraircraft/a320family/|nimeke = A320 Family|julkaisu = |julkaisija = Airbus|viitattu = 30.7.2015|tekijä = |ajankohta = }}</ref> Asiakkaat voivat valita moottoriksi joko CFM International LEAP-X:n tai [[Pratt & Whitney|Pratt & Whitne]][[Pratt & Whitney|y]]n PW1000G:n.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/wiki/Airbus_A320_-sarja”