Ero sivun ”Lancia” versioiden välillä
[katsottu versio] | [katsottu versio] |
Poistettu sisältö Lisätty sisältö
p Kh |
|||
Rivi 28:
| huomautukset =
}}
'''Lancia''' [lanˡtʃa] on [[italia]]lainen automerkki, jonka perusti autourheilija ja insinööri [[Vincenzo Lancia]] (1881–1937) vuonna 1906. Lancian nimeen yhdistetään autourheilu, ja
Lancia on kuulunut vuodesta 1969 [[Fiat|Fiat-konserniin]]. Syksyllä 2007 Lancia palasi yli kymmenen vuoden tauon jälkeen Suomen markkinoille. Lancian Suomen maahantuonti siirtyi Delta Motor Oy:ltä AutoFennica Oy:lle vuonna 2009. AutoFennica on osa Aro-Yhtymää, jolle myös [[Alfa Romeo]]n ja Fiatin maahantuonti siirtyi. Vuonna 2014 ilmoitettiin, että Lancian maahantuonti loppuu kokonaan Italian ulkopuolelle, ja näin ollen Lanciaa myydään jatkossa vain Italiassa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.tuulilasi.fi/uutiset/tunnetun-italialaismerkin-myynti-loppuu | Nimeke = Lancian myynti loppuu | Julkaisija = Tuulilasi | Ajankohta = 13.1.2014 | Viitattu = 13.9.2015}}</ref> == Historiaa ==
Vincenzo Lancia ja Claudio Fogolin perustivat Automobili Lancian vuonna 1906 Torinoon. Lancia oli jo hankkinut kokemusta autonvalmistuksesta Fiatilla, joilla ajoi myös kilpaa. Ensimmäinen Lancia malli oli Alpha, joka esiteltiin Torinon
Vuonna 1913 esiteltiin loistoauto Theta, jossa oli viiden litran moottori. Lancia Theta oli ensimmäinen eurooppalainen auto, jossa oli vakiovarusteena sähköjärjestelmä ja sähkökäynnistys. Aivan ensimmäinen sähkökäynnistyksellä varustettu auto oli englantilainen [[Arnold (auto)|Arnold]]. Lancia Thetaa valmistettiin vuosina
Ensimmäisen maailmansodan aikana tehdas valmisti kuorma-autoja armeijalle. Vuonna 1922 esiteltiin edistyksellinen automalli Lambda, jossa oli maailman ensimmäinen itsekantava kori ja erillisjousitus etupäässä. Auto oli varsin menestyksellinen, ja sitä valmistettiin vuoteen 1931 asti n. 13 000 kpl. Vincenzo Lancia kuoli vuonna 1937
Gianni Lancian myötä tehdas alkoi myös osallistumaan autourheiluun
==Lancia Suomessa==
Muutama yksittäinen Lancia-auto oli tuotu Suomeen 1950- ja 1960-luvuilla, mutta ainoatakaan tämän merkkistä autoa ei ollut rekisterissä 1970-luvun alussa.<ref name="laitinen">Timo Laitinen: ''Auto 70-luvulla'', s. 105–107. Helsinki: Alfamer Oy, 2008. ISBN 978-952-472-003-8.</ref> Lancian tehdasjoukkue osallistui [[Jyväskylän Suurajot|Jyväskylän Suurajoihin]] 1960-luvun puolivälissä, vaikka autot ja kilpailu eivät sopineetkaan yhteen kovin hyvin. Suomalaiset [[Simo Lampinen]], [[Jorma Lusenius]], [[Hannu Mikkola]] ja [[Pauli Toivonen]] ajoivat tehdastallin autoilla ralleja maailmalla, Lusenius joskus myös Suomessa.<ref>Olli J. Ojanen: ''Autot ja autoilu Suomessa 60-luvulla'', s. 157. Helsinki: Alfamer Oy, 2002. ISBN 952-5089-71-1.</ref> Lancian tuonnin Suomeen aloitti Fiatia edustanut Autonovo Oy vuonna 1973. Lancian paras myyntivuosi oli 1975, jolloin sitä rekisteröitiin 125 kappaletta. Vuonna 1977 Lancian pohjoismaiset toiminnot siirtyivät [[Saab]]ille, ja niinpä Suomessakin maahantuojaksi vaihtui Saabin edustaja Oy Scan-Auto Ab. Suomessa rekisteröitiin koko 1970-luvun aikana 349 Lancia-henkilöautoa, eikä merkki yltänyt 25 eniten myydyn automerkin tilastoon minään vuonna.<ref name="laitinen"/>
Yhtenä vaihtoehtona ikääntyneen [[Saab 96
Autonovo Oy toi Lanciaa Suomeen jälleen muutaman vuoden ajan 1980- ja 1990-lukujen taitteessa, jolloin Fiat-henkilöautojen edustus oli siirtynyt
== Lancia MM-ralleissa ==
Lancia on voittanut [[Rallin maailmanmestaruussarja]]ssa autonvalmistajien mestaruuden ennätykselliset 10 kertaa. Lancian kilpailutominta muistetaan erityisesti malleista [[Lancia Stratos]], [[Lancia 037]], [[Lancia Delta S4]]
== Lancian automalleja ==
Rivi 55 ⟶ 57:
=== [[Fiat Chrysler Automobiles|FCA]]-fuusio ===
{{lähteetön}}
Fiatin ja Chryslerin yhdistyttyä 2009 FCA-konserniksi
==== Nykyiset automallit ====
|