Ero sivun ”Saint Helena” versioiden välillä

179 merkkiä poistettu ,  3 vuotta sitten
→‎Talous: jäsentelyä
(Yritin poistaa toistoa ja korjailin viitteitä)
(→‎Talous: jäsentelyä)
Vientikauppa on pientä, saaren vienti on vuodessa alle 200&nbsp;000 puntaa ja koostuu lähinnä pakastetusta [[tonnikala]]sta, [[kahvi]]sta ja [[hunaja]]sta.<ref name="guardian">{{Verkkoviite | Osoite = http://www.guardian.co.uk/business/2005/mar/15/theairlineindustry.travelnews | Nimeke = St Helena prepares to see the flights | Tekijä = Scott, Kirsty | Julkaisu = The Guardian | Ajankohta = 15.3.2005 | Viitattu = 15.12.2017 | Kieli = {{en}} }}</ref> [[puuvilla|Uudenseelanninpuuvilla]] oli saaren ainut viljelykasvi 1960-luvulle asti.
 
Saint Helena on erittäin eristynyt, sillä mantereelle on noin 2&nbsp;000&nbsp;kilometrin matka, ja saarelle pääsee ainoastaan laivalla. Nopein reitti on kahden päivän matka lentokentälliseltä [[Ascension Island|Ascensionilta]], tai kolmen ja puolen päivän matka [[Namibia]]sta.<ref name="guardian"/> SaarenSaarelle kasvillisuusavattiin [[Saint Helenan lentoasema|lentokenttä]] huhtikuussa 2016.<ref name="bbc_20111103" /> Vuonna 2012 alkaneen rakentamisen vaikeutta kuvaa se, että [[kiitotie]]n kohdalla oleva sata metriä syvä rotko piti täyttää maa-aineksella.<ref name="shg_20120723" /> Mereen päättyvä kiitotie on noin kaksi kilometriä pitkä, eli se ei mahdollista saarelta suoraan Eurooppaan lentämistä. Lentoja sille piti tehdä viikoittain ja eläimistösen ovatoli itsessääntarkoitus tutustumisentuoda arvoisiasaarelle runsaasti turismia, mutta kaupalliset lennot osoittautuivat kuitenkin mahdottomiksi saaren tuuliolosuhteiden vuoksi. Käyttökelvottoman kentän rakentaminen maksoi Yhdistyneen kuningaskunnan hallitukselle 285 miljoonaa puntaa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kauppalehti.fi/uutiset/britit-rakensivat-kayttokelvottoman-kentan-keskelle-atlanttia/WSuptmMK | Nimeke = Britit rakensivat käyttökelvottoman kentän keskelle Atlanttia | Julkaisu = Kauppalehti | Ajankohta = 18.12.2016 | Viitattu = 15.12.2017 }}</ref>
 
RMS ''Saint Helena'' käy James Bayn satamassa noin 30 kertaa vuodessa ja kulkee Etelä-Afrikan [[Kapkaupunki|Kapkaupungin]], [[Walvis Bay]]in, [[Ascension Island]]in, Espanjan [[Teneriffa]]n, [[Vigo]]n ja Britannian [[Isle of Portland]]in väliä. Se on yksi viimeisistä Britannian kuninkaallisen postilaitoksen postilaivoista. Alus oli tarkoitus poistaa käytöstä lentokentän valmistumisen aikaan vuonna 2016<ref name="Airport Approved" />, mutta jatkaa edelleen toimintaansa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://rms-st-helena.com/schedules-fares/ | Nimeke = Schedules & Fares | Tekijä = | Selite = ja muut sivuston sivut | Julkaisu = RMS St. Helena | Ajankohta = | Julkaisija = | Viitattu = 15.10.2012 | Kieli = {{en}} }}</ref>
 
Saarelle on avattu [[Saint Helenan lentoasema|lentokenttä]] huhtikuussa 2016, jonka rakensi eteläafrikkalainen Basil Read -yhtiö ja rahoitti Yhdistyneen kuningaskunnan hallitus.<ref name="bbc_20111103" /> Vuonna 2012 alkaneen rakentamisen vaikeutta kuvaa se, että [[kiitotie]]n kohdalla oleva sata metriä syvä rotko piti täyttää maa-aineksella.<ref name="shg_20120723" /> Mereen päättyvä kiitotie on noin kaksi kilometriä pitkä, eli se ei mahdollista saarelta suoraan Eurooppaan lentämistä. Lentoja sille piti tehdä viikoittain ja sen oli tarkoitus tuoda saarelle runsaasti turismia, mutta kaupalliset lennot osoittautuivat kuitenkin mahdottomiksi saaren tuuliolosuhteiden vuoksi. Käyttökelvottoman kentän rakentaminen maksoi Yhdistyneen kuningaskunnan hallitukselle 285 miljoonaa puntaa.<ref>{{Verkkoviite | Osoite = http://www.kauppalehti.fi/uutiset/britit-rakensivat-kayttokelvottoman-kentan-keskelle-atlanttia/WSuptmMK | Nimeke = Britit rakensivat käyttökelvottoman kentän keskelle Atlanttia | Julkaisu = Kauppalehti | Ajankohta = 18.12.2016 | Viitattu = 15.12.2017 }}</ref>
 
== Väestö ==